This action may take several minutes for large corpora, please wait.
www.edilportale.com,edilizia | A ) LAVORI | Importi in Euro ===================================================================== | A1 /NPR/A1 | ) Lavori di contratto |8.082.074,66 A2 ) Lavori integrativi |198.049,22 |8.280.123,88 |
www.edilportale.com,edilizia | A ) LAVORI | Importi in Euro ===================================================================== | A1 /NPR/A1 | ) Lavori di contratto |8.082.074,66 A2 ) Importo netto nuove lavorazioni |198.049,22 Totale netto complessivo |
www.edilportale.com,edilizia | Marina allegata al presente decreto , del quale costituisce parte integrante : Punto Latitudine Longitudine - - - | A1 /NPR/A1 | 37º 02 ' . 60 N 15º 18 ' . 18 E ( in costa ) B 37º 02 ' . 59 N 15º 19 ' . 55 E C 37º 01 ' . 12 N 15º 21 ' . 15 E D 36º 59 ' . 44 N 15º 21 |
www.poliziadistato.it,balistica | , altre servono invece a garantire uniformità con i Paesi dell' Unione europea . Tre le categorie di patenti per moto : - | A1 /NPR/A1 | : per le moto meno potenti ( motocicli fino a 125 cc ) , e si consegue dai 16 anni di età ; - A2 : dai 18 anni di età , per moto |
www.altalex.com,diritto | con le conoscenze , per la rilevazione degli apprendimenti nelle diverse discipline della scuola primaria : - | A1 /NPR/A1 | per le classi fino al termine del primo periodo ( primo , secondo e terzo anno ) - A2 per le classi fino del secondo periodo ( |
www.ferrovie.it,ferrovia | varie componenti . I primi ETR della Storia , quelli che costituirono il gruppo 200 delle FS , avevano rodiggio B - 1A - | A1 /NPR/A1 | - B , rinunciando a motorizzare due assi , allo scopo d' impiegare il collaudatissimo schema a sei motori , collegabili |
www.ferrovie.it,ferrovia | varie componenti . I primi ETR della Storia , quelli che costituirono il gruppo 200 delle FS , avevano rodiggio B - 1A - | A1 /NPR/A1 | - B , rinunciando a motorizzare due assi , allo scopo d' impiegare il collaudatissimo schema a sei motori , collegabili |
www.ferrovie.it,ferrovia | varie componenti . I primi ETR della Storia , quelli che costituirono il gruppo 200 delle FS , avevano rodiggio B - 1A - | A1 /NPR/A1 | - B , rinunciando a motorizzare due assi , allo scopo d' impiegare il collaudatissimo schema a sei motori , collegabili |
www.ferrovie.it,ferrovia | alla sala con doppio giunto cardanico ed albero interposto , come su di un' ALn qualunque , giocoforza motorizzate 1A - | A1 /NPR/A1 | . McFly- ti ringrazio per il tuo intervento , eccellente dal punto di vista tecnico , quanto equilibrato nel descrivere |
www.ferrovie.it,ferrovia | alla sala con doppio giunto cardanico ed albero interposto , come su di un' ALn qualunque , giocoforza motorizzate 1A - | A1 /NPR/A1 | . McFly- ti ringrazio per il tuo intervento , eccellente dal punto di vista tecnico , quanto equilibrato nel descrivere |
www.ferrovie.it,ferrovia | alla sala con doppio giunto cardanico ed albero interposto , come su di un' ALn qualunque , giocoforza motorizzate 1A - | A1 /NPR/A1 | . McFly- ti ringrazio per il tuo intervento , eccellente dal punto di vista tecnico , quanto equilibrato nel descrivere |
www.ferrovie.it,ferrovia | alla sala con doppio giunto cardanico ed albero interposto , come su di un' ALn qualunque , giocoforza motorizzate 1A - | A1 /NPR/A1 | . McFly- ti ringrazio per il tuo intervento , eccellente dal punto di vista tecnico , quanto equilibrato nel descrivere |
www.ferrovie.it,ferrovia | alla sala con doppio giunto cardanico ed albero interposto , come su di un' ALn qualunque , giocoforza motorizzate 1A - | A1 /NPR/A1 | . McFly- ti ringrazio per il tuo intervento , eccellente dal punto di vista tecnico , quanto equilibrato nel descrivere |
