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doc#3321378 | stato l' acquisto della MAV Cargo poco prima della crisi dell' anno scorso , in quanto avevano " acquistato " anche parecchi debiti da quella operazione Comunque c' è da preferire |
doc#3321379 | passano due corsi di acqua limpidissima e mi chiedo sempre dove vadano a finire , quanti misteri sotto questa città È vero . Prima di S.Giovanni ( direzione Battistini ) le |
doc#3321379 | il fiume Almone , quello dell' Acqua Santa , l' Egeria per capirci . Per quanto riguarda le macchine , oggi ho preso la MA228 ( in testa lato Anagnina ) |
doc#3321379 | non avendo il combinatore non fanno questo rumore . Ti ringrazio della risposta . Per quanto riguarda le orecchie , beh , compensano quello che non riescono a fare gli occhi |
doc#3321379 | Le serie500 fiat ferroviaria della lido sono infatti pressocchè identiche alla MA serie100 sia per quanto riguarda gli impianti elettrici e sia per gli impianti pneumatici . Per quanto riguarda la |
doc#3321379 | sia per quanto riguarda gli impianti elettrici e sia per gli impianti pneumatici . Per quanto riguarda la tua situazione posso immaginare le difficoltà che incontri quotidianamente , non deve essere |
doc#3321379 | quando le porte si aprono ? Ma voi macchinisti come fate a reggerlo ? Per quanto riguarda quelli di avviso chiusura , credo che gli ultimi treni siano stati consegnati già |
doc#3321379 | Proprio come succedeva a New York negli Anni Settanta » , sottolinea all' unisono con quanto scritto sul sito www.dcpierson.com/archives/2006_01 . html . E a spiegare perché è un writer , |
doc#3321380 | comunque inconfondibili , almeno quando si viaggia a velocita ` superiori 30/40 km/h . Per quanto riguarda la sperimentazione , almeno per i treni merci avremmo trovato una possibilita ` concreta |
doc#3321380 | , ma era chiaro che eravamo ancora con tutti gli assi sulle rotaie . Per quanto riguarda i Vivalto , su cui viaggio tutti i giorni , non ho ricordi di |
doc#3321380 | ` piu ` presente sugli scambi con deviata a 60 km/h ) . Infine , quanto a che cosa sarebbe successo tirando il freno d' emergenza e ` difficile stabilirlo con |
doc#3321382 | Provate a stare a San Donato in attesa dell' ultimo pullman di mset e vedrete quanta bella feccia che c' è in giro ma questo in qualsiasi citta ' ( tranne |
doc#3321387 | sia per accedere ai binari sia per uscire dalla stazione a fine viaggio . Per quanto concerne il tratto Bresciano della linea la priorità a mio avviso è il raddoppio tra |
doc#3321387 | , che aveva avuto il principio di incendio , e poi speriamo che li mandino quanto prima su BS . il tratto tra brescia e san zeno sarà presto interessato dai |
doc#3321388 | Certo che se la scritta è 120 il discorso cambia ... Certamente . Però sai quante volte la gente prende per binario 2 il fatto che un determinato treno espleta solo |
doc#3321389 | migliore per il personale ( e alle nuove leve il 656 non va giù da quanto mi è stato detto ... . . ) Inoltre il Tigre richiede minore manutenzione di |
doc#3321389 | grazie anche alla concezione modulare della macchina , stabilito in sede di progetto ) Per quanto concerne le prestazioni , il 652 da quanto mi è stato riferito da chi ci |
doc#3321389 | stabilito in sede di progetto ) Per quanto concerne le prestazioni , il 652 da quanto mi è stato riferito da chi ci lavora è il top , spunto compreso , |
doc#3321389 | il 655 non ha , il quale è per l' appunto reostatico . Anche per quanto concerne l' affidabilità , attualmente per quanto ne sò il 652 è una delle macchine |
doc#3321389 | è per l' appunto reostatico . Anche per quanto concerne l' affidabilità , attualmente per quanto ne sò il 652 è una delle macchine più affidabili del parco trazione ... Tornando |
doc#3321389 | capisco che il Caimano abbia ancora gruppi di appasionati che lo apprezzano , ma da quanto mi hanno detto le cose per chi ci lavora sono ben diverse , è una |
doc#3321389 | lo smantellamento della Cargo e quindi non importa fare piani sul futuro Andre , rileggi quanto sopra . Le 655 ( versione con rapporto corto delle 656 ) comunque hanno uno |
doc#3321389 | massa aderente maggiore . Lo svantaggio rispetto ai 652 è che il reostato , per quanto robusto e ben ventilato , rende critico uno spunto in condizioni limite ( con una |
doc#3321389 | . Però son pur sempre quelle che hanno la prestazione più alta in Italia . Quanto alla preferenza dei macchinisti ... dipende appunto dai macchinisti . 646N è più giovane di |
doc#3321391 | ... Comunque +20 ' . Come anticipato 2 il 21/06 alle ore 3 verrà attivato quanto segue Tratto P.M. Bivio Adda – Treviglio ( linea Venezia LL ) Soppressione della località |
