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doc#1133672 dei Parchi , in quanto concessionaria della gestione di reti autostradali in forza di convenzione stipulata con l’ ANAS e le Imprese Associate Autostrade S.p.A.- *********** , va qualificata , ai fini del diritto di accesso , quale “
doc#1138742 queste ultime , con quanto ne consegue in termini di assoggettamento ai relativi vincoli . Esso rileva altresì come l’ ANAS si caratterizzi oggi per un sovrapporsi di ruoli in palese reciproco contrasto , atteso che essa è concessionaria
doc#1138939 categoria , anziché dai segretari nazionali ( T.A.R. Lombardia Milano , 04 novembre 1981 , n. 1209 ) . Né fondatamente l’ ANAS S.p.A. deduce che il ricorso è inammissibile , perchè non sarebbe possibile accertare i poteri rappresentativi di
doc#1142564 presso l’ Avvocatura distrettuale dello Stato di Salerno e presso la sede di Napoli e non presso la sede legale dell’ ANAS in Roma , Via Monzanbano n. 10 . 2.- Le argomentazioni rassegnate dalla ditta ricorrente , in ordine all’ applicazione
doc#1145439 . Nel caso di specie tale forma di contraddittorio risulta assicurata . Infatti , con la nota dell’ 8-2-2008 , l’ Anas ha richiesto chiarimenti in relazione a tali profili di incongruità dei prezzi offerti rilevati : “ le offerte di
doc#1148197 art . 7 della L.241/1990 , ritenendo che la proprietaria di area , sulla quale va ad incidere il progetto approvato dall’ Anas , doveva ricevere comunicazione di avviso di procedimento espropriativo e che la pubblicazione con avviso su un
doc#1381934 , ANAS international enterprise spa e Quadrilatero Marche Umbria spa ) , soggetti alla disciplina del CCNL del Gruppo ANAS del 19 dicembre 2016 . Il premio di risultato spetta a tutti i dipendenti con contratto a tempo indeterminato , inclusi
doc#1643689 280 " dei due mari " dallo svincolo di Sansinato allo svincolo di Germaneto » , ha assegnato definitivamente , a favore di ANAS S.p.A. , l' importo di 33 milioni di euro , da imputare a carico delle risorse di cui all' art . 32 , comma 1 , del
doc#1825116 di spesa Comitato Interministeriale per la Programmazione Economica - Assegnazione di 300 milioni di euro ad ANAS S.p.A. Annualita ' 2012 a carico del Fondo Infrastrutture ferroviarie , stradali e relativo a opere di interesse
doc#1984433 , cioè Anas e Rfi , chiedendo un parere . La Commissione Ue ha preso posizione contro le clausole contrattuali di Rfi e Anas volte a superare , di fatto , il termine per il pagamento dei fornitori fissato dalle norme comunitarie . In entrambe le
doc#1997711 e.mail comunicato , l’ ID e password per effettuare il collegamento . Per utilizzare la nuova funzionalità del sito ANAS S.P.A. dedicata ai trasporti eccezionali non è necessaria una particolare configurazione hardware e sotfware . Gli
doc#2006032 dal Codice della Strada , accertata a seguito di apposito sopralluogo effettuato dal personale tecnico dell’ ANAS il cui esito sarà comunicato agli interessati . Una volta accertata la conformità dell’ accesso alle prescrizioni del
doc#2008469 SU STRADE ANAS – REGOLARIZZAZIONE E SANATORIA ACCESSI SU STRADE ANAS – REGOLARIZZAZIONE E SANATORIA ACCESSI SU STRADE ANAS – REGOLARIZZAZIONE E SANATORIA L’ ANAS ha avviato una procedura , estesa a tutto il territorio nazionale , per la
doc#2054359 al trasporto esclusivo di macchine operatrici eccezionali per massa ricordando che gli importi da versare all’ ANAS sono comprensivi dell ’ IVA del 20 % . Si ricorda che tramite il Collegio Costruttori è possibile richiedere le
doc#2084211 strade o autostrade statali , la domanda deve essere presentata in carta bollata al competente ufficio dell’ ANAS corredata della documentazione tecnica ( planimetria dei luoghi ) e della ricevuta di versamento per le spese di
doc#2087290 sede la stazione appaltante . 2bis ) APPALTI INDETTI DAGLI ORGANI CENTRALI DELL’ AMMINISTRAZIONE DELLO STATO , DALL’ ANAS E DAGLI ALTRI ENTI ED AZIENDE AUTONOME A CARATTERE NAZIONALE . Se gli appalti sono di importo compreso tra i 500.000 e
doc#3215701 Regione Abruzzo , insieme a Lazio , Molise , Ministero dell’ Ambiente e Ministero dei Trasporti , in collaborazione con ANAS e sotto il coordinamento dell’ Autorità di Gestione del PATOM(Piano d’ Azione per la Tutela dell’ Orso Marsicano ) , si