www.ferrovie.it,ferrovia | alla sala con doppio giunto cardanico ed albero interposto , come su di un' ALn qualunque , giocoforza motorizzate 1A - | A1 /NPR/A1 | . McFly- ti ringrazio per il tuo intervento , eccellente dal punto di vista tecnico , quanto equilibrato nel descrivere |
www.ferrovie.it,ferrovia | alla sala con doppio giunto cardanico ed albero interposto , come su di un' ALn qualunque , giocoforza motorizzate 1A - | A1 /NPR/A1 | . McFly- ti ringrazio per il tuo intervento , eccellente dal punto di vista tecnico , quanto equilibrato nel descrivere |
www.ferrovie.it,ferrovia | quelle più lente , possa fare egregiamente il proprio lavoro . Sarebbe opportuno abbandonare lo schema propulsivo 1A - | A1 /NPR/A1 | , con motori sotto cassa e trasmissione con albero a doppio giunto cardanico , tipico delle automotrici e ripreso dalla |
www.ferrovie.it,ferrovia | quelle più lente , possa fare egregiamente il proprio lavoro . Sarebbe opportuno abbandonare lo schema propulsivo 1A - | A1 /NPR/A1 | , con motori sotto cassa e trasmissione con albero a doppio giunto cardanico , tipico delle automotrici e ripreso dalla |
www.ferrovie.it,ferrovia | quelle più lente , possa fare egregiamente il proprio lavoro . Sarebbe opportuno abbandonare lo schema propulsivo 1A - | A1 /NPR/A1 | , con motori sotto cassa e trasmissione con albero a doppio giunto cardanico , tipico delle automotrici e ripreso dalla |
www.ferrovie.it,ferrovia | quelle più lente , possa fare egregiamente il proprio lavoro . Sarebbe opportuno abbandonare lo schema propulsivo 1A - | A1 /NPR/A1 | , con motori sotto cassa e trasmissione con albero a doppio giunto cardanico , tipico delle automotrici e ripreso dalla |
www.ferrovie.it,ferrovia | quelle più lente , possa fare egregiamente il proprio lavoro . Sarebbe opportuno abbandonare lo schema propulsivo 1A - | A1 /NPR/A1 | , con motori sotto cassa e trasmissione con albero a doppio giunto cardanico , tipico delle automotrici e ripreso dalla |
www.ferrovie.it,ferrovia | quelle più lente , possa fare egregiamente il proprio lavoro . Sarebbe opportuno abbandonare lo schema propulsivo 1A - | A1 /NPR/A1 | , con motori sotto cassa e trasmissione con albero a doppio giunto cardanico , tipico delle automotrici e ripreso dalla |
www.ferrovie.it,ferrovia | a pallone ? I motori sotto cassa sono un retaggio storico FIAT , derivante dalle automotrici termiche , con rodiggio 1A - | A1 /NPR/A1 | ; in trazione elettrica , è più opportuna la disposizione classica con motori sul carrello , con il vantaggio di |
www.ferrovie.it,ferrovia | a pallone ? I motori sotto cassa sono un retaggio storico FIAT , derivante dalle automotrici termiche , con rodiggio 1A - | A1 /NPR/A1 | ; in trazione elettrica , è più opportuna la disposizione classica con motori sul carrello , con il vantaggio di |
www.ferrovie.it,ferrovia | a pallone ? I motori sotto cassa sono un retaggio storico FIAT , derivante dalle automotrici termiche , con rodiggio 1A - | A1 /NPR/A1 | ; in trazione elettrica , è più opportuna la disposizione classica con motori sul carrello , con il vantaggio di |
www.ferrovie.it,ferrovia | a pallone ? I motori sotto cassa sono un retaggio storico FIAT , derivante dalle automotrici termiche , con rodiggio 1A - | A1 /NPR/A1 | ; in trazione elettrica , è più opportuna la disposizione classica con motori sul carrello , con il vantaggio di |
