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doc#3292577 | Sono sempre piu a rischio nel fare i collegamenti per tutte le città ; sai quante volte salta un volo perchè hanno poche prenotazioni ? troverebbero molto piu comodo vendere il |
doc#3292577 | volo fino a quello a lungo raggio su cui ti devi imbarcare ) . Per quanto riguarda il bagaglio..certo che lo devi cmq consegnare..ma , se viaggi spesso , sei abituato |
doc#3292582 | piu dei neon classici , ma è un gusto personale E ' anche da vedere quanto luminosa . Abituato alle 901 , la volta che ho rimesso piedo su una pilota |
doc#3292583 | ben chiari nemmeno i confini . -il sindaco di Genova , Marco Bucci : per quanto certe sue iniziative in altri campi non mi stiano dispiacendo . non ha la benchè |
doc#3292586 | non ce li danno e poi pretendono che sappiano le prestazioni e le circolabilità ... quanto mi manca il supporto cartaceo ! ! ! Quello che dico io è : Un |
doc#3292586 | in base al traffico per evitare il più possibile rossi , non manco vi immaginate quanto verrebbe ottimizzata la condotta ... quindi addio scheda treno ed M3 che volano via appena |
doc#3292591 | l' altro il don giovanni ... . Quindi dovrebbe essere l' EN Firenze-Vienna . Per quanto riguarda la sosta a Pontebba , non prevista in orario , potrebbe trattarsi di fermata |
doc#3292591 | servizio o di una sosta particolare che il treno ha fatto quella notte . Per quanto riguarda quello schifo di condomini attaccati alla ferrovia sono d' accordo , buttiamoli giù . |
doc#3292591 | che ne dici ? alessandro61 ha scritto:Quindi dovrebbe essere l' EC notturno Firenze-Vienna . Per quanto riguarda la sosta a Pontebba , non prevista in orario , potrebbe trattarsi di fermata |
doc#3292591 | servizio o di una sosta particolare che il treno ha fatto quella notte . Per quanto riguarda quello schifo di condomini attaccati alla ferrovia sono d' accordo , buttiamoli giù . |
doc#3292593 | la combustione . E ' in ogni caso impossibile misurare con il bilancino , ma quanto state riscontrando è una controprova di massima . Una settimana fa spirava un vento consistente |
doc#3292593 | tutte le persone venute in contatto con i contagiati , ndr ) ” . da quanto è che lo dico , che nelle statistiche dovrebbero essere distinto il caso di chi |
doc#3292593 | stato posto anche dal grande pubblico . Eppure su questo fronte , a differenza di quanto attuato in Cina con la messa a disposizione da parte dello Stato di strutture dove |
doc#3292594 | " formale " , più un amico che un lavoratore col cuore di ghiaccio Ribadisco quanto detto all' inizio , ci stiamo solo confrontando , ognuno sta dicendo il suo punto |
doc#3292595 | la gente forse basterebbero prezzi più bassi mentre tutte queste " diavolerie " , per quanto d' effetto , li fanno solo aumentare ... per chi è profano potrà anche entusiasmare |
doc#3292595 | è profano potrà anche entusiasmare il sound e l' apri e chiudi automatico ( per quanto improbabile ad eccezione dei pantografi che sono , questi sì , d' effetto ) ma |
doc#3292597 | e loro farebbero più fatica a proteggere gli interessi di tutti gli attuali lavoratori in quanto dovrebbero agire nei confronti non di un solo soggetto ( ATM ) ma di tutti |
doc#3292599 | , Verona e Trento . in effetti la spezia , pisa e livorno , per quanto non secondarie , sono meno importanti delle città che trovi tra bolzano e roma . |
doc#3292601 | RV Sacile/Conegliano - VE e altri ancora , ma funzionano e sono più apprezzati di quanto si crede . E abbiamo nettamente travalicato il tema della discussione . » Niente è |
doc#3292601 | dell' anno non è uguale in tutte le maggiori zone turistiche di questo paese ? Quanto alla funzione turistica come dice Fla221 è poca roba , o metti insieme tutto , |
doc#3292609 | : 160 km/h La prima cosa che mi ha colpito della ... Da settembre a quanto pare saranno questi rotabili a sostituire definitivamente i gigetti e l' etr 350 sulla Modena-Sassuolo |
doc#3292609 | da quello che so sono non alla frutta , all' ammazzacaffè e urge soluzione . Quanto ai minuetti , atcm a suo tempo ne aveva ordinati 2 , ordine rescisso da |
doc#3292609 | so se sono proprio simili ) , per loro era previsto un ammodernamento simile a quanto previsto per il 414 ( ex Alifana ) ; alla fine non se ne fece |
doc#3292609 | per i problemi finanziario di EAV . Furono portati a Modena per prove ma a quanto pare la vecchia SSE non li ha mai graditi . FER(TPER) ha preso a nolo |
doc#3292609 | gib ) Mi sa che fa confusamente riferimento alle metrotranvie Certo che è imbarazzante vedere quanto possa essere difficile , per alcuni , progettare una banalissima porta ( e il fatto |
