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www.ferrovie.it,ferrovia di realismo . Le tracce degli ec - en - railjet - ic - frecce varie , ossia di tutto /DET:indef/tutto ciò che non è trasporto regionale , sono come si diceva sopra fortemente
www.ferrovie.it,ferrovia e Fvg non serve a niente di niente , perché in prospettiva praticamente tutte /DET:indef/tutto le linee saranno elettrificate . Fanno eccezione la Valsugana , la
www.ferrovie.it,ferrovia ) . Di merci ce ne sono pochi , vero. . ma bastano i pax per intasare il tutto /PRO:indef/tutto con questo segnalamento . Da Conegliano al mattino : 6:33 r 6:40 r 6:58 rv
www.ferrovie.it,ferrovia ipo . In mezzo a volte pure qualche merci . Più di così si collassa . E tutti /DET:indef/tutto i treni nazionali e internazionali se la fanno comunque con calma
www.ferrovie.it,ferrovia in guerra sin dall' inizio del servizio Lunga Percorrenza : hanno fatto tutto /DET:indef/tutto il possibile per metterci i bastoni fra le ruote , ci manca solo che
www.ferrovie.it,ferrovia i termini d’ uso e le varie regole . </doc><doc> La linea mi hanno detto che è da tempo tutta /DET:indef/tutto pronta al contrario della IF destinata a servirla ... pertanto non si sa
www.ferrovie.it,ferrovia non deve neppure camminare tanto per prenderselo , ma poi di deve fare tutto /DET:indef/tutto il treno per rimetterlo in coda - a meno di ottimizzare con uno scambio
www.ferrovie.it,ferrovia dietro la cassa motorizzata di coda . Tenendo nonostante tutto /DET:indef/tutto l’ orario . </doc><doc> Kritik Italiens potrebbe voler dire che è l' Italia che
www.ferrovie.it,ferrovia eventuali minoti difficoltà geologiche ) È la più corta e sarebbe quasi tutta /DET:indef/tutto in territorio Svizzero . Ricordiamoci che ottenere finanziamenti per
www.ferrovie.it,ferrovia . La nuova galleria del Ceneri sarà perfettamente in grado ricevere tutto /DET:indef/tutto quel traffico . Consideriamo anche un altra cosa , cioè che con l'
www.ferrovie.it,ferrovia di Bellinzona e LaCa/LuCa si potrebbe pensare di separare del tutto /PRO:indef/tutto i treni TILO ( esclusi S30 ) dai merci costruendo 4 binari nella piana di
www.ferrovie.it,ferrovia unica zona non montagnosa del Cantone . Il Ceneri riuscirà a portare tutti /DET:indef/tutto i treni almeno all' inizio , e in ogni caso resterebbe anche la vecchia
www.ferrovie.it,ferrovia ha scritto:le cose non stanno proprio come ha detto EB740 . prima di tutto /PRO:indef/tutto eccovi il link al documento di espressione del parere regionale :
www.ferrovie.it,ferrovia che le cose non stanno come dice EB740 per alcuni motivi : - prima di tutto /PRO:indef/tutto non è vero che la linea sia un quadruplicamento Monza-Chiasso anche se
www.ferrovie.it,ferrovia ! </doc><doc> La S13 fino a voghera forse sarebbe un po ' troppo . Ma voghera ha tutto /PRO:indef/tutto di guadagnato sull' orario . per fare un esempio , in fascia di punta del
www.ferrovie.it,ferrovia che siano fatte quelle domande ... ) non ci puoi fare nulla neanche con tutta /DET:indef/tutto la buona volontà . Anche se sapessi rispondere a tutte le domande in modo
www.ferrovie.it,ferrovia nulla neanche con tutta la buona volontà . Anche se sapessi rispondere a tutte /DET:indef/tutto le domande in modo impeccabile , se è stabilito che quei posti devono
www.ferrovie.it,ferrovia e ... garantito ! Non come il nostro Rosso1982 che si sta studiando tutti /DET:indef/tutto i papiri pagina per pagina cercando di capirci qualcosa pur essendo a
www.ferrovie.it,ferrovia scritto in burocratese , fatti una base prima e dopo capirai tutto /PRO:indef/tutto meglio e , soprattutto più velocemente . Tutto quello che ho fatto
www.ferrovie.it,ferrovia base prima e dopo capirai tutto meglio e , soprattutto più velocemente . Tutto /DET:indef/tutto quello che ho fatto sinora nella mia vita è studiare , anche adesso che
www.ferrovie.it,ferrovia per un' operazione a cuore aperto senza avere studiato biologia : se tutto /PRO:indef/tutto va bene porti a termine l' operazione secondo programma , ma al primo
www.ferrovie.it,ferrovia , ma al primo inghippo non sai dove andare a parare . Ora , anche se conosci tutta /DET:indef/tutto l' anatomia possibile e sei un cardiologo l' operazione a cuore aperto è