www.ferrovie.it,ferrovia | a pallone ? I motori sotto cassa sono un retaggio storico FIAT , derivante dalle automotrici termiche , con rodiggio 1A - | A1 /NPR/A1 | ; in trazione elettrica , è più opportuna la disposizione classica con motori sul carrello , con il vantaggio di |
www.ferrovie.it,ferrovia | a pallone ? I motori sotto cassa sono un retaggio storico FIAT , derivante dalle automotrici termiche , con rodiggio 1A - | A1 /NPR/A1 | ; in trazione elettrica , è più opportuna la disposizione classica con motori sul carrello , con il vantaggio di |
www.ferrovie.it,ferrovia | a pallone ? I motori sotto cassa sono un retaggio storico FIAT , derivante dalle automotrici termiche , con rodiggio 1A - | A1 /NPR/A1 | ; in trazione elettrica , è più opportuna la disposizione classica con motori sul carrello , con il vantaggio di |
www.ferrovie.it,ferrovia | a pallone ? I motori sotto cassa sono un retaggio storico FIAT , derivante dalle automotrici termiche , con rodiggio 1A - | A1 /NPR/A1 | ; in trazione elettrica , è più opportuna la disposizione classica con motori sul carrello , con il vantaggio di |
www.ferrovie.it,ferrovia | a pallone ? I motori sotto cassa sono un retaggio storico FIAT , derivante dalle automotrici termiche , con rodiggio 1A - | A1 /NPR/A1 | ; in trazione elettrica , è più opportuna la disposizione classica con motori sul carrello , con il vantaggio di |
www.ferrovie.it,ferrovia | a pallone ? I motori sotto cassa sono un retaggio storico FIAT , derivante dalle automotrici termiche , con rodiggio 1A - | A1 /NPR/A1 | ; in trazione elettrica , è più opportuna la disposizione classica con motori sul carrello , con il vantaggio di |
www.ferrovie.it,ferrovia | a pallone ? I motori sotto cassa sono un retaggio storico FIAT , derivante dalle automotrici termiche , con rodiggio 1A - | A1 /NPR/A1 | ; in trazione elettrica , è più opportuna la disposizione classica con motori sul carrello , con il vantaggio di |
www.ferrovie.it,ferrovia | a pallone ? I motori sotto cassa sono un retaggio storico FIAT , derivante dalle automotrici termiche , con rodiggio 1A - | A1 /NPR/A1 | ; in trazione elettrica , è più opportuna la disposizione classica con motori sul carrello , con il vantaggio di |
www.molecularlab.it,genetica | ! Devi calcolare il tempo di generazione dai valori di assorbanza che hai in tabella : la formula se non sbaglio � A2 - | A1 /NPR/A1 | = k * t dove t � l' intervallo di tempo tra A1 e A2 . trovato k , riproponi la stessa relazione sostituendo A1 con il tuo valore |
www.molecularlab.it,genetica | Devi calcolare il tempo di generazione dai valori di assorbanza che hai in tabella : la formula se non sbaglio � A2 - | A1 /NPR/A1 | = k * t dove t � l' intervallo di tempo tra A1 e A2 . trovato k , riproponi la stessa relazione sostituendo A1 con il tuo valore |
www.poliziadistato.it,balistica | : Ingresso dal confine di Stato di Ventimiglia - A10 fino interconnessione con A6 e , successivamente , A6 - A21 - | A1 /NPR/A1 | - A14 ( o , in alternativa , A10 fino all´ interconnessione con la A26 - A21 - A1 - A14 ) . L´ itinerario sopra descritto potrà |
www.poliziadistato.it,balistica | con A6 e , successivamente , A6 - A21 - A1 - A14 ( o , in alternativa , A10 fino all´ interconnessione con la A26 - A21 - | A1 /NPR/A1 | - A14 ) . L´ itinerario sopra descritto potrà essere percorso in senso contrario da coloro che , dal corridoio adriatico |
www.poliziadistato.it,balistica | con la A12 ( o , in alternativa , per le lunghe percorrenze , A10 fino interconnessione con A26 per poi proseguire in A21 - | A1 /NPR/A1 | - A15 - interconnessione con A12 ) ; Ingresso dal confine di Stato del Frejus - A32 - A21 - A7 fino all´ interconnessione |
