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doc#3286892 non c' è più nulla , per cui . Ma infatti non ho capito come funziona , merci da Torino/Orbassano a Milano passano via Asti per via del divieto a Porta Susa ? Intallonabile ha scritto : Questo manca qui , soprattutto a Milano , la patria del
doc#3289093 a Vercelli via Valenza-Casale che è molto più agevole e in gran parte anche elettrificata che senso ha pensarlo da Asti ? Asti dovrebbe soprattutto pensare a riattivare ed elettrificare per Alba via Castagnole ... potresti arrivare al
doc#3289758 ed IC in servizio interno ? ( Per non parlare di quello che hanno svenduto in Repubblica Ceca ... ) Ad onor del vero la Acqui Asti , la Cuneo Ventimiglia e il servizio passeggeri Novara Domodossola rientrano nel piano dei tagli ( che poi sono la
doc#3291524 , basta tornare alla vera vocazione di questa Città . Quale sarebbe ? Dalla via Francigena , e forse prima ancora , in poi Asti è sempre stato un centro nevralgico di commerci e passaggi . Vocazione commerciale , culturale , che nasce dalla sua
doc#3292396 non ha senso : magari 2 coppie per Milano ( e oltre ) essendoci i più veloci bus Savda . Idem per Aosta-Alessandria che su Asti hai le stesse coincidenze . Non mi dispiacerebbe magari una coppia su Genova . Chiuso OT . Io un Asti-Aosta nei periodi
doc#3293911 M-Alessandria come in passato ) , no stop fino a Bra . Tutto il resto con coincidenze orarie a Bra ma anche ad Asti , con gli stessi tempi . Anzi , i turisti magari arrivano via Bra e poi ritornano a Torino via Asti , gustandosi al massimo
doc#3294919 tutto bello , ma oltre alba che succede ? Possibile che ci si debba rassegnare al limbo per il collegamento fino a Asti ? Non è possibile ! ! ! Poi un collegamento serio e cadenzato con Torino potrebbero farlo già oggi solo se volessero e
doc#3295577 di tempo . Sulla Asti - Acqui stai fermo dieci minuti a Montegrosso , e se salta quello talvolta non ti fanno partire da Asti cos ' hanno la scusa per cancellare . In alcuni posti hanno dovuto rifare le stazioni e rimettere i binari quando il
doc#3295958 diventano impossibili . Sulla direttrice sud oltre Alessandria , che è inevitabile verso Piacenza , rimane solo Asti ... è un po ' un vicolo cieco se non vuoi inutilmente andare a sbattere a Torino . Sulla direttrice nord c' è più
doc#3300609 conto che una cosa è far girare un bus con lo sponsor in città , un' altra pellicolare un ( eventuale ) treno che fa su e giù da Asti a Castagnole : il bus qualcuno lo nota , il treno molto meno , soprattutto quando passa sul viadotto ... Probabilmente
doc#3301875 mikeb ha scritto : Se si vanno a leggere i vari annunci di lavoro della provincia di Cuneo , Asti Alessandria eccetera , quante ditte pretendono da te - lavoratore - l' uso del mezzo proprio per arrivare al luogo di
doc#3303625 in numero congruo , sempre inversamente proporzionale ai treni che circolano . Concordo ... . su linee come la Chivasso Asti dove passano 4 coppie di treni ( MD o Aln singola ) al giorno e chiusa nei mesi estivi trovo assurdo costruire
doc#3307584 il dubbio che vivere onestamente sia inutile Corrado Alvaro Riccardo Coletti , sul quotidiano La Stampa , Redazione di Asti ha scritto : NEL SUD ASTIGIANO VIAGGIANO SOLTANTO I TRENI STORICI : MA CHI PENSA AI PENDOLARI ? LA POLEMICA Non c’ è
doc#3309860 - permettendo in casi critici di fermare il treno prima ancora che deragli . Passando in macchina lungo la Chivasso Asti ho notato che tra Chivasso e Cavagnolo tutti i PL ( esclusi i 2 nuovi PL di Chivasso ) sono in uno stato pietoso , con
doc#3314016 per le merci ! ) , tenendo conto che non sto parlando di fantaferrovia , una tale composizione la ha l' Acqui-Torino via Asti ... Infatti un regionale così fatto , con partenza alle 6.45 come l' attuale ALn663/668 garantirebbe un servizio
doc#3314427 ritardo cosi ' i pullman partono 40 minuti dopo e arrivano 1.10 dopo . Risultato cinquanta macchine in più verso Asti e treno , quando c' è , sempre più vuoto . Ovviamente poi cancellano anche l' Asti-Torino L. delle 8.30 , tanto a quelli dei
doc#3320904 più chiari possibili . In Uk scrivono : XXX via ZZZ XXX via YYY così non si può sbagliare . A Torino parte un treno per Asti diretto ed uno via Alba , che ci mette credo un' ora in più . Alcuni sbagliavano ... dopo proteste hanno aggiunto " ALBA -
doc#3321106 che il treno e il personale devono muoversi , meglio con una ipotetica persona pagante che con nessuno . Poi una cosa : ad Asti non ferma nel week-end . Vanno tutti in montagna ? Dimezzerebbe l' utile di TI ? Mah ... . E cosa vuol dire che il servizio
doc#3321957 una lista di stazioni principali aperte al servizio commerciale . E800 ha scritto:rimane il fatto che il servizio tra Asti e Milano fa schifo , e che Trenitalia possa trasformare i suoi treni a piacimento ed aumentare surrettiziamente le
doc#3322247 ufficio/dependance del monoplista FS e la normativa è un " capestro " illiberale ... rimane il fatto che il servizio tra Asti e Milano fa schifo , e che Trenitalia possa trasformare i suoi treni a piacimento ed aumentare surrettiziamente le
doc#3323376 ufficio/dependance del monoplista FS e la normativa è un " capestro " illiberale ... rimane il fatto che il servizio tra Asti e Milano fa schifo , e che Trenitalia possa trasformare i suoi treni a piacimento ed aumentare surrettiziamente le
doc#3327643 Romano[/u][/url ] , Deputato al Parlamento , ha scritto : La IX Commissione , premesso che : la tratta ferroviaria Alba - Asti è chiusa da quasi sei anni , precisamente dal 30 aprile 2010 , a causa dell' inagibilità della galleria Ghersi per il cui
doc#3333662 confuse , errori e schermi rotti che lo sbaglio è dietro l' angolo ... E800 ha scritto:A Torino parte un treno per Asti diretto ed uno via Alba , che ci mette credo un' ora in più . Alcuni sbagliavano ... dopo proteste hanno aggiunto " ALBA -
doc#3333903 . Idem quei sfigati di Biella . Traffico LP irrilevante , passando quasi tutto in AV Trofarello-AL S6 ogni 30 ' fino ad Asti RV TO-GE ogni 60 ' R AT-AL ogni 120 ' Traffico LP in prospettiva ; secondo TI un treno ogni 120 ' complessivi , metà verso
doc#3338647 Nuova . Ma a meno che non vengano effettuati i treni Torino - Genova - Pisa - Roma - Napoli senza fermate in provincia di Asti e Alessandria ( zone rosse ) è più che probabile che i francesi sospendano buona parte dei collegamenti TGV Francia -
doc#3338746 più chiari possibili . In Uk scrivono : XXX via ZZZ XXX via YYY così non si può sbagliare . A Torino parte un treno per Asti diretto ed uno via Alba , che ci mette credo un' ora in più . Alcuni sbagliavano ... dopo proteste hanno aggiunto " ALBA -
doc#3339140 e poi come associata nel prestigioso studio Gregotti , ha firmato Piani regolatori in mezza Italia . Architetto , per Asti è un momento di grandi cambiamenti : dal piano del traffico alla nuova identità , abbandonata dall’ industria , di Città
doc#3341361 trovi meno di dieci treni con ritardi fino a cinque minuti Piemonte : per lavori di potenziamente infrastrutturale fra Asti e Acqui cancellati tutti i treni e sostituiti con bus dal 28/07 al 26/08 . il quotidiano [
doc#3342873 i giorni un collegamento “ balneare ” che partirà da Torino alle 6.20 per arrivare a Livorno alle 11.00 , passando per Asti , Alessandria , Genova , Levanto , Monterosso , Vernazza , Corniglia , Manarola , Riomaggiore , La Spezia e Pisa " invece
doc#3343706 rossa 9502 e 9558 avrà origine e fine da Pisa e non più da Firenze ; verrà istituito un nuovo freccia rossa per Torino via Asti - Alessandria . In dettaglio gli orari : freccia rossa 9502 Pisa 5,50 ; Firenze 6,48-6,55 ; Bologna 7,32-7,35 ; Milano
doc#3352562 un TD per una stazione interrata ... ) sarà , a mio avviso , la definitiva pietra tombale per il collegamento verso Asti e non so te , ma io la cosa la trovo veramente vergognosa ! 1.aggiungere corse con Md non è gratis : ha un costo . Prolungare
doc#3362410 con la voce critica del presidente Carlo Fontana : « Pensiamo si dovesse ragionare per la riattivazione subito sino ad Asti » . Nel recente incontro a Cocconato :«E ’ naufragato il tentativo degli amministratori astigiani di rovesciare la
doc#3375345 stupito , perché aveva garantito la riapertura della Asti – Castagnole entro giugno . L' incontro del 31 gennaio ad Asti , promosso dalla Regione Piemonte e dal Tavolo Tecnico per la Mobilità Sostenibile , avrebbe dovuto rappresentare il
doc#3375345 Trenitalia sta dunque vendendo automotrici Diesel che non utilizza più ! Un incontro un po ' surreale , quello di Asti , perché nelle parole dell' assessore si è più volte dipinta l' affermazione che il ritardo avrà una importante
doc#3375919 Trenitalia sta dunque vendendo automotrici Diesel che non utilizza più ! Un incontro un po ' surreale , quello di Asti , perché nelle parole dell' assessore si è più volte dipinta l' affermazione che il ritardo avrà una importante
doc#3378153 enti locali per la riapertura al servizio commerciale della linea , prevedendo , in primis , la riapertura della tratta Asti – Castagnole Lanze e , quindi , della sua naturale prosecuzione Castagnole delle Lanze - Cantalupo - Alessandria .