www.ferrovie.it,ferrovia è verde , il segnale di partenza è verde e quindi il treno tira dritto . Tutto /DET:indef/tutto quello che ho scritto è corretto ? </doc><doc> Devi essere iscritto e connesso per
www.ferrovie.it,ferrovia avere le semibarriere rendendo però impossibile l' accesso in modo tutto /PRO:indef/tutto sommato efficace e semplice . Si noti che però in questi contesti , la
www.ferrovie.it,ferrovia , con neve o altro basta chiedere . Oppure cercate nel www qui sotto , tutte /DET:indef/tutto le mio fotografie sono pubbliche . Come funziona
www.ferrovie.it,ferrovia così il cambio macchina a Napoli Centrale . A Villa San Giovanni resta tutto /PRO:indef/tutto invariato : taglio della locomotiva titolare e imbarco delle carrozze
www.ferrovie.it,ferrovia ) con fondali fino a 18 metri . Poi ovviamente , all' italiana , è mancato tutto /DET:indef/tutto il resto , vale a dire le infrastrutture per servirlo al meglio . Saluti
www.ferrovie.it,ferrovia dopo la richiesta inviata in tal senso dall' assessore regionale a tutti /DET:indef/tutto i parlamentari toscani , e all' assessore stesso . Soprano informa che
www.ferrovie.it,ferrovia moneta con una sola faccia . Voglio vedere i confini del mondo , al di là di tutti /DET:indef/tutto i monti e deserti . </doc><doc> Del Meneghino nemmeno l' ombra ... Io prendo la M1 da
www.ferrovie.it,ferrovia saremo cercata ... a proposito . . Monico di Baviera sta ristrutturando tutte /DET:indef/tutto le stazioni dell' U-Bahn e non ha l' expo da fare. . almeno per il momento .
www.ferrovie.it,ferrovia la pericolosissima terza e quarta rotaia ? Io metterei la catenaria a tutta /DET:indef/tutto la linea ... Per la linea 1 direi impossibile per ragioni di sagoma della
www.ferrovie.it,ferrovia con coincidenze frequenti nei nodi più importanti per raggiungere tutte /DET:indef/tutto le altre località ; se su 4h di tratta impiego 15 minuti in più per il
www.ferrovie.it,ferrovia con coincidenze frequenti nei nodi più importanti per raggiungere tutte /DET:indef/tutto le altre località ; se su 4h di tratta impiego 15 minuti in più per il
www.ferrovie.it,ferrovia fai da te. . </doc><doc> Un punto critico per me è quanto costerebbe fermare il tutto /PRO:indef/tutto adesso . Sicuramente meno che farla , ma tra ricorsi e controricorsi
www.ferrovie.it,ferrovia 10 minuti sono sempre 10 minuti , non mi sembra poco visto che riguardano tutti /DET:indef/tutto I viaggiatori non diretti a Firenze . Del resto la situazione attuale
www.ferrovie.it,ferrovia ha scritto:Un punto critico per me è quanto costerebbe fermare il tutto /PRO:indef/tutto adesso . Sicuramente meno che farla , ma tra ricorsi e controricorsi
www.ferrovie.it,ferrovia fatto cambiare idea a Rfi " secondo me bisogna fare un passo indietro . Tutto /DET:indef/tutto il progetto della dorsale Av e dei bypass di Bologna e Firenze e '
www.ferrovie.it,ferrovia fermerebbero probabilmente in superficie e si eliminerebbero invece tutti /DET:indef/tutto i conflitti di circolazione dei treni R/S ( forse mandandoli
www.ferrovie.it,ferrovia del brennero , vedi enorme spinta per l' attrezzaggio con ertms di tutta /DET:indef/tutto la rete fondamentale ( orizzonte 2030 , iniziando dalle linee
www.ferrovie.it,ferrovia ( orizzonte 2030 , iniziando dalle linee transpadane nel 2020 ) . Il tutto /PRO:indef/tutto con molto piu riguardo per il rapporto costo/efficiacia globale sulla
www.ferrovie.it,ferrovia ) per altri fini affinche sia comunque " messo a reddito " . Quindi in tutti /DET:indef/tutto i casi il passante non si fa se si trova come non perdere i soldi col lavoro
www.ferrovie.it,ferrovia ha scritto:Un punto critico per me è quanto costerebbe fermare il tutto /PRO:indef/tutto adesso . Sicuramente meno che farla , ma tra ricorsi e controricorsi
www.ferrovie.it,ferrovia ( collegato ad essi tramite una linea tranviaria ) che è meglio bloccare tutto /DET:indef/tutto costi quel che costi ... che poi sono anche convinto che se dovessero
www.ferrovie.it,ferrovia esigenze coperte meno bene da SMN ? Esempio a Rifredi coincidenze su tutta /DET:indef/tutto la Toscana occidentale senza perdere parecchi minuti di va e vieni con
www.ferrovie.it,ferrovia , ma scrivere " linea Treviso-Portogruaro-Villa Opicina " è del tutto /PRO:indef/tutto fuori luogo . https://ilpiccolo.gelocal.it/trieste/cr ...