www.poliziadistato.it,balistica | - A32 - A21 - A7 fino all´ interconnessione con la A12 ( o , in alternativa , per le lunghe percorrenze , proseguire in A21 - | A1 /NPR/A1 | - A15 - interconnessione con A12 ) ; Ingresso dal confine di Stato del Monte Bianco - A5 - D36 - A26 - A21 - A7 fino all´ |
www.poliziadistato.it,balistica | - A26 - A21 - A7 fino all´ interconnessione con la A12 ( o , in alternativa per le lunghe percorrenze , proseguire in A21 - | A1 /NPR/A1 | - A15 - interconnessione con A12 ) . In alternativa A5 - A55 - A21 - A7 fino all´ interconnessione con la A12 ( o , in |
www.poliziadistato.it,balistica | - A55 - A21 - A7 fino all´ interconnessione con la A12 ( o , in alternativa , per le lunghe percorrenze , proseguire in A21 - | A1 /NPR/A1 | - A15 - interconnessione con A12 ) . Gli itinerari sopra descritti potranno essere percorsi in senso contrario da |
www.altalex.com,diritto | contabilizzate nel periodo A è di 1500 ( A3 ) , mentre quello del periodo B è di 3700 ( A4 ) . Il margine del periodo A ( M1 = A3 - | A1 /NPR/A1 | ) è pari a 1000 , quello del periodo B ( M2= A4 - A2 ) è pari a 3000 . L' aliquota IVA di riferimento è quella ordinaria ( 20 % ) . L' |
www.poliziadistato.it,balistica | e i commissari indagati , residenti in varie regioni italiane , appartengono alle categorie A dilettanti maschile - | A1 /NPR/A1 | femminile ; B maschile-A2 femminile , C maschile - B Femminile.Dalle indagini sviluppate è emerso che negli ultimi |
www.poliziadistato.it,balistica | " . Gli indagati , residenti in varie regioni italiane , fanno parte delle categorie A dilettanti maschile - | A1 /NPR/A1 | femminile ; B maschile-A2 femminile , C maschile - B Femminile . Le indagini - che si sono chiuse oggi - sono iniziate |
www.poliziadistato.it,balistica | i commissari indagati , residenti in svariate regioni italiane , appartengono alle categorie A dilettanti maschile - | A1 /NPR/A1 | femminile ; B maschile-A2 femminile , C maschile - B Femminile . Nei giorni scorsi la Polizia Postale di Reggio Calabria |
www.electroyou.it,elettrotecnica | ballast dimmerabile che nel mio caso accende le lampade t5 ( di diverso potenza , 24/39 watt ) , il ballast è della OSRAM - | A1 /NPR/A1 | BAT . in cui avevo 4 lampade t5 ; di cui 2 le accendevo con un semplice timer e le altre 2 le accendevo prima e le spegnevo dopo |
www.electroyou.it,elettrotecnica | ballast dimmerabile che nel mio caso accende le lampade t5 ( di diverso potenza , 24/39 watt ) , il ballast è della OSRAM - | A1 /NPR/A1 | BAT . in cui avevo 4 lampade t5 ; di cui 2 le accendevo con un semplice timer e le altre 2 le accendevo prima e le spegnevo dopo |
www.electroyou.it,elettrotecnica | ballast dimmerabile che nel mio caso accende le lampade t5 ( di diverso potenza , 24/39 watt ) , il ballast è della OSRAM - | A1 /NPR/A1 | BAT . in cui avevo 4 lampade t5 ; di cui 2 le accendevo con un semplice timer e le altre 2 le accendevo prima e le spegnevo dopo |
www.electroyou.it,elettrotecnica | ballast dimmerabile che nel mio caso accende le lampade t5 ( di diverso potenza , 24/39 watt ) , il ballast è della OSRAM - | A1 /NPR/A1 | BAT . in cui avevo 4 lampade t5 ; di cui 2 le accendevo con un semplice timer e le altre 2 le accendevo prima e le spegnevo dopo |
www.electroyou.it,elettrotecnica | ballast dimmerabile che nel mio caso accende le lampade t5 ( di diverso potenza , 24/39 watt ) , il ballast è della OSRAM - | A1 /NPR/A1 | BAT . in cui avevo 4 lampade t5 ; di cui 2 le accendevo con un semplice timer e le altre 2 le accendevo prima e le spegnevo dopo |
