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doc#3321378 stato l' acquisto della MAV Cargo poco prima della crisi dell' anno scorso , in quanto avevano " acquistato " anche parecchi debiti da quella operazione Comunque c' è da preferire
doc#3321379 passano due corsi di acqua limpidissima e mi chiedo sempre dove vadano a finire , quanti misteri sotto questa città È vero . Prima di S.Giovanni ( direzione Battistini ) le
doc#3321379 il fiume Almone , quello dell' Acqua Santa , l' Egeria per capirci . Per quanto riguarda le macchine , oggi ho preso la MA228 ( in testa lato Anagnina )
doc#3321379 non avendo il combinatore non fanno questo rumore . Ti ringrazio della risposta . Per quanto riguarda le orecchie , beh , compensano quello che non riescono a fare gli occhi
doc#3321379 Le serie500 fiat ferroviaria della lido sono infatti pressocchè identiche alla MA serie100 sia per quanto riguarda gli impianti elettrici e sia per gli impianti pneumatici . Per quanto riguarda la
doc#3321379 sia per quanto riguarda gli impianti elettrici e sia per gli impianti pneumatici . Per quanto riguarda la tua situazione posso immaginare le difficoltà che incontri quotidianamente , non deve essere
doc#3321379 quando le porte si aprono ? Ma voi macchinisti come fate a reggerlo ? Per quanto riguarda quelli di avviso chiusura , credo che gli ultimi treni siano stati consegnati già
doc#3321379 Proprio come succedeva a New York negli Anni Settanta » , sottolinea all' unisono con quanto scritto sul sito www.dcpierson.com/archives/2006_01 . html . E a spiegare perché è un writer ,
doc#3321380 comunque inconfondibili , almeno quando si viaggia a velocita ` superiori 30/40 km/h . Per quanto riguarda la sperimentazione , almeno per i treni merci avremmo trovato una possibilita ` concreta
doc#3321380 , ma era chiaro che eravamo ancora con tutti gli assi sulle rotaie . Per quanto riguarda i Vivalto , su cui viaggio tutti i giorni , non ho ricordi di
doc#3321380 ` piu ` presente sugli scambi con deviata a 60 km/h ) . Infine , quanto a che cosa sarebbe successo tirando il freno d' emergenza e ` difficile stabilirlo con
doc#3321382 Provate a stare a San Donato in attesa dell' ultimo pullman di mset e vedrete quanta bella feccia che c' è in giro ma questo in qualsiasi citta ' ( tranne
doc#3321387 sia per accedere ai binari sia per uscire dalla stazione a fine viaggio . Per quanto concerne il tratto Bresciano della linea la priorità a mio avviso è il raddoppio tra
doc#3321387 , che aveva avuto il principio di incendio , e poi speriamo che li mandino quanto prima su BS . il tratto tra brescia e san zeno sarà presto interessato dai
doc#3321388 Certo che se la scritta è 120 il discorso cambia ... Certamente . Però sai quante volte la gente prende per binario 2 il fatto che un determinato treno espleta solo
doc#3321389 migliore per il personale ( e alle nuove leve il 656 non va giù da quanto mi è stato detto ... . . ) Inoltre il Tigre richiede minore manutenzione di
doc#3321389 grazie anche alla concezione modulare della macchina , stabilito in sede di progetto ) Per quanto concerne le prestazioni , il 652 da quanto mi è stato riferito da chi ci
doc#3321389 stabilito in sede di progetto ) Per quanto concerne le prestazioni , il 652 da quanto mi è stato riferito da chi ci lavora è il top , spunto compreso ,
doc#3321389 il 655 non ha , il quale è per l' appunto reostatico . Anche per quanto concerne l' affidabilità , attualmente per quanto ne sò il 652 è una delle macchine
doc#3321389 è per l' appunto reostatico . Anche per quanto concerne l' affidabilità , attualmente per quanto ne sò il 652 è una delle macchine più affidabili del parco trazione ... Tornando
doc#3321389 capisco che il Caimano abbia ancora gruppi di appasionati che lo apprezzano , ma da quanto mi hanno detto le cose per chi ci lavora sono ben diverse , è una
doc#3321389 lo smantellamento della Cargo e quindi non importa fare piani sul futuro Andre , rileggi quanto sopra . Le 655 ( versione con rapporto corto delle 656 ) comunque hanno uno
doc#3321389 massa aderente maggiore . Lo svantaggio rispetto ai 652 è che il reostato , per quanto robusto e ben ventilato , rende critico uno spunto in condizioni limite ( con una
doc#3321389 . Però son pur sempre quelle che hanno la prestazione più alta in Italia . Quanto alla preferenza dei macchinisti ... dipende appunto dai macchinisti . 646N è più giovane di
doc#3321391 ... Comunque +20 ' . Come anticipato 2 il 21/06 alle ore 3 verrà attivato quanto segue Tratto P.M. Bivio Adda – Treviglio ( linea Venezia LL ) Soppressione della località