www.ferrovie.it,ferrovia di Riccardo Illy , quando il Corridoio 5 sembrava essere la madre di tutte /DET:indef/tutto le opere pubbliche e il Fvg la terra promessa che sarebbe stata
www.ferrovie.it,ferrovia i pugni » , incalza l’ ex presidente . — Articolo scritto abbastanza bene tutto /PRO:indef/tutto sommato . Dal 2015 ad oggi poco è cambiato ( interessante lo studio
www.ferrovie.it,ferrovia tranquillamente in 30 ' da Infotreno . Quarto/San Donà/San Stino hanno tutte /DET:indef/tutto binari di precedenza quindi con segnalamento aggiornato sarebbe
www.ferrovie.it,ferrovia all' automobile e l' 88 % in meno rispetto all' aeroplano . Avanti Tutta /DET:indef/tutto per il Corridoio I Berlino-Palermo e V Lisbona-Kjev . Per quello di
www.ferrovie.it,ferrovia e V Lisbona-Kjev . Per quello di Catania c ' è la volontà di non farlo , tutto /PRO:indef/tutto deve rimanere in mano alle autolinee che prendono fior di quattrini
www.ferrovie.it,ferrovia viaria ed i parcheggi selvaggi intorno all ' aeroporto regnano sovrani tutti /DET:indef/tutto i giorni . domi76 ha scritto:Per quello di Catania c ' è la volontà di non
www.ferrovie.it,ferrovia . domi76 ha scritto:Per quello di Catania c ' è la volontà di non farlo , tutto /PRO:indef/tutto deve rimanere in mano alle autolinee che prendono fior di quattrini
www.ferrovie.it,ferrovia viaria ed i parcheggi selvaggi intorno all ' aeroporto regnano sovrani tutti /DET:indef/tutto i giorni . </doc><doc> Si . Vicino allo zio della Puffazza c' era uno che aveva un
www.ferrovie.it,ferrovia : come già scritto da molti , in molte città estere ( Parigi e Londra su tutte /DET:indef/tutto ) un collegamento Policlinico-Missori non sarebbe niente di speciale
www.ferrovie.it,ferrovia che il collegamento ci sia , per non dover fare dentro/fuori . Poi che non tutti /DET:indef/tutto gli interscambi possano uscire come Zara M3/M5 è inevitabile In linea
www.ferrovie.it,ferrovia . I pro ? Si riesce ad allargare notevolmente il bacino servito ( tutta /DET:indef/tutto la zona di Courmayeur-Dolonne e i turisti del Bianco ) , nonchè la
www.ferrovie.it,ferrovia Dolonne ( sci ) & La Palud ( traversata in funivia ) senza colpo ferire : il tutto /PRO:indef/tutto potrebbe essere inserito in un biglietto di servizio cumulativo ,
www.ferrovie.it,ferrovia avviene non solo con Unireso a Ginevra o col TNW a Basilea , ma anche con tutte /DET:indef/tutto le Amministrazioni estere che partecipano al servizio diretto , dal
www.ferrovie.it,ferrovia da dicembre 2018 . La Regione Lombardia deve infatti prima risolvere tutta /DET:indef/tutto una serie di problemi tecnici con la Regione Piemonte , che riguardano
www.ferrovie.it,ferrovia questione dei patti rispettati o meno , questa fregola di voler andare a tutti /DET:indef/tutto i costi a pigliare l' aeroplano col TiLo quando si può andare , senza
www.ferrovie.it,ferrovia , senza dover neppure pagare un biglietto di congiunzione , in IC , con tutto /DET:indef/tutto ciò che ne consegue in fatto di confort , a Kloten ( oppure prendere l'
www.ferrovie.it,ferrovia una sedia e alla fine ti rendi conto che se vuoi farlo devi spostare anche tutti /DET:indef/tutto gli altri mobili . </doc><doc> Devi essere iscritto e connesso per citare i messaggi
www.ferrovie.it,ferrovia ) . ... e poi ho letto che minano una per volta le torri ... Cosa serve tutta /DET:indef/tutto quella menata per togliere integre una ad una quelle travi ? Non si