doc#3230596 autovelox . Se è così che si favorisce il turismo , ho fondati dubbi a riguardo . Che poi la soluzione sia una variante Anas o una tratta a pagamento , non ho elementi per giudicare . s. Saluti da simplon No ai PL sulla rete fondamentale RFI : sono
doc#3234668 . Del resto stanno aumentano anche i casi di " scudo penale " ( si parla di applicarlo anche alle strade per salvare ANAS ) che a mio avviso sono aberranti di per sé : si è costruita una legislazione impossibile da rispettare e quindi ecco che ,
doc#3240121 7 F19 inizialmente destinati a nancy , Francia , ma poi rimasti all' Ansaldobreda ) che però , stante i ritardi dell' ANAS e la cronica mancanza di una pianificazione a lungo termine di Comune e ATC per quanto riguarda l' organizzazione del
doc#3261129 di Messina , concessionaria per la progettazione , realizzazione e gestione del Ponte sullo Stretto di Messina . l' Anas possiede una quota pari all' 81,8 % , nell' ambito di una compagine azionaria che vede Rfi con il 13 % e le Regioni Calabria
doc#3261244 camminare di pari passo . Altra sinergia potrebbe riguardare l' utilizzo di risorse professionali interne all' Anas . Unici , ad esempio , potrebbero essere parti degli uffici tecnici e di quello legale . Insomma due società e unico
doc#3261347 di Messina , concessionaria per la progettazione , realizzazione e gestione del Ponte sullo Stretto di Messina . l' Anas possiede una quota pari all' 81,8 % , nell' ambito di una compagine azionaria che vede Rfi con il 13 % e le Regioni Calabria
doc#3262225 , con cancellazione di tutti i messaggi non in linea con queste indicazioni . Intervengo per informare che RFI , ANAS e persino il ministro DELRIO si sono dichiarati recentissimamente favorevoli alla realizzazione del Ponte ; e non è
doc#3262336 non sta generando sufficienti utili per pagare le spese . Non ha le caratteristiche per essere " smollata " all' ANAS . Comunque la si guardi , ha le caratteristiche per essere considerata viabilità locale quindi di competenza dei
doc#3263089 pensare a due gruppi : Mobilità ( Trenitalia , Busitalia , vettore aereo , vettore marittimo ) e Infrastrutture ( RFI , ANAS , ... ) Si tratta di politica economica di alto livello , con la zavorra culturale della nostra italica fissa per il
doc#3279407 che Tonnarello facesse un viaggio sulla rete autostradale siciliana , sia CAS ( concessionario pubblico ) che ANAS , per rendersi conto di quanto efficiente ed efficace sia lo Stato nel gestire le autostrade . Vero ma dipende dai soldi e
doc#3279975 Stato nel gestire le autostrade . Vero ma dipende dai soldi e dal contratto di programma che lo Stato stesso stipula con Anas . La A29 e la diramazione per Trapani ad esempio è oggetto di decine di interventi di manutenzione . A percorrerla oggi ad
doc#3317234 in un futuro remoto , una volta definitivamente separata TI , potrà essere creata una holding delle reti . La terza è che ANAS ha ancora importanti inefficienze organizzative ed episodi di corruzione , che saranno oggetto di azioni da parte
doc#3324698 che però non è una prerogativa della società autostrade ( piuttosto che di altri concessionari o della stessa ANAS ) ma del sistema legislativo italiano che come al solito con le strade adotta livelli di sicurezza più blandi . : : ) Forse
doc#3325748 le componenti coinvolte in queste opere devono impegnarsi fino in fondo , da parte nostra faremo pressioni anche su Anas e Governo perché sblocchino al più presto le pratiche amministrative e finanziarie in corso . All' attuale stato dei
doc#3327971 A27 fino in Cadore e in direzione della Carnia , e che è diventato da poco membro del consiglio di amministrazione dell' ANAS , quindi come vedi le intenzioni serie non ce n'erano allora ... ma che sta " tessendo " per preparare il " nuovo " ... ) Ad
doc#3330530 in tre anni è aperta , perchè i cantieri sono un costo e i soldi arrivano solo dall' autostrada finita . Se invece prendi l' ANAS e gli dai da fare la Salerno-Reggio Calabria non la finirà mai , perchè i soldi continueranno ad arrivare da Roma finchè