www.electroyou.it,elettrotecnica | ballast dimmerabile che nel mio caso accende le lampade t5 ( di diverso potenza , 24/39 watt ) , il ballast è della OSRAM - | A1 /NPR/A1 | BAT . in cui avevo 4 lampade t5 ; di cui 2 le accendevo con un semplice timer e le altre 2 le accendevo prima e le spegnevo dopo |
www.electroyou.it,elettrotecnica | ballast dimmerabile che nel mio caso accende le lampade t5 ( di diverso potenza , 24/39 watt ) , il ballast è della OSRAM - | A1 /NPR/A1 | BAT . in cui avevo 4 lampade t5 ; di cui 2 le accendevo con un semplice timer e le altre 2 le accendevo prima e le spegnevo dopo |
www.electroyou.it,elettrotecnica | ballast dimmerabile che nel mio caso accende le lampade t5 ( di diverso potenza , 24/39 watt ) , il ballast è della OSRAM - | A1 /NPR/A1 | BAT . in cui avevo 4 lampade t5 ; di cui 2 le accendevo con un semplice timer e le altre 2 le accendevo prima e le spegnevo dopo |
www.electroyou.it,elettrotecnica | ballast dimmerabile che nel mio caso accende le lampade t5 ( di diverso potenza , 24/39 watt ) , il ballast è della OSRAM - | A1 /NPR/A1 | BAT . in cui avevo 4 lampade t5 ; di cui 2 le accendevo con un semplice timer e le altre 2 le accendevo prima e le spegnevo dopo |
www.poliziadistato.it,balistica | strade , insieme al Tutor , la velocità . Minosse , già attivo su alcuni tratti delle autostrade A4 ( Milano-Brescia ) , | A1 /NPR/A1 | ( Roma-Milano ) e A7 ( Milano-Genova ) , prossimamente funzionerà anche su molte strade della Capitale . Questo " occhio |
www.molecularlab.it,biochimica | di sieri con agglutinine anti-A1 ( o alfa1 ) e anti-A2 ( o alfa2 ) . Pertanto il siero AB0 veniva a comprendere i gruppi 0 , | A1 /NPR/A1 | , A2 , A1B , A2B . Ammettendo che in un individuo di gruppo AB riceva il sangue di un individuo di gruppo B. Da quanto abbiamo |
www.molecularlab.it,biochimica | di sieri con agglutinine anti-A1 ( o alfa1 ) e anti-A2 ( o alfa2 ) . Pertanto il siero AB0 veniva a comprendere i gruppi 0 , | A1 /NPR/A1 | , A2 , A1B , A2B . Ammettendo che in un individuo di gruppo AB riceva il sangue di un individuo di gruppo B. Da quanto abbiamo |
www.quattroruote.it,automobilismo | Fatturabile , Pronta consegna , Importo finanziabile . Cruise Control , Filtro antiparticolato . Porsche Macan 2.0 , | A1 /NPR/A1 | Nero , VC Interno Nero Sedili in Pelle Traforata , 3FU Tetto Apribilr elt Panorama r , VW1 vetri scuri post , 3S5 Rails sul |
www.quattroruote.it,automobilismo | qualche anno fa , circa TUTTE le segmento B proponevano diesel da 100/110/120 cv , in qualche caso pure di più . Oggi ? 208 , | A1 /NPR/A1 | , forse la Ibiza , forse la Fabia . CHE PENA ! ! ! ! ! ! ! x- bond 08/09/2014 17:53 Interessante sfida tra chi la spara più |
www.quattroruote.it,automobilismo | qualche anno fa , circa TUTTE le segmento B proponevano diesel da 100/110/120 cv , in qualche caso pure di più . Oggi ? 208 , | A1 /NPR/A1 | , forse la Ibiza , forse la Fabia . CHE PENA ! ! ! ! ! ! ! Interessante sfida tra chi la spara più grossa tra trollVW e trollFiat |
www.laleggepertutti.it,diritto civile | delle strutture pubbliche . In questi casi , la validità della patente non può superare i tre anni per le categorie AM , A , | A1 /NPR/A1 | , A2 , B1 , B , e BE e un anno per le categorie C , CE , C1 , C1E , D , DE , D1 e D1E . CONDIVIDI 1 Commento Ho fatto leggere questo |
www.laleggepertutti.it,diritto civile | delle strutture pubbliche . In questi casi , la validità della patente non può superare i tre anni per le categorie AM , A , | A1 /NPR/A1 | , A2 , B1 , B , e BE e un anno per le categorie C , CE , C1 , C1E , D , DE , D1 e D1E . Dire che chi denuncia un reato , un atto illecito o |