doc#3384015 elettrificazione della tratta Bra-Alba sia una buona spinta x spronare al recupero del rimanente tratto su Asti . Come sappiamo non è che qualcuno si è svegliato una mattina e ha giudicato utile spendere un po ' di soldi nell'
doc#3384083 2012 per problemi infrastrutturali in una galleria ( la cosiddetta Ghersi ) . Proprio in merito alla linea ferroviaria Asti – Alba è stato formulato dall’ Agenzia della Mobilità Piemontese uno studio relativo a possibili scenari di
doc#3388443 andato a Savigliano e oggi tornava giù a Roma , dagli avvistamenti liguri gli orari sono compatibili con il passaggio ad Asti . Al paese serve il treno ! ( e un TPL dignitoso per tutti ) Ciao Marco , ora sei assieme alle altre stelle a brillare in cielo
doc#3388921 treni . Ripeto , ogni mezz'ora una S6 e un RE alternato PC/GE , qualche LP spot alla peggio ogni 2 ore , un localino oltre Asti ogni morte di Papa , non c' è letteralmente nient'altro . I numeri sono questi , poi , se vogliamo discutere di un mondo che
doc#3391660 in più tra Genova e Torino ... togliendo magari fermate inutili come Frugarolo-Boscomarengo e Villafranca d' Asti ( servita cmq dai regionali Asti-Torino e Piacenza Torino ) , potrebbe essere un pagliativo al problema di collegare
doc#3394604 , insieme a quello della galleria Ghersi , che riguarda lo stesso itinerario e di quella di Brozolo , in direzione da Asti a Chivasso per affossare una rete ferroviaria di prim'ordine , che sarebbe stata da migliorare , da potenziare ,
doc#3396119 – Bressana Bottarone – Pavia – Milano , quadrupla fino ad Arquata Scrivia , e per Ovada – Acqui Terme - Nizza Monferrato – Asti ( – Chivasso – Ivrea – Aosta – Pré Saint Didier ) , doppia tra Mele e Campo Ligure – Masone ; • Savona -- &gt ; linee per San
doc#3396510 sono diventati tutti ESC Genova-Roma tranne una sola coppia , l' ex IC Capodimonte Torino-Salerno ... Asti riesce con cambio a Torino ad avere collegamenti con Roma quasi equivalenti all' IC diretto ( ma con costi nettamente
doc#3398433 è assolutamente vero ! ! : Il treno partirà da Torino Porta Nuova con la D445 in testa e la 625.100 in coda , in questo modo ad Asti si effettuerà solamente un " cambio banco " ! ! ed il treno può arrivare a Montechiaro con la vaporiera in testa e girata
doc#3401487 , ma a questi chiedo : ma avete mai viaggiato in un giorno qualsiasi sulla Ceva - Ormea o sulla Ovada - Alessandria o sulla Asti - Chivasso o Mortara ? ? ? ? ? ? ? Io l' ho fatto da decenni e , a parte la pletora di ferrovieri , i passeggeri si sono sempre
doc#3413840 ( omissis ) permettendo al tempo stesso il traffico regionale ( che è impostato con una frequenza di 30 ' ) e quelli cargo . Asti aveva una volta più relazioni dirette su bologna perché , casualmente , si trovava sulla direttrice Torino - Bologna .
doc#3416628 di esercizio sia nell’ ipotesi di riattivazione completa della linea , oppure una tratta ridotta da Castagnole ad Asti . « E ’ importante che il territorio si esprima in modo unitario sulla necessità di perseguire questo obiettivo – ha
doc#3418426 posti nelle stazioni . Inserimento nell’ offerta commerciale di una relazione ferroviaria diretta Cuneo - Alba - Asti - Milano . Realizzazione del progetto MetroGranda ( o similari ) per un sistema di trasporto regionale efficace e
doc#3419979 e del Comune di Casale . La precedenza , è stato dichiarato dalla Rete Ferroviaria Italiana , va alla tratta Alba – Asti , dove una galleria in pessimo stato richiederà una spesa sui 15 milioni per aggirarla . I Sindaci speravano in qualcosa