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così ho letto e ringrazio chi ha informato del fatto ) . I rotabili del museo , come noto , sono di proprietà di Trenitalia ceduti in comodato d' uso gratuito
lo tagliano ma lo decoibentano semplicemente ... mi fa strano che un pezzo ormai in museo da secoli e quindi abbastanza sicuro venga tagliato così all' improvviso ... sarebbe un peccato
per decoibentare l' ALn.448.2007 ? Altro discorso sarebbe se della spesa si facesse carico il Museo o qualche altro Ente o Fondazione . Riguardo agli eventuali lavori di carpenteria sul 2008
In realtà ha fatto solo questo e solo nell' area metropolitana di Seul : " Musei , parchi e gallerie d' arte saranno chiusi di nuovo da domani per due settimane
vecchie che , non appena tolte dal servizio regolare , andrebbero subito spedite in un museo ferroviario . Per radicale riqualificazione intendo proprio radicale : - Nuovi interni viaggiatori , comodi
buona forma di trasporto : http://en.wikipedia.org/wiki/Ahmedabad_BRTS http://www.itdp.org/documents/BRT_Sessi ... edabad.pdf A New Delhi sono stato al museo ferroviario nazionale , di cui anticipo qualche foto sul Translohr locale ( dedicata agli amministratori
sul Translohr locale ( dedicata agli amministratori in cerca di sistemi innovativi ) . Nel museo c' è un circuito ad anello con una vaporiera funzionante ( ma non presente alla
erano trainati da muli . it.wiki ha due articoli : http://it.wikipedia.org/wiki/Ferrovia_Ewing http://it.wikipedia.org/wiki/Patiala_St ... _Trainways Il museo su Google Maps : http://goo.gl/dgzno Potrebbe esserlo , pericoloso , visto che l' indiano medio
di partecipanti per poter confermare il treno Andrea - Socio Associazione Treni Storici Liguria e Museo Nazionale dei Trasporti _____________________________________________ " Fottix " non è un augurio , ma una garanzia
ti faccio sapere ! Ciao , Andrea Andrea - Socio Associazione Treni Storici Liguria e Museo Nazionale dei Trasporti _____________________________________________ " Fottix " non è un augurio , ma una garanzia
quotidianamente sui binari , e non ciò che si trova ( malconcio ) in un museo . Nel mio piccolo , l' esperienza diretta con BBurago e Maisto , mi conferma
intera tra i rifiuti , tra cui il ridicolo servizio a spola tra Vanvitelli e Museo andato avanti per un paio di anni ( nessuna garanzia sulla correttezza di questa affermazione
In realtà ha fatto solo questo e solo nell' area metropolitana di Seul : " Musei , parchi e gallerie d' arte saranno chiusi di nuovo da domani per due settimane
in Germania scoppia la nuova crisi degli ICE e le DB devono tirare fuori dai musei le vecchie locomotive . Ultimamente comunque la DB non si è fatta problemi a mandare
che parrebbe avere anche lui la fiammella della passione ferroviaria ( già siamo andati al museo delle scienze di Milano con Italo e ETR 650 svizzero al rientro per Mestre )
" . Manca in particolare quasi del tutto quell'aspetto ludico/spettacolare che spesso si accompagna ai musei ferroviari esteri ( Utrecht nel suo ultimo allestimento , per esempio ) . La riprova
. Prima o poi dovrebbe anche arrivare la locomotiva sezionata , un altro must dei musei esteri . Qui la mia visita del 2008 : http://www.stagniweb.it/Foto6.asp ? File= ... e=50&Col=5 e
" legati ad eventi specifici . Certamente Pietrarsa soddisfa l' appassionato e la storia del museo è sicuramente in questa linea , ma se si vuole catturare l' attenzione del pubblico
Un buon mix mi sembra la grande Cité du Train , vale a dire il Museo ferroviario di Mulhouse . Saluti da simplon No ai PL sulla rete fondamentale RFI :
: Nel 1991 : eravamo solo io e la mia futura moglie in tutto il Museo Nel 1996( ? ) nell' occasione dell' evento organizzato da AmicoTreno : affollamento e ottimo
da vedere che sicuramente qualche altra cosa che non hai ancora visto da aggiungere al museo la trovi . io conto di andare a napoli a pasqua e in quell'occasione di
farebbe al caso mio senza prendere ferie , ma avrei tempo di vedere solo il museo e pochissimo altri . Certamente Pietrarsa soddisfa l' appassionato e la storia del museo è
il museo e pochissimo altri . Certamente Pietrarsa soddisfa l' appassionato e la storia del museo è sicuramente in questa linea , ma se si vuole catturare l' attenzione del pubblico
Un buon mix mi sembra la grande Cité du Train , vale a dire il Museo ferroviario di Mulhouse . Sono d' accordo : un buon mix di tecnica densa per
, ma effettivamente per i non-appassionati è un po ' " difficile " Un altro museo che avevo trovato spettacolare è quello di Budapest . Trainworld di Bruxelles è troppo centrato
di proprietà di un privato che spera di poter aprire , in futuro , un museo nei locali dell' ex-squadra rialzo : -un automotore da manovra di marca Deutz risalente al
d' Europa , un megamall con 300 negozi , cinema 15 sale , Ikea , museo archeologico , piscine e campi da calcio + un intero nuovo quartiere intorno . Un
era anche un termostato con il relativo quadro esplicativo. . sembrava di stare in un museo alessandro , certo , cavalletto a quell'ora puoi mettere anche iso 800 ( con tutto
cassa di legno . Quest' ultimo dettaglio potrebbe ora essere tollerato solo per pezzi da museo . Classificazione : dagli inizi fino al giugno 1956 &gt ; BCe 4/4 , poi
cassa di legno . Quest' ultimo dettaglio potrebbe ora essere tollerato solo per pezzi da museo . Classificazione : dagli inizi fino al giugno 1956 &gt ; BCe 4/4 , poi
volesse ... ) di quanto abbiamo fatto e del niente che manca per aprire il museo in estate ! In genere chi utilizza il termine “ sproloquio”o scrive che si è
Lei pensa che non ne sarebbe valsa la pena ? Pure fosse messa dentro un museo al chiuso ? Che era meglio distrutta ? Lo capisce che forse è l’ unica
per Lei che non conosce le cose ( o preferisce così ) il progetto del museo e come gestirlo , è nato proprio , definito con quel Segretario e con ATBA
: " quanto è costato sistemare la galleria ? In definitiva , quanto costerà questo museo ? " . Eppure mi ha parlato di costi medi , di tanti " se
! Max RTVT Aldilà delle polemiche , vorrei far notare che si tratta del primo museo dinamico che si crea in una realtà con norme " quasi " italiane . È
. Andmart ha scritto:Aldilà delle polemiche , vorrei far notare che si tratta del primo museo dinamico che si crea in una realtà con norme " quasi " italiane . È
. In verità è FALSO anche questo . In passato ci fu un esperimento di museo dinamico , interamente realizzato da Appassionati e sorto coinvolgendo moltissimi mezzi a scartamento ridotto di
aver abbastanza trascurato la parte normativa volta a regolare la fruizione del pubblico di quell'importatissimo museo dinamico che si era creato ( pare , per esempio e fra le altre cose
completamente auto-demoliti dopo un accantonamento trentennale all' aperto presso il luogo ove era sorto quel museo ... Mi auguro che quell'esperienza non si ripeta anche in terra sammarinese : sprecare nuovamente
le varie regole . Io ci capisco poco , ma lì parlano dei treni del museo di Campo Marzio . Io mi riferivo a 4 treni che provengono dall' Austria come
sono quelle in Sicilia accantonate . E646 : qualcuna non storica ma attenzionata da qualche museo e rimasta a smistamento , più forse qualcosa a Taranto e Catania . Devi essere
cinghiona piatta con il suo galoppino tenditore , nella tecnica odierna è " roba da museo " probabilmente sconosciuta agli ingegneretti moderni . Bellissime le foto della sala macchine . Incredibile
mezzi di trasporto ( Trenitalia , SAD , funivie , autobus ) e in molti musei a 28 euro . Tenete presente che una A/R Bolzano - Malles costa da sola
A/R Bolzano - Malles costa da sola 27 euro , e che l' ingresso al Museo Archeologico di Bolzano costa 9 euro . Esiste anche la versione valida 7 giorni .
costa 9 euro . Esiste anche la versione valida 7 giorni . Treni pieni , musei anche ... Basterebbe copiare ... Il costo per l' elettrificazione ( senza varianti di percorso
la creme sarebbe un super-integrato tra biglietto Ic/Reg Trenitalia , Amt Genovapass 24h , Card Musei genovese e Navebus per girare nel porto , estendibile anche in versione weekend 48h con
sabato mattina e rientro la domenica sera . Ma già sarebbe tanto se la Card Musei consentisse l' uso del treno in ambito urbano e fosse integrata con il Navebus .
se vai cercare dei libri è " scolastico " , se vai a vedere un museo è " culturale " , se vai a trovare una nonna malata è " cappuccettico
di gabbiano " , una macchina bellissima , ma che sta bene ormai o al museo o sulle strade in un raduno storico . Detto in altre parole , l' evoluzione
cassa di legno . Quest' ultimo dettaglio potrebbe ora essere tollerato solo per pezzi da museo . Classificazione : dagli inizi fino al giugno 1956 &gt ; BCe 4/4 , poi