doc#3321392 ! Si parlava di entrata in servizio di dette fermate nel 2007 , ma per quanto riguarda il trasporto su ferro a Milano ormai siamo abituati a tempi biblici . Quanto
doc#3321392 quanto riguarda il trasporto su ferro a Milano ormai siamo abituati a tempi biblici . Quanto all' ubicazione della fermata " Tibaldi " dovrebbe essere in corrispondenza con la metrotranvia sud
doc#3321392 ! Si parlava di entrata in servizio di dette fermate nel 2007 , ma per quanto riguarda il trasporto su ferro a Milano ormai siamo abituati a tempi biblici . Quanto
doc#3321392 quanto riguarda il trasporto su ferro a Milano ormai siamo abituati a tempi biblici . Quanto all' ubicazione della fermata " Tibaldi " dovrebbe essere in corrispondenza con la metrotranvia sud
doc#3321393 I giudici della Corte d' Appello hanno ritenuto che il tranviere dovesse essere assolto in quanto , al momento del sinistro , conduceva il tram a velocità contenuta ( i periti
doc#3321394 giusti che se ne accorgono e stanno lì a guardare . - Albert Einstein Da quanto mi pare di capire dalla delibera la vecchia tratta , adeguata a STI in alcune
doc#3321397 prima i vari Scilla , Sila , Treno del Sole e Treno dell' Etna . Quanto alla questione aerei , da Torino è verò c' è la Ryanair che ti porta
doc#3321400 le tariffe scendono a 5-6 centesimi al km . Attenzione , infine , leggi bene quanto scrivo . Io penso che vadano impallinate le CC e al loro posto vadano offerti
doc#3321400 il posto in WL non costa cosi tanto di più di un posto in CC quanto le attuali tariffe indicherebbero : semplicemente ha un valore commerciale molto più elevato , ovvero
doc#3321400 del lavoro per Trenitalia per ora di servizio prodotto effettivo e non corrisponde certo a quanto prende il cuccettista in busta . ( il costo medio del personale di Ti e
doc#3321401 è anche chi dice che le E402BF potrebberro ritornare delle B " normali " in quanto la pax necessita di locomotive ... ma è solo una voce di corridoio . Mah
doc#3321402 Brennero , nemmeno sull ' A22 ! Per ora circola una volta in settimana Eccovi quanto scaricato dal sito Provincia di Trento dopo avere letto L' Adige oggi a Bolzano ,
doc#3321405 risultato , perchè non ho mai visitato le stazioni , e non ho idea di quanto di questo lavoro dovrà essere comunque rifatto di sana pianta per la costruzione della linea
doc#3321405 dell' inizio dei lavori . E poi credo che giunte regionali successive abbiano solo eseguito quanto previsto anche per non perdere i finanziamenti . Hanno fatto un lavoro più che discreto
doc#3321405 piazza Giochi Delfici e la zona della futura stazione Parco di Veio . Ma a quanto pare mi sbagliavo . Invece di sbandierare inutili sogni. . sarebbe il caso di commentare
doc#3321405 esporre le opere trovate nel corso degli scavi , si intenda giustificare ulteriori alterazioni di quanto pianificato e promesso . a me tanto paranoia non pare ... . Adesso la conferma
doc#3321405 Infatti si parla di lasciare nell' attuale capolinea solo i treni per Viterbo . Per quanto riguarda Piazzale Flaminio io ho capito che l' attuale stazione sarà riservata ai treni per
doc#3321405 di quella della linea A dove giungeranno i treni da Prima Porta e656 ha scritto:Per quanto riguarda Piazzale Flaminio io ho capito che l' attuale stazione sarà riservata ai treni per
doc#3321406 che nessuno di noi forumisti interessati alla vicenda ArenaWays sia per ora a conoscenza di quanto tu ci dici , diversamente se ne sarebbe già parlato . Sono notizie preoccupanti ,
doc#3321406 stai comunicando . Hai ulteriori informazioni , ci sono fonti ufficiali citabili ? Grazie per quanto potrai dirci . " Ti sei mai chiesto cosa vuoi fare da grande ? "
doc#3321407 vallo a spiegare. . il ministro parla soprattutto di ferrovie minori e tpl , a quanto si legge dall' articolo . intanto in Liguria stanno festeggiando la copertura del quinto lotto
doc#3321408 comunale accetti la proposta di attivare un Osservatorio sulla sicurezza stradale ? . E per quanto riguarda la ... littorina ? ? Con il costo dei carburanti alle stelle la scelta
doc#3321411 Milano-Bologna . Confronto fra vecchi e nuovi orari : http://forumfiles.milanotrasporti.org/u ... ttardo.pdf Sembrerebbe , da quanto dice Coccodrillo , per rispondere a domi76 , che il Cinque Terre resterà a materiale
doc#3321413 da preventivo , proprio per le per gallerie ? Se fossero 60 milioni si spenderebbe quanto i 5 bimodali , sufficienti per un servizio ogni 3 ore , forse biorario in
doc#3321413 della rete Non dimentichiamoci che sukle linee a basso traffico la td costa meno. . Quanto ai campobasso roma , posto.che se fossero bimodali sarebbe ancora meglio , se si istituisse