www.laleggepertutti.it,diritto civile | delle strutture pubbliche . In questi casi , la validità della patente non può superare i tre anni per le categorie AM , A , | A1 /NPR/A1 | , A2 , B1 , B , e BE e un anno per le categorie C , CE , C1 , C1E , D , DE , D1 e D1E . CONDIVIDI 1 Commento Ho fatto leggere questo |
www.laleggepertutti.it,diritto civile | delle strutture pubbliche . In questi casi , la validità della patente non può superare i tre anni per le categorie AM , A , | A1 /NPR/A1 | , A2 , B1 , B , e BE e un anno per le categorie C , CE , C1 , C1E , D , DE , D1 e D1E . CONDIVIDI 1 Commento Ho fatto leggere questo |
www.laleggepertutti.it,diritto civile | delle strutture pubbliche . In questi casi , la validità della patente non può superare i tre anni per le categorie AM , A , | A1 /NPR/A1 | , A2 , B1 , B , e BE e un anno per le categorie C , CE , C1 , C1E , D , DE , D1 e D1E . Che fine fa la casa acquistata coi soldi donati dai |
www.altalex.com,diritto | adempimenti cui sono tenuti o che li coinvolgono , rilevante nel caso in cui si tratti di persone fisiche ( all . A , | A1 /NPR/A1 | , B , C , E ed F ) . Le indicazioni rese dall' Ufficio sono state sostanzialmente recepite dall' Amministrazione e lo |
www.eutekne.info,economia | beneficiare dell’ esenzione da IVA le prestazioni didattiche volte al conseguimento delle licenze di guida A , | A1 /NPR/A1 | e A2 . Sebbene l’ art . 10 comma 1 n. 20 del DPR 633/72 ( modificato dall’ art . 32 del DL 124/2019 ) non faccia menzione di tali |
www.eutekne.info,economia | beneficiare dell’ esenzione da IVA le prestazioni didattiche volte al conseguimento delle licenze di guida A , | A1 /NPR/A1 | e A2 . Sebbene l’ art . 10 comma 1 n. 20 del DPR 633/72 ( modificato dall’ art . 32 del DL 124/2019 ) non faccia menzione di tali |
www.eutekne.info,economia | beneficiare dell’ esenzione da IVA le prestazioni didattiche volte al conseguimento delle licenze di guida A , | A1 /NPR/A1 | e A2 . Sebbene l’ art . 10 comma 1 n. 20 del DPR 633/72 ( modificato dall’ art . 32 del DL 124/2019 ) non faccia menzione di tali |
www.eutekne.info,economia | beneficiare dell’ esenzione da IVA le prestazioni didattiche volte al conseguimento delle licenze di guida A , | A1 /NPR/A1 | e A2 . Sebbene l’ art . 10 comma 1 n. 20 del DPR 633/72 ( modificato dall’ art . 32 del DL 124/2019 ) non faccia menzione di tali |
www.eutekne.info,economia | beneficiare dell’ esenzione da IVA le prestazioni didattiche volte al conseguimento delle licenze di guida A , | A1 /NPR/A1 | e A2 . Sebbene l’ art . 10 comma 1 n. 20 del DPR 633/72 ( modificato dall’ art . 32 del DL 124/2019 ) non faccia menzione di tali |
www.eutekne.info,economia | beneficiare dell’ esenzione da IVA le prestazioni didattiche volte al conseguimento delle licenze di guida A , | A1 /NPR/A1 | e A2 . Sebbene l’ art . 10 comma 1 n. 20 del DPR 633/72 ( modificato dall’ art . 32 del DL 124/2019 ) non faccia menzione di tali |
it.emcelettronica.com,elettronica | scheda o qualcosa del genere dopo la numerazione principale , fino a quando ci si rende conto che le strutture come la A , | A1 /NPR/A1 | , A. , ( a ) , 1A , 1 bis , I , IV , sono valide strutture di numerazione . Anche wvText e Abiword non mantengono la numerazione |
www.archiportale.com,architettura | liceo si posizionerà nella parte posta a sud dei lotti destinati all' edificato e contrassegnati dalle lettere A , | A1 /NPR/A1 | e B. Questo “ sedersi ” distante innesta nel campus un sottosistema urbano che punta a dilatare lo spazio antistante . Si |
