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doc#3240851 vogliono , un terrorista potrebbe fare lo stesso , piazzando una bomba a orologeria su una carrozza , programmata per esplodere a Termini alle 8.30 di mattina . Ci sarebbe una
doc#3240851 una carrozza , programmata per esplodere a Termini alle 8.30 di mattina . Ci sarebbe una strage . Ma nè Me.tro nè la prefettura sembrano preoccuparsi di questo gravissimo pericolo .
doc#3240851 gravissimo pericolo . Lo stesso pericolo ce l' hai su un qualsiasi autobus , durante una qualsiasi messa domenicale , manifestazione sportiva e tutti quei luoghi di aggregazione . Che fai
doc#3240851 in uno spazio ristretto e difficilemente evacuabile . Blindare i depositi non mi sembra proprio una " militarizzazione " della metro , visto che l' utente non si accorgerebbe di un'
doc#3240851 protezione dei depositi . Quando si pensa alla militarizzazione di un sito , si ha una normale reazione negativa a vedere in giro ingenti forze di sicurezza armate fino ai denti
doc#3240852 paralleli quasi vuoi nelle ore di scarso traffico . derit ha scritto:Vedo che è prevista una linea Fm ( la 8 ) tra Lingotto e Settimo . Curiosità : dove credono
doc#3240852 momenti in cui non sono impegnati da altri treni derit ha scritto:Vedo che è prevista una linea Fm ( la 8 ) tra Lingotto e Settimo . Curiosità : dove credono
doc#3240852 anche di no , grazie . Comunque fino a integrazione tariffaria avviata e compiuta rimane una linea inutile , ma magari avrà 3 coppie al giorno e noi qua a discuterne
doc#3240852 non può manco lontanamente essere paragonato al sistema delle linee S lombarde per più di una ragione , infatti a Torino e hinterland abbiamo : -molto maggiore rarefazione della densità di
doc#3240852 attrazione del pendolarismo , vedi ad es . Politecnico Tralasciamo poi che si definisca SFM una linea che raggiunge nientemeno che Bardonecchia , a 90 km da Torino e ad un'
doc#3240852 un " buco " nel passante e aumentare da subito la frequenza . Bastava fare una navetta Stura-Lingotto , ma già che c' erano l' hanno prolungata alla stazione più lontana
doc#3240853 diretti nel cesso Gentili Lettori , apro il presente argomento per sottolineare i problemi di una linea sfruttata molto e male , peraltro meritevole di consistenti migliorie , vista l' elevata
doc#3240853 . Lo scalo attuale consentirebbe , con poche modifiche , di ricoverare sul tronchino solo una terna di automotrici leggere elettriche . A partire da Genova Costa di Sestri Ponente ,
doc#3240853 . Arrivati in Valle Polcevera , immediatamente a monte del bivio , potrebbe trovare posto una fermata , molto utile per chi deve recarsi nei numerosi insediamenti industriali ed artigianali della
doc#3240853 per raggiungere la vicina stazione di Genova Rivarolo . Oltrepassato il fiume , s' incontra una zona che dovrebbe andare incontro a radicali trasformazioni , spostando anche il deposito e le
doc#3240853 partire alle 6:11 per arrivare a destinazione alla 7:39 , perché il loro treno effettua una fermata ogni 4357 metri , salvo la già citata coppia 6157 / 11396 , peraltro
doc#3240853 vetture a doppio piano , ALe 801 / 940 , TAF ) , adatti ad una breve permanenza a bordo , mezz-ora al massimo , ma non per un-ora ed oltre
doc#3240853 territorio che avrebbe costi elevatissimi quando in territori completamente pianeggianti non si riesce a raddoppiare una Bologna-Verona , una Mortara - Milano con varie migliaia di viaggiatori al giorno e una
doc#3240853 costi elevatissimi quando in territori completamente pianeggianti non si riesce a raddoppiare una Bologna-Verona , una Mortara - Milano con varie migliaia di viaggiatori al giorno e una Novara - Arona
doc#3240853 una Bologna-Verona , una Mortara - Milano con varie migliaia di viaggiatori al giorno e una Novara - Arona su un corridoio internazionale . L' ipotesi del raddoppio in sede di
doc#3240853 come alternativa merci al " terzo valico " e già qui ci sarebbe da farsi una risata ... mentre invece tu la chiederesti solamente per velocizzare il trasporto pendolare su Genova
doc#3240853 per velocizzare il trasporto pendolare su Genova ... Saluti Tz Scusami cinghiale se ti faccio una domanda che forse spiegherebbe tante cose . Sei mica per caso anche tu uno di
doc#3240853 offeso dandoti del verde , ma proprio non riesco a capire come si possa pensare una cosa simile . Solo quei fanatici degli ambientalisti , che ovviamente non conoscono minimamente la
doc#3240853 del tracciato , come alternativa al terzo valico . La linea in questione E ' una secondaria perchè , tra l' altro serve zone di secondaria importanza . Tu dici di
doc#3240853 , né ambientalista , né appartenente a movimenti strani di questo tipo : sono solo una di quelle numerose persone che percorrono tutti i giorni la linea da un capolinea all'
doc#3240853 , oppure , nella migliore delle ipotesi , un' ora e dieci minuti per coprire una distanza di 61 km ( sic , sessantun kilometri ) , sempre che non suberntrino
doc#3240853 Genova . Raggiungere Genova in automobile , oltre ad essere molto più costoso , comporta una percorrenza maggiore e , spesso e volentieri , dei tempi confrontabili , se non più
doc#3240853 ho mai viaggiato nè spesso nè volentieri sulla Ge-Acqui , proprio perchè si tratta di una linea con scarso ed insignificante ( per l' appassionato ) traffico ; un itinerario quindi
doc#3240853 esempio ) e sistemi di gestione del traffico moderni . Condivido invece la necessità di una fermata in Val Polcevera che serva i nuovi insediamenti della zona . In effetti i
doc#3240853 ad andarci in auto , ma lasciamo perdere ... ) ; si potrebbe pensare a una cosa simile anche per Ipercoop , Ikea e simili . Saluti ... Più che altro
doc#3240854 Andate in macchina Un paio di giorni fa sulla B mi si è fermata davanti una cassa marcata MB.100 ... pulita , dentro e fuori . Sembrava un treno nuovo !