www.ferrovie.it,ferrovia ad una quelle travi ? Non si faceva prima e con costi molto minori minare tutte /DET:indef/tutto le pile e con un botto unico abbattere tutto , travi comprese ? Beh ,
www.ferrovie.it,ferrovia costi molto minori minare tutte le pile e con un botto unico abbattere tutto /PRO:indef/tutto , travi comprese ? Beh , giocare al domino sarebbe spettacolare . Ma non
www.ferrovie.it,ferrovia . In pratica , viste le sue dimensioni sopra ci possono stare in tutto /DET:indef/tutto 8 autoarticolati da 44 tonnellate , vale a dire 352 tonnellate , poco più
www.ferrovie.it,ferrovia c' è poco da stare allegri , però peggio di questo accanimento prima di tutto /DET:indef/tutto ideologico contro il TPL è veramente difficile . Ora la riapertura di
www.ferrovie.it,ferrovia ideologico contro il TPL è veramente difficile . Ora la riapertura di tutte /DET:indef/tutto le linee la vedo difficile ( specie dove ci sono problemi
www.ferrovie.it,ferrovia priorità , dato che qua di linee chiuse non ne abbiamo , è che mi ridiano tutti /DET:indef/tutto i reparti ospedalieri e tutti i servizi e uffici di pubblica utilità che
www.ferrovie.it,ferrovia chiuse non ne abbiamo , è che mi ridiano tutti i reparti ospedalieri e tutti /DET:indef/tutto i servizi e uffici di pubblica utilità che tra rossi e verdi ci hanno
www.ferrovie.it,ferrovia possa essere quella che dici tu Buran , ma se ne parla da decenni per tutta /DET:indef/tutto la vecchia provincia di Novara e mai nulla è stato fatto ( anch'io sono di
www.ferrovie.it,ferrovia nelle coincidenze con i RV per Milano e con i FB per Venezia ) , noto che ora tutti /DET:indef/tutto i treni fermano a Rovasenda che è anche punto di incrocio . Strutturando
www.ferrovie.it,ferrovia politica , come lo è stata quella delle chiusure . Non si potrà riaprire tutto /PRO:indef/tutto e subito , questo è sicuro , ma SE SI VUOLE si riapre . Il problema è volerlo
www.ferrovie.it,ferrovia consecutive . Spero che estenderanno al più presto la sorveglianza su tutta /DET:indef/tutto la rete . Per quanto riguarda lo storico , a gennaio ricorrono i 50 anni
www.ferrovie.it,ferrovia nei servizi pubblici ... e sotto questo aspetto non mi sento di dargli tutti /DET:indef/tutto i torti ... ma perchè funzioni bene ci vorrebbe uno Stato ben diverso dal
www.ferrovie.it,ferrovia . Concordo con Tz , se il mercato funziona " mettendosi d' accordo " cade tutta /DET:indef/tutto la teoria in base alla quale è vantaggioso . Guardate che di distorto qui
www.ferrovie.it,ferrovia perché questa mi era sembrato il senso della domanda posta . E siccome io tutta /DET:indef/tutto questa ' fame ' in giro di 740 ( non mi riferisco ai forum , ma a quello che
www.ferrovie.it,ferrovia 105 in rango B ( poi 135 ) , la Piacenza-Castelvetro-Cremona si percorre tutta /DET:indef/tutto a 120/130 e da Piacenza a Codogno ponte a parte si va a 140/150 . Insomma il
www.ferrovie.it,ferrovia Signor Moretti ed otte¬nere qualche positivo risultato , non vedo , per tutto /DET:indef/tutto il resto che cosa possa riferire all' amministratore delegato delle
www.ferrovie.it,ferrovia iniziativa di privatizzare il servizio ferroviario , in barba a tutte /DET:indef/tutto le proteste . Le aziende sorte dalle ceneri dello Stato o del parastato
www.ferrovie.it,ferrovia continuare a svolgerlo . Ebbene , credo che , ormai , sia chiaro a tutti /DET:indef/tutto coloro che non si lasciano fuorviare dalla propaganda che le