doc#3292610 | Castello passando per piazza San Carlo . Quindi nessuna avversione alla nuova Porta Susa in quanto stazione , che pare un progetto molto azzeccato , eventuali diatribe riguardano solo disegni sul |
doc#3292611 | la politica ruoti attorno alle tangenti che la terra intorno al sole ciao , per quanto riguarda to-mi io mi rifaccio al totem davanti alla stazione centrale che fa il conto |
doc#3292611 | trovi qui : http://www.ferrovie.it/forum/viewtopic.php ? f=13&t=23433 Io non ho proposto nulla per Statuto , in quanto avrei un' idea diversa per una soluzione in superficie , ed era quella su Belfiore-Romito |
doc#3292611 | Ed in effetti ogni soluzione di superficie si porta dietro una cantierizzazione difficile . In quanto alla questione " apertura anticipata " , non è che tutte le notizie si possono |
doc#3292614 | a migliorare la vita dei pendolari . Su questo punto siamo molto scettici , in quanto per migliorare la vita dei pendolari basterebbe una maggiore manutenzione e un rinnovamento del materiale |
doc#3292614 | tutta la durata dei lavori di realizzazione dell' opera , ovvero 5 ANNI , secondo quanto previsto nel precedente progetto . QUEL CHE E ' CERTO INVECE E ' CHE QUESTO |
doc#3292614 | " ... oltre a non capire una fava di infrastruttura e modello d' esercizio . Quanto a disinformazione credevo fosse difficile superare alcuni del Comitato Domo-Arona-Milano,in particolare le solite 3-4 persone |
doc#3292616 | e vuoi aumentare le sue possibilità convincendo altri a non partecipare ... . Ragazzi da quanto ho potuto capire da un intervento di lineafnm in un mio precedente post aperto e |
doc#3292616 | che sono in causa con l' impresa ... .quindi provateci con le altre ... Per quanto riguarda le altre imprese non so cosa consigliarvi perchè non le conosco ... . Per |
doc#3292616 | riguarda le altre imprese non so cosa consigliarvi perchè non le conosco ... . Per quanto rigurda linea se non è vero che fa il corso alla Railion saranno fatti suoi |
doc#3292618 | padana di Reggio . Questo non per l' arcinoto campanilismo fra PR e RE , quanto per il diverso colore politico della Regione e , per il fatto che Bologna guarda |
doc#3292621 | peraltro in gran parte utilizzando tunnel pre-esistenti , se no ci avrebbero messo chissa ' quanto ) , c' e ' ancora qualcuno che crede ai miracoli ... . Buona notizia |
doc#3292622 | 15 km da Bari , altrettanti da Taranto ed altri 20-30 in modo selettivo . Quanto risparmiato andava per il potenziamento della parallela e più popolata delle Sud Est , portandoci |
doc#3292622 | penso per problemi di viabilità non risolti all' interno del comune di Modugno . Per quanto riguarda la FAL , sono in corso i lavori di raddoppio della linea da Bari |
doc#3292623 | RO ma occorre investire sulle linee della Bassa . Il tutto parte da QUALI e QUANTI treni si vogliono piazzare sulla linea vecchia , e quali servizi sulla nuova . Tenendo |
doc#3292624 | ... molte linee che erano state tram , fino agli anni ' 60 . e quanto alle linee stefer , erano le T1-T2-T3-T3rosso-T4 sulla Tuscolana , C1-C2-C3-C4-C5-C6 sulla Casilina e A1-A2-A3 |
doc#3292625 | da cineteca : il 656 039 ... . xmpr ma ancora 656 originale , per quanto io non sia in grado di dire quanto originale , perchè non mi intendo di |
doc#3292625 | xmpr ma ancora 656 originale , per quanto io non sia in grado di dire quanto originale , perchè non mi intendo di queste macchine , però era pulle bello lindo |
doc#3292627 | sono solo dipinte mentre una volta c' erano bei chili di alluminio ! Insomma bello quanto volete ma altrettanto falso . E nel titolo non bisogna prenderla come una valutazione negativa |
doc#3292628 | i carri prima dei viaggiatori e poterli piazzare è tutto un guadagno di tempo , quanto e più che la attesa del treno da Torino . Mettiamola in questo modo : |
doc#3292628 | è vero che c' è l' URSF , ( organismo centrale che dovrebbe essere in quanto tale assolutamente imparziale ) però è anche vero che lo stesso URSF , dirimendo questioni |
doc#3292628 | revsione di uno vigente , dovrebbero essere soppresse le limitazioni imposte ai privati , in quanto dell' esistenza di tali servizi si andrà necessariamente a tenere conto per le nuove specifiche |
doc#3292629 | dalla cantieristica avrebbero già chiuso baracca e burattini . E poi mi sembra che in quanto commesse ultimamente non è che ne abbia tante . L' AGV è stato sostanzialmente un |
doc#3292633 | ) ! Credo che la Sardegna goda di un panorama mozzafiato tanto sulle coste , quanto nell' entroterra . Ampliare l' attuale ferrovia a scartamento ridotto per fare anche del turismo |
doc#3292636 | le si sarebbe potute riconvertire all' uso con altre carrozze ( nuove ) similmente a quanto si è fatto con le E.414 ... o in Trenitalia è già deciso che mai |