www.eutekne.info,economia | indicata . Non possono essere classificati come professionali le lezioni volte al conseguimento delle licenze A , | A1 /NPR/A1 | e A2 Confermando l’ indirizzo interpretativo fornito in occasione del terzo Forum dei dottori commercialisti e degli |
www.eutekne.info,economia | ... Non possono essere classificati come professionali le lezioni volte al conseguimento delle licenze A , | A1 /NPR/A1 | e A2 Confermando l’ indirizzo interpretativo fornito in occasione del terzo Forum dei dottori commercialisti e degli |
www.eutekne.info,economia | ... Non possono essere classificati come professionali le lezioni volte al conseguimento delle licenze A , | A1 /NPR/A1 | e A2 Confermando l’ indirizzo interpretativo fornito in occasione del terzo Forum dei dottori commercialisti e degli |
www.eutekne.info,economia | indicata . Non possono essere classificati come professionali le lezioni volte al conseguimento delle licenze A , | A1 /NPR/A1 | e A2 Confermando l’ indirizzo interpretativo fornito in occasione del terzo Forum dei dottori commercialisti e degli |
www.eutekne.info,economia | ... Non possono essere classificati come professionali le lezioni volte al conseguimento delle licenze A , | A1 /NPR/A1 | e A2 Confermando l’ indirizzo interpretativo fornito in occasione del terzo Forum dei dottori commercialisti e degli |
www.eutekne.info,economia | ... Non possono essere classificati come professionali le lezioni volte al conseguimento delle licenze A , | A1 /NPR/A1 | e A2 Confermando l’ indirizzo interpretativo fornito in occasione del terzo Forum dei dottori commercialisti e degli |
www.ilpostalista.it,filatelia | spiegare cosa sono questi francobolli e renderli comprensibili e di uso pratico . Belli i disegni leonardeschi , ma A , | A1 /NPR/A1 | , A2 , A3 cosa significano ? Chi scrive ancora una lettera e intende imbucarla ( se trova ancora una buca postale ) sa come |
www.altalex.com,diritto | cimiteriale , i vincoli di rispetto stradale , i vincoli idrogeologici e quelli relativi alle zone omogenee A , | A1 /NPR/A1 | ed F1 del P.R.G. sempre , però , che lo stesso risulti debitamente adottato , approvato e pubblicato e , pertanto , |
www.altalex.com,diritto | cimiteriale , i vincoli di rispetto stradale , i vincoli idrogeologici e quelli relativi alle zone omogenee A , | A1 /NPR/A1 | ed F1 del P.R.G. sempre , però , che lo stesso risulti debitamente adottato , approvato e pubblicato e , pertanto , |
www.diritto.it,diritto | la pubblicazione sul sito dell’ Autorità di vigilanza sui lavori pubblici della segnalazione ANAS ( censure sub A , | A1 /NPR/A1 | , B , ulteriormente ribadite nei motivi sub 4 e segg . ) . Di tale assunto la società resistente fa peraltro erronea |
www.diritto.it,diritto | la pubblicazione sul sito dell’ Autorità di vigilanza sui lavori pubblici della segnalazione ANAS ( censure sub A , | A1 /NPR/A1 | , B , ulteriormente ribadite nei motivi sub 4 e segg . ) . Di tale assunto la società resistente fa peraltro erronea |
www.diritto.it,diritto | la pubblicazione sul sito dell’ Autorità di vigilanza sui lavori pubblici della segnalazione ANAS ( censure sub A , | A1 /NPR/A1 | , B , ulteriormente ribadite nei motivi sub 4 e segg . ) . Di tale assunto la società resistente fa peraltro erronea |
www.diritto.it,diritto | la pubblicazione sul sito dell’ Autorità di vigilanza sui lavori pubblici della segnalazione ANAS ( censure sub A , | A1 /NPR/A1 | , B , ulteriormente ribadite nei motivi sub 4 e segg . ) . Di tale assunto la società resistente fa peraltro erronea |
www.diritto.it,diritto | la pubblicazione sul sito dell’ Autorità di vigilanza sui lavori pubblici della segnalazione ANAS ( censure sub A , | A1 /NPR/A1 | , B , ulteriormente ribadite nei motivi sub 4 e segg . ) . Di tale assunto la società resistente fa peraltro erronea |
www.diritto.it,diritto | la pubblicazione sul sito dell’ Autorità di vigilanza sui lavori pubblici della segnalazione ANAS ( censure sub A , | A1 /NPR/A1 | , B , ulteriormente ribadite nei motivi sub 4 e segg . ) . Di tale assunto la società resistente fa peraltro erronea |
www.ingegneri.cc,ingegneria | ' di progetto , collaudi tecnico-amministrativi , collaudi statici si determinano in base alle allegate tabelle A , | A1 /NPR/A1 | , B , B1 , B2 , C , C1 , E ed S. Tabella A : « Percentuali per scaglioni di importo dei lavori e per classi e categorie » . Tabella |
www.ingegneri.cc,ingegneria | ' di progetto , collaudi tecnico-amministrativi , collaudi statici si determinano in base alle allegate tabelle A , | A1 /NPR/A1 | , B , B1 , B2 , C , C1 , E ed S. Tabella A : « Percentuali per scaglioni di importo dei lavori e per classi e categorie » . Tabella |
www.ingegneri.cc,ingegneria | rimborso delle spese e dei compensi accessori relativi agli onorari determinati con l' applicazione delle tabelle A , | A1 /NPR/A1 | , B , B1 , B2 , C , C1 , E si calcola applicando agli onorari netti la percentuale ottenuta dalla tabella S in funzione dell' |
www.ingegneri.cc,ingegneria | ' di progetto , collaudi tecnico-amministrativi , collaudi statici si determinano in base alle allegate tabelle A , | A1 /NPR/A1 | , B , B1 , B2 , C , C1 , E ed S. Tabella A : « Percentuali per scaglioni di importo dei lavori e per classi e categorie » . Tabella |
www.ancebrescia.it,edilizia | del flusso UniEmens ” , si precisa che i codici tipo contribuzione preceduti dalla qualifica “ 5 ” ( apprendisti ) “ A0 , | A1 /NPR/A1 | , A2 ; B0 , B1 , B2 ; C0 , C1 , C2 ” continueranno ad avere validità fino al 31/12/2012 . I codici tipo contribuzione “ D0-D1-D2 |
www.ancebrescia.it,edilizia | del flusso UniEmens ” , si precisa che i codici tipo contribuzione preceduti dalla qualifica “ 5 ” ( apprendisti ) “ A0 , | A1 /NPR/A1 | , A2 ; B0 , B1 , B2 ; C0 , C1 , C2 ” continueranno ad avere validità fino al 31/12/2012 . I codici tipo contribuzione “ D0-D1-D2 |
www.ancebrescia.it,edilizia | del flusso UniEmens ” , si precisa che i codici tipo contribuzione preceduti dalla qualifica “ 5 ” ( apprendisti ) “ A0 , | A1 /NPR/A1 | , A2 ; B0 , B1 , B2 ; C0 , C1 , C2 ” continueranno ad avere validità fino al 31/12/2012 . I codici tipo contribuzione “ D0-D1-D2 |
www.ancebrescia.it,edilizia | del flusso UniEmens ” , si precisa che i codici tipo contribuzione preceduti dalla qualifica “ 5 ” ( apprendisti ) “ A0 , | A1 /NPR/A1 | , A2 ; B0 , B1 , B2 ; C0 , C1 , C2 ” continueranno ad avere validità fino al 31/12/2012 . I codici tipo contribuzione “ D0-D1-D2 |
www.electroyou.it,elettrotecnica | il led collegato al pin D11 che io ho invece separato . Potrete vedere che i pin menzionati sullo schema qua sotto ( A0 , | A1 /NPR/A1 | e A2 ) sono diversi da quelli dichiarati nello sketch ( A1 , A2 e A3 ) : Quindi ho riportato al valore corretto il |
www.electroyou.it,elettrotecnica | il led collegato al pin D11 che io ho invece separato . Potrete vedere che i pin menzionati sullo schema qua sotto ( A0 , | A1 /NPR/A1 | e A2 ) sono diversi da quelli dichiarati nello sketch ( A1 , A2 e A3 ) : Quindi ho riportato al valore corretto il |
www.electroyou.it,elettrotecnica | il led collegato al pin D11 che io ho invece separato . Potrete vedere che i pin menzionati sullo schema qua sotto ( A0 , | A1 /NPR/A1 | e A2 ) sono diversi da quelli dichiarati nello sketch ( A1 , A2 e A3 ) : Quindi ho riportato al valore corretto il |