doc#3240854 e arredi coi pennarelloni indelebili . Ripeto , era talmente tanto tempo che non vedevo una vettura pulita che mi sembrava un altro treno . Mi piacerebbe che questo non fosse
doc#3240854 pulita che mi sembrava un altro treno . Mi piacerebbe che questo non fosse solo una specie di miracolo ma che fosse la norma ... Del resto i nuovi CAF della
doc#3240854 i CAF sulla Lido come li riducono ... Parlando proprio della Lido , c' è una Freccia del Mare composto da MA036+MA037+RA023+RA030+MA003+MA152 . L' arredo interno è quello originale , a
doc#3240854 modificata : le quattro motrici sono tutte ancora reostatiche . L' ho citato giusto per una curiosità . Tutti i treni della linea B erano stati ridipinti e secondo Me.tro pellicolati
doc#3240854 linea B erano stati ridipinti e secondo Me.tro pellicolati come i quelli di Trenitalia con una spesa non indifferente . Tutto inutile , visto che siamo daccapo , fiumi di denaro
doc#3240854 dei convogli della metropolitana , per impedire intrusioni . Poi si può pensare a fare una ripulitura radicale dei treni . Rendere inaccessibili i depositi è prima di tutto una necessità
doc#3240854 fare una ripulitura radicale dei treni . Rendere inaccessibili i depositi è prima di tutto una necessità improrogabile di antiterrorismo , poi contro il vandalismo . Se i graffitari entrano nei
doc#3240854 B , come e quando vogliono , un terrorista potrebbe fare lo stesso , piazzando una bomba a orologeria su una carrozza , programmata per esplodere a Termini alle 8.30 di
doc#3240854 vogliono , un terrorista potrebbe fare lo stesso , piazzando una bomba a orologeria su una carrozza , programmata per esplodere a Termini alle 8.30 di mattina . Ci sarebbe una
doc#3240854 una carrozza , programmata per esplodere a Termini alle 8.30 di mattina . Ci sarebbe una strage . Ma nè Me.tro nè la prefettura sembrano preoccuparsi di questo gravissimo pericolo .
doc#3240854 gravissimo pericolo . Lo stesso pericolo ce l' hai su un qualsiasi autobus , durante una qualsiasi messa domenicale , manifestazione sportiva e tutti quei luoghi di aggregazione . Che fai
doc#3240854 in uno spazio ristretto e difficilemente evacuabile . Blindare i depositi non mi sembra proprio una " militarizzazione " della metro , visto che l' utente non si accorgerebbe di un'
doc#3240854 protezione dei depositi . Quando si pensa alla militarizzazione di un sito , si ha una normale reazione negativa a vedere in giro ingenti forze di sicurezza armate fino ai denti
doc#3240855 più mex uguali ... Tornando al tema , per ipotesi raggiunti i 160 , abbassi una macchina , e superi quella velocità . Ti dico già che lo fanno pochi perché
doc#3240855 dico già che lo fanno pochi perché non è chiaro se sia ammesso viaggiare con una loco se non per i casi previsti ... io lo faccio se non ho ancora
doc#3240855 . Dico male ? Tornando al tema , per ipotesi raggiunti i 160 , abbassi una macchina , e superi quella velocità . Ti dico già che lo fanno pochi perché
doc#3240855 dico già che lo fanno pochi perché non è chiaro se sia ammesso viaggiare con una loco se non per i casi previsti ... io lo faccio se non ho ancora
doc#3240855 superiore ai 160km/h è ammessa solo tra Sanremo e Diano ( all' incirca ) per una trentina di kilometri . La differenza in termini di percorrenza dovrebbe essere in circa 1minuto
doc#3240856 . Prima domanda ? Acme o Roco ? Io propendo per la prima soprattutto per una questione di prezzo . Anche se Roco è Roco . Poi entrambi i modelli sono