doc#3321392 | ! Si parlava di entrata in servizio di dette fermate nel 2007 , ma per quanto riguarda il trasporto su ferro a Milano ormai siamo abituati a tempi biblici . Quanto |
doc#3321392 | quanto riguarda il trasporto su ferro a Milano ormai siamo abituati a tempi biblici . Quanto all' ubicazione della fermata " Tibaldi " dovrebbe essere in corrispondenza con la metrotranvia sud |
doc#3321392 | ! Si parlava di entrata in servizio di dette fermate nel 2007 , ma per quanto riguarda il trasporto su ferro a Milano ormai siamo abituati a tempi biblici . Quanto |
doc#3321392 | quanto riguarda il trasporto su ferro a Milano ormai siamo abituati a tempi biblici . Quanto all' ubicazione della fermata " Tibaldi " dovrebbe essere in corrispondenza con la metrotranvia sud |
doc#3321393 | I giudici della Corte d' Appello hanno ritenuto che il tranviere dovesse essere assolto in quanto , al momento del sinistro , conduceva il tram a velocità contenuta ( i periti |
doc#3321394 | giusti che se ne accorgono e stanno lì a guardare . - Albert Einstein Da quanto mi pare di capire dalla delibera la vecchia tratta , adeguata a STI in alcune |
doc#3321397 | prima i vari Scilla , Sila , Treno del Sole e Treno dell' Etna . Quanto alla questione aerei , da Torino è verò c' è la Ryanair che ti porta |
doc#3321400 | le tariffe scendono a 5-6 centesimi al km . Attenzione , infine , leggi bene quanto scrivo . Io penso che vadano impallinate le CC e al loro posto vadano offerti |
doc#3321400 | il posto in WL non costa cosi tanto di più di un posto in CC quanto le attuali tariffe indicherebbero : semplicemente ha un valore commerciale molto più elevato , ovvero |
doc#3321400 | del lavoro per Trenitalia per ora di servizio prodotto effettivo e non corrisponde certo a quanto prende il cuccettista in busta . ( il costo medio del personale di Ti e |
doc#3321401 | è anche chi dice che le E402BF potrebberro ritornare delle B " normali " in quanto la pax necessita di locomotive ... ma è solo una voce di corridoio . Mah |
doc#3321402 | Brennero , nemmeno sull ' A22 ! Per ora circola una volta in settimana Eccovi quanto scaricato dal sito Provincia di Trento dopo avere letto L' Adige oggi a Bolzano , |
doc#3321405 | risultato , perchè non ho mai visitato le stazioni , e non ho idea di quanto di questo lavoro dovrà essere comunque rifatto di sana pianta per la costruzione della linea |
doc#3321405 | dell' inizio dei lavori . E poi credo che giunte regionali successive abbiano solo eseguito quanto previsto anche per non perdere i finanziamenti . Hanno fatto un lavoro più che discreto |
doc#3321405 | piazza Giochi Delfici e la zona della futura stazione Parco di Veio . Ma a quanto pare mi sbagliavo . Invece di sbandierare inutili sogni. . sarebbe il caso di commentare |
doc#3321405 | esporre le opere trovate nel corso degli scavi , si intenda giustificare ulteriori alterazioni di quanto pianificato e promesso . a me tanto paranoia non pare ... . Adesso la conferma |
doc#3321405 | Infatti si parla di lasciare nell' attuale capolinea solo i treni per Viterbo . Per quanto riguarda Piazzale Flaminio io ho capito che l' attuale stazione sarà riservata ai treni per |
doc#3321405 | di quella della linea A dove giungeranno i treni da Prima Porta e656 ha scritto:Per quanto riguarda Piazzale Flaminio io ho capito che l' attuale stazione sarà riservata ai treni per |
doc#3321406 | che nessuno di noi forumisti interessati alla vicenda ArenaWays sia per ora a conoscenza di quanto tu ci dici , diversamente se ne sarebbe già parlato . Sono notizie preoccupanti , |
doc#3321406 | stai comunicando . Hai ulteriori informazioni , ci sono fonti ufficiali citabili ? Grazie per quanto potrai dirci . " Ti sei mai chiesto cosa vuoi fare da grande ? " |
doc#3321407 | vallo a spiegare. . il ministro parla soprattutto di ferrovie minori e tpl , a quanto si legge dall' articolo . intanto in Liguria stanno festeggiando la copertura del quinto lotto |
doc#3321408 | comunale accetti la proposta di attivare un Osservatorio sulla sicurezza stradale ? . E per quanto riguarda la ... littorina ? ? Con il costo dei carburanti alle stelle la scelta |
doc#3321411 | Milano-Bologna . Confronto fra vecchi e nuovi orari : http://forumfiles.milanotrasporti.org/u ... ttardo.pdf Sembrerebbe , da quanto dice Coccodrillo , per rispondere a domi76 , che il Cinque Terre resterà a materiale |
doc#3321413 | da preventivo , proprio per le per gallerie ? Se fossero 60 milioni si spenderebbe quanto i 5 bimodali , sufficienti per un servizio ogni 3 ore , forse biorario in |
doc#3321413 | della rete Non dimentichiamoci che sukle linee a basso traffico la td costa meno. . Quanto ai campobasso roma , posto.che se fossero bimodali sarebbe ancora meglio , se si istituisse |