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doc#3292577 Sono sempre piu a rischio nel fare i collegamenti per tutte le città ; sai quante volte salta un volo perchè hanno poche prenotazioni ? troverebbero molto piu comodo vendere il
doc#3292577 volo fino a quello a lungo raggio su cui ti devi imbarcare ) . Per quanto riguarda il bagaglio..certo che lo devi cmq consegnare..ma , se viaggi spesso , sei abituato
doc#3292582 piu dei neon classici , ma è un gusto personale E ' anche da vedere quanto luminosa . Abituato alle 901 , la volta che ho rimesso piedo su una pilota
doc#3292583 ben chiari nemmeno i confini . -il sindaco di Genova , Marco Bucci : per quanto certe sue iniziative in altri campi non mi stiano dispiacendo . non ha la benchè
doc#3292586 non ce li danno e poi pretendono che sappiano le prestazioni e le circolabilità ... quanto mi manca il supporto cartaceo ! ! ! Quello che dico io è : Un
doc#3292586 in base al traffico per evitare il più possibile rossi , non manco vi immaginate quanto verrebbe ottimizzata la condotta ... quindi addio scheda treno ed M3 che volano via appena
doc#3292591 l' altro il don giovanni ... . Quindi dovrebbe essere l' EN Firenze-Vienna . Per quanto riguarda la sosta a Pontebba , non prevista in orario , potrebbe trattarsi di fermata
doc#3292591 servizio o di una sosta particolare che il treno ha fatto quella notte . Per quanto riguarda quello schifo di condomini attaccati alla ferrovia sono d' accordo , buttiamoli giù .
doc#3292591 che ne dici ? alessandro61 ha scritto:Quindi dovrebbe essere l' EC notturno Firenze-Vienna . Per quanto riguarda la sosta a Pontebba , non prevista in orario , potrebbe trattarsi di fermata
doc#3292591 servizio o di una sosta particolare che il treno ha fatto quella notte . Per quanto riguarda quello schifo di condomini attaccati alla ferrovia sono d' accordo , buttiamoli giù .
doc#3292593 la combustione . E ' in ogni caso impossibile misurare con il bilancino , ma quanto state riscontrando è una controprova di massima . Una settimana fa spirava un vento consistente
doc#3292593 tutte le persone venute in contatto con i contagiati , ndr ) ” . da quanto è che lo dico , che nelle statistiche dovrebbero essere distinto il caso di chi
doc#3292593 stato posto anche dal grande pubblico . Eppure su questo fronte , a differenza di quanto attuato in Cina con la messa a disposizione da parte dello Stato di strutture dove
doc#3292594 " formale " , più un amico che un lavoratore col cuore di ghiaccio Ribadisco quanto detto all' inizio , ci stiamo solo confrontando , ognuno sta dicendo il suo punto
doc#3292595 la gente forse basterebbero prezzi più bassi mentre tutte queste " diavolerie " , per quanto d' effetto , li fanno solo aumentare ... per chi è profano potrà anche entusiasmare
doc#3292595 è profano potrà anche entusiasmare il sound e l' apri e chiudi automatico ( per quanto improbabile ad eccezione dei pantografi che sono , questi sì , d' effetto ) ma
doc#3292597 e loro farebbero più fatica a proteggere gli interessi di tutti gli attuali lavoratori in quanto dovrebbero agire nei confronti non di un solo soggetto ( ATM ) ma di tutti
doc#3292599 , Verona e Trento . in effetti la spezia , pisa e livorno , per quanto non secondarie , sono meno importanti delle città che trovi tra bolzano e roma .
doc#3292601 RV Sacile/Conegliano - VE e altri ancora , ma funzionano e sono più apprezzati di quanto si crede . E abbiamo nettamente travalicato il tema della discussione . » Niente è
doc#3292601 dell' anno non è uguale in tutte le maggiori zone turistiche di questo paese ? Quanto alla funzione turistica come dice Fla221 è poca roba , o metti insieme tutto ,
doc#3292609 : 160 km/h La prima cosa che mi ha colpito della ... Da settembre a quanto pare saranno questi rotabili a sostituire definitivamente i gigetti e l' etr 350 sulla Modena-Sassuolo
doc#3292609 da quello che so sono non alla frutta , all' ammazzacaffè e urge soluzione . Quanto ai minuetti , atcm a suo tempo ne aveva ordinati 2 , ordine rescisso da
doc#3292609 so se sono proprio simili ) , per loro era previsto un ammodernamento simile a quanto previsto per il 414 ( ex Alifana ) ; alla fine non se ne fece
doc#3292609 per i problemi finanziario di EAV . Furono portati a Modena per prove ma a quanto pare la vecchia SSE non li ha mai graditi . FER(TPER) ha preso a nolo
doc#3292609 gib ) Mi sa che fa confusamente riferimento alle metrotranvie Certo che è imbarazzante vedere quanto possa essere difficile , per alcuni , progettare una banalissima porta ( e il fatto
doc#3292610 Castello passando per piazza San Carlo . Quindi nessuna avversione alla nuova Porta Susa in quanto stazione , che pare un progetto molto azzeccato , eventuali diatribe riguardano solo disegni sul
doc#3292611 la politica ruoti attorno alle tangenti che la terra intorno al sole ciao , per quanto riguarda to-mi io mi rifaccio al totem davanti alla stazione centrale che fa il conto
doc#3292611 trovi qui : http://www.ferrovie.it/forum/viewtopic.php ? f=13&t=23433 Io non ho proposto nulla per Statuto , in quanto avrei un' idea diversa per una soluzione in superficie , ed era quella su Belfiore-Romito
doc#3292611 Ed in effetti ogni soluzione di superficie si porta dietro una cantierizzazione difficile . In quanto alla questione " apertura anticipata " , non è che tutte le notizie si possono
doc#3292614 a migliorare la vita dei pendolari . Su questo punto siamo molto scettici , in quanto per migliorare la vita dei pendolari basterebbe una maggiore manutenzione e un rinnovamento del materiale
doc#3292614 tutta la durata dei lavori di realizzazione dell' opera , ovvero 5 ANNI , secondo quanto previsto nel precedente progetto . QUEL CHE E ' CERTO INVECE E ' CHE QUESTO
doc#3292614 " ... oltre a non capire una fava di infrastruttura e modello d' esercizio . Quanto a disinformazione credevo fosse difficile superare alcuni del Comitato Domo-Arona-Milano,in particolare le solite 3-4 persone
doc#3292616 e vuoi aumentare le sue possibilità convincendo altri a non partecipare ... . Ragazzi da quanto ho potuto capire da un intervento di lineafnm in un mio precedente post aperto e
doc#3292616 che sono in causa con l' impresa ... .quindi provateci con le altre ... Per quanto riguarda le altre imprese non so cosa consigliarvi perchè non le conosco ... . Per
doc#3292616 riguarda le altre imprese non so cosa consigliarvi perchè non le conosco ... . Per quanto rigurda linea se non è vero che fa il corso alla Railion saranno fatti suoi
doc#3292618 padana di Reggio . Questo non per l' arcinoto campanilismo fra PR e RE , quanto per il diverso colore politico della Regione e , per il fatto che Bologna guarda
doc#3292621 peraltro in gran parte utilizzando tunnel pre-esistