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doc#3507395 | 40 km/h per far su ore di straordinario , cosa che con i merci a quanto pare , succede anche se sono in orario . Io credo che voi generalizzate troppo |
doc#3507395 | comunque che siano casi sporadici e che , se individuati , siano anche sanzionati ! Quante volte l' ho fatto notare anch'io di piantarla di dire che ogni dipendente può fare |
doc#3507396 | un deposito più attrezzato . Verosimilmente dalla posizione del raccordo direi quello di Gorgonzola . Quanto a come inviarli , i treni della metropolitana di Copenhagen hanno un banco di manovra |
doc#3507396 | un deposito più attrezzato . Verosimilmente dalla posizione del raccordo direi quello di Gorgonzola . Quanto a come inviarli , i treni della metropolitana di Copenhagen hanno un banco di manovra |
doc#3507397 | così ! Da una parte si evita che le poltone tornino nell' oblio per chissà quanto tempo dall' altra si possono togliere facilmente dall' elettromotrice e ritrovare collocazione sulla AS81 se |
doc#3507397 | ad arredare il Kurasaal , il Casinò di S.Marino che ebbe vita effimera più di quanto fu quella della ferrovia . Dopo , vennero utilizzate in qualche ufficio governativo e in |
doc#3507397 | monorotaia che poi così non sono(vedere Bologna ) si dovrebbe considerare con maggiore attenzione a quanto la tecnologia ferrotranviaria , oggi mette a disposizione e con costi di impianto e manutenzione |
doc#3507401 | scemando negli anni . All' inizio praticamente solo Agip e un altro paio . Per quanto riguarda i consumi : il gas è meno efficiente del gasolio . Come detto , |
doc#3507401 | numero di ottani di per se . Alla guida non ci si accorge tanto di quanto vada la macchina , ma di come risponda al comando del gas . ( ma |
doc#3507401 | utilizzo , ma resta il fatto che ciclicamente certe cose appaiono e scompaiono . Per quanto riguarda la tassazione dei carburanti , a me può star bene una tassazione proporzionale al |
doc#3507403 | la ABC di Ponti , sul Gottardo passeremo ancora con la diligenza Veramente , per quanto riguarda gli interni , mi sono espresso unicamente criticando aspramente la cabina di guida ma |
doc#3507405 | ! ! ! quindi meglio lasciare l' orario uno schifo per non si sa bene quanto che sostituire i buchi creati dalla mancanza di cis2 con materiale ordinario ! ! ! |
doc#3507408 | meteo . Però c' è anche RFI , soggetto " terzo " che potebbe vanificare quanto previsto da eventuali piani di emergenza dei vettori . La quale RFI , in qualità |
doc#3507409 | più vicino è torino ... si è formato anche un comitato , ma non so quanto potrà servire . speriamo che arrivino i db autozug ... Matteo detto nebbia UNITI CONTRO |
doc#3507410 | lasceranno lì fino a quando non deve liberare il binario per una frecciarotta ... . Quante banalità ... L' Alta Velocità che accorcia il Paese : Milano Via Murat - Casa |
doc#3507412 | ha fatto quella mancanza . Anche e sopratutto per rispetto verso i viaggiatori . Scritto quanto sopra , e ri-sottolineo , scritto quanto sopra : Il turno di notte è ovviamente |
doc#3507412 | sopratutto per rispetto verso i viaggiatori . Scritto quanto sopra , e ri-sottolineo , scritto quanto sopra : Il turno di notte è ovviamente più duro per chi è in fabbrica |
doc#3507412 | le ha disattese , dovrà renderne conto al suo datore di lavoro . Come e quanto , e se è vero che è successo , non mi interessa neanche . kebaplover_FOL_version |
doc#3507413 | è importante a prescindere da qualsiasi estromissionedel traffico regionale da quel tratto di DD . Quanto a quello che ha detto domi ... beh l' ho scritto in tutte le salse |
doc#3507413 | ; sanità ( come sopra ) ; ... ( omissis ) Cito per intero in quanto debbo aggiungere un distinguo : Lo stato non DEVE avere il PIENO controllo , ma |
doc#3507413 | un qualcosa che comunque non serve per servizio viaggiatori ? La circolazione ferroviaria , per quanto assolutamente non complicata come concetto da comprendere , è nell' interesse di pochi , e |
doc#3507414 | meno sugli aerei low-cost . Per il discorso abusi , credo che sia identico a quanto potrebbe accadere sui posti a sedere . Il fatto che non ci sia l' accudiente |
doc#3507414 | , ecc . a seconda della tratta ) . Tale personale dovrebbe quindi teoricamente controllare quante e quali persone vi siano in ogni scomportamento delle cuccette . Quindi si perderebbe l' |
doc#3507415 | esodi vacanzieri . Alla situazione attuale non penso che si possano aggiungere più treni di quanto già fatto , considerando che con 9 tracce/ora la direttissima è già al limite . |
doc#3507415 | esodi vacanzieri . Alla situazione attuale non penso che si possano aggiungere più treni di quanto già fatto , considerando che con 9 tracce/ora la direttissima è già al limite . |
doc#3507416 | ha fatto quella mancanza . Anche e sopratutto per rispetto verso i viaggiatori . Scritto quanto sopra , e ri-sottolineo , scritto quanto sopra : Il turno di notte è ovviamente |
doc#3507416 | sopratutto per rispetto verso i viaggiatori . Scritto quanto sopra , e ri-sottolineo , scritto quanto sopra : Il turno di notte è ovviamente più duro per chi è in fabbrica |
doc#3507416 | le ha disattese , dovrà renderne conto al suo datore di lavoro . Come e quanto , e se è vero che è successo , non mi interessa neanche . kebaplover_FOL_version |
doc#3507422 | nebbie , però in quel caso potevano rimandare direttamente tutto ad Aprile e via ! Quanto all' aggiornamento del personale ... uhm ... che aggiornamento devono fare ? 8 ) Il |
doc#3507426 | tra un anno e mezzo è il cinquantenario della chiusura della Orte - Civitavecchia in quanto tale , nella sua natura di corridoio merci , quando invece allora era da cogliere |
doc#3507426 | Civitaveccha - Orte , tra quello che ès tato e quello che si prospetta da quanto leggo fa veramente piangere . Questa è l' Italia , abbiamo fatto tante di quelle |
doc#3507426 | Civitaveccha - Orte , tra quello che è stato e quello che si prospetta da quanto leggo fa veramente piangere . Questa è l' Italia , abbiamo fatto tante di quelle |
doc#3507426 | " cuore verde d' Italia " non si è battuto per dare concreta attuazione a quanto già previsto da Pio IX , vale a dire il completo raddoppio della Orte - |
doc#3507426 | varianti ? Chiudo con giovialità Voltairranea : se stiamo nel migliore dei mondi possibile in quanto i decisori " saggiamente " non riattivano la CCO , stiamo anche in un mondo |
doc#3507426 | Tevere , Adige , Arno ( enon sempre perché navigabili ) . Bariletti , per quanto riguarda il sottoscritto o è primis o secondis o è terzis quando si parla di |
doc#3507426 | le cose a più riprese che non si portano mai a conclusione . Poi per quanto mi riguarda a proposito della variante di Narni per me hanno anche sbagliato , una |
doc#3507426 | Linea ( AV ) Lioni - Avellino Piccola digressione . Utile . " Poi per quanto mi riguarda a proposito della variante di Narni per me hanno anche sbagliato , una |
doc#3507426 | Cv - e che fu rimosso nel dopoguerra , per la caduta massi . In quanto alla considerazione iniziale : la rete stradale si è sviluppata meglio di quella ferroviaria , |
doc#3507426 | ) le polemiche per quei carri arrugginiti che le FS avevano li parcheggiato ... . quanto alla pista ciclabile la ripropongono anche oggi ( chissà perché tutti smaniosi difarci passare le |
doc#3507426 | ... meno di 10 minuti rischiando poi di dover riconvertire tutto il parco trazione . Quanto alle porcherie in terra mia ... . vogliamo parlare delle 3 elettrificazioni FCU ( con |
doc#3507427 | vi sono club calcistici di supporto alla squadra locale , e , a dispetto di quanto altrove si discuta sulla innegabile capacità tattica e strategica delle grandi Società Nazionali e delle |
doc#3507427 | delle grandi Società Nazionali e delle loro metodiche di gioco , e a dispetto di quanto diversa sia la organizzazione della loro compagine sportiva rispetto a quelle , nonostante tutto ... |
doc#3507427 | dell’ europa . Quindi meno sta a terra e prima si muove meno costa . Quanta merce passa dipende dall’ impostazione attivita ’ portuali . Ci sono le banchine fonde ? |
doc#3507427 | - adesso - e per un logistico come te cìè davvero . Ciao . In quanto ai croceristi , ricordo benissimo l' analisi dell' allora presidente del porto Moscherini , che |
doc#3507427 | dell’ europa . Quindi meno sta a terra e prima si muove meno costa . Quanta merce passa dipende dall’ impostazione attivita ’ portuali . Ci sono le banchine fonde ? |
doc#3507434 | Minuetti se n'era fatta molta propaganda , idem per la trasmissione dei pendolini ... Sottolineo quanto già detto in altri interventi : in Germania la stampa riporta un completo articolo , |
doc#3507434 | un concorrente della Siemens ( ossia Bombardier , Alstom o costruttori giapponesi ) , per quanto si ritiene che per ragioni di razionale utilizzo e manutenzione della flotta il Velaro come |
doc#3507434 | sconvolgeranno la geografia del servizio . Ciao scuate se mi intrometto nelle discussione ... da quanto leggo nuova commessa di ice3 serie 406 ! ! ! ottima notizia direi ... ma |
doc#3507439 | poco dell ' Orient Express originario , si tratta di una operazione commerciale , per quanto valida e redditizia . Una operazione che quantomeno ha permesso di salvare un certo numero |
doc#3507439 | lontano 1992 a Sankt Anton am Alberg , erano veramente spettacolari ! ! Beh , quanto vedo non mi rende affatto felice e non per la presunta " ostentazione di ricchezza |