www.ferrovie.it,ferrovia la proposizione di un referendum diretto a ristatalizzare nuovamente tutti /DET:indef/tutto gli Enti che furono affrettatamente regalati ( o quasi ) a privati
www.ferrovie.it,ferrovia Signor Moretti ed otte¬nere qualche positivo risultato , non vedo , per tutto /DET:indef/tutto il resto che cosa possa riferire all' amministratore delegato delle
www.ferrovie.it,ferrovia iniziativa di privatizzare il servizio ferroviario , in barba a tutte /DET:indef/tutto le proteste . Le aziende sorte dalle ceneri dello Stato o del parastato
www.ferrovie.it,ferrovia continuare a svolgerlo . Ebbene , credo che , ormai , sia chiaro a tutti /DET:indef/tutto coloro che non si lasciano fuorviare dalla propaganda che le
www.ferrovie.it,ferrovia la proposizione di un referendum diretto a ristatalizzare nuovamente tutti /DET:indef/tutto gli Enti che furono affrettatamente regalati ( o quasi ) a privati
www.ferrovie.it,ferrovia da un po ' che non leggevo una tale serie di scemenze . Già il titolo dice tutto /PRO:indef/tutto : si sta parlando dell' AD di FS e non di Trenitalia . Quindi chi l' ha
www.ferrovie.it,ferrovia ferroviaria nazionale , Rete Ferroviaria Italiana è responsabile di tutte /DET:indef/tutto le linee e gli impianti ferroviari , comprese le stazioni Mah ...
www.ferrovie.it,ferrovia movimento , gli scambi , le simpatiche e belle diemme venete e liguri , e tutte /DET:indef/tutto quelle cose che son faccenda di RFI . Altra cosa i servizi commerciali ,
www.ferrovie.it,ferrovia che l' edicola sia considerata un esercizio commerciale come tutti /DET:indef/tutto gli altri , dal quale esigere un canone , per di più a prezzi di mercato ,
www.ferrovie.it,ferrovia pur semrpe di un biglietto da visita della Nazione ! posto che sono tutto /PRO:indef/tutto fuori che un amante dei centri commerciali ... a me semplifica la vita
www.ferrovie.it,ferrovia , o socialisti,abbiamo già dato nel secolo scorso , e nonostante tutto /PRO:indef/tutto non li rimpiangiamo . Chi lo fa dovrebbe farci un vacanza ' ... ..e
www.ferrovie.it,ferrovia che l' edicola sia considerata un esercizio commerciale come tutti /DET:indef/tutto gli altri , dal quale esigere un canone , per di più a prezzi di mercato ,
www.ferrovie.it,ferrovia sarebbe se eliminassero le pensiline in modo da avere visuale libera su tutto /DET:indef/tutto il piano binari dalla terrazza . Si potrebbe fare un' unica copertura
www.ferrovie.it,ferrovia salire a bordo serve esibire il documento ... ..servirebbe almeno , non tutte /DET:indef/tutto le compagnie lo fanno . Dice il saggio:"Inutile discutere con uno scemo
www.ferrovie.it,ferrovia ( anche perche non se ne detrae l' iva ) . Pertanto è un documento fiscale a tutti /DET:indef/tutto gli effetti . TOPOBLU ha scritto:Il biglietto non è un documento
www.ferrovie.it,ferrovia ( anche perche non se ne detrae l' iva ) . Pertanto è un documento fiscale a tutti /DET:indef/tutto gli effetti . Un documento fiscale è uno dei tipi di documento definito
www.ferrovie.it,ferrovia una pratica legale ? A me non pare proprio . @TOTPOBLU io scarico tutte /DET:indef/tutto le spese mediche anche quelle farmaceutiche e veterinarie,basta
www.ferrovie.it,ferrovia quello intendevo . E cmq mi pare che il cambio nominatico sia gratuito in tutte /DET:indef/tutto le tariffe almeno una volta.Quindi il problema non si dovrebbe nemmeno
www.ferrovie.it,ferrovia , tra manutenzione corrente e ciclica . Per la prima dovrebbe rimanere tutto /PRO:indef/tutto come adesso , per la seconda ci sono delle decisioni già prese ed altre da