doc#3331662 le componenti coinvolte in queste opere devono impegnarsi fino in fondo , da parte nostra faremo pressioni anche su Anas e Governo perché sblocchino al più presto le pratiche amministrative e finanziarie in corso . All' attuale stato dei
doc#3334309 quel giorno del 1885 in cui la SFAI fu divisa tra RA e RM ... Me lo immagino di chiudere le statali quando passarono da ANAS alle Regioni/Province ... se nel 1871 ci fosse stata la ABC di Ponti , sul Gottardo passeremo ancora con la diligenza
doc#3346569 : in estate fa caldo e in inverno fa freddo . tutto condivisibile ma pare non sia solo un problema di RFI , ma anche di ENEL , Anas , enti locali in genere. . ferroviariamente isolati verso nord , ma ci sono grossi problemi anche oltre savona verso
doc#3351425 il 118 ha dirottato tutte le ambulanze disponibili Incredibile ! Quando andavo alle medie , mio padre - capo cantoniere ANAS - aveva aperto con i suoi colleghi il corteo inaugurale con le mitiche moto Guzzi Galletto , seguito dai corazzieri e dal
doc#3354883 , presumibilmente negli anni ' 60 . ancora nei primi anni 80 c' erano i cartelli " tratto di strada dismesso dall' ANAS " . Quella zona me la ricordo molto bene perchè ci ho passato diverso tempo all' epoca , avendo fatto la tesi sui monti di
doc#3356516 per i treni diesel ... Ricapitolando : 1 c' era un piano industriale discutibile per alcuni versi ( fusione Anas ) e valido per altri ( rilancio di regionali , intercity e merci ) 2 lo hanno azzerato tout court senza - apparentemente
doc#3376037 della fusione consiste nel ridurre i doppione , snellire la struttura societaria e soprattutto far beneficiare ad ANAS della maggiore capacità di reddito delle FS ; dal punto di vista societario avremo una società con un patrimonio
doc#3376335 . Del resto stanno aumentano anche i casi di " scudo penale " ( si parla di applicarlo anche alle strade per salvare ANAS ) che a mio avviso sono aberranti di per sé : si è costruita una legislazione impossibile da rispettare e quindi ecco che ,
doc#3377159 a riaprire alcune strade provinciali di Spezia che fosse stato per Fiasella sarebbero chiuse ancora oggi . Anche l' ANAS non è più la stessa dell' epoca di mio padre ; quasi tutto in appalto , un dito di neve e si blocca tutto . Proprio ASPI è il
doc#3386546 debito pubblico ( o una cosa del genere ) , mentre quelli di ANAS , sì . Quindi RFI può investire e non gravare sul deficit , ANAS no. Fondendo ANAS in RFI si aggira l' ostacolo . Poi probabilmente per molte cose continueranno ad agire come separati
doc#3390843 , che potrebbe essere diverso da quello delle altre lingue NO moderatori razzisti e ignoranti Fare gestire tutto all' ANAS , come dicevo in un precedente messaggio , non garantisce e non implica una sicurezza e manutenzione maggiore ed
doc#3395404 che non condivide nello schema e che ha all’ origine il pasticcio chiamato Cal , l’ ente concedente formato 50/50 da Anas e dalla Ilspa durante il regno di Antonio Rognoni , arrestato per gli appalti dell’ Expo a marzo del 2014 e condannato in
doc#3395869 " . Giustamente ieri era il 10 agosto ... tutto condivisibile ma pare non sia solo un problema di RFI , ma anche di ENEL , Anas , enti locali in genere. . ferroviariamente isolati verso nord , ma ci sono grossi problemi anche oltre savona verso
doc#3399958 ha praticamente niente a che vedere con quella in cui un tempo lavorava mio padre e quindi è tutto diverso . ( omissis ) … L ' ANAS di una volta , Azienda statale con i cantonieri che controllavano quotidianamente il cantone di competenza ,
doc#3421109 conoscere il caso particolare , comunque ogni tratto stradale deve essere in gestione ad un Ente ben determinato ( ANAS , Provincia o altro ) e a questo competono le responsabilità . E ' poi da vedere se all' interno dell' Ente siano ben
doc#3427821 fatto valere ( perché no èun VALE ma un FACCIAMO VALERE sia chiaro ) 2 . Il contenzioso di ANAS a quanto ammonta . Poi , se ANAS sta in FS o se è S.p.A. autonoma , sempre Azienda di diritto privato e proprietà pubblica resta . Quindi la questione
doc#3429249 appoggio dell’ amicissimo Matteo Renzi . Tra Natale e Capodanno il capo delle Fs ha celebrato di corsa l’ unione con l’ Anas e un attimo dopo si è fatto riconfermare dal governo alla guida delle Ferrovie prima del tempo stabilito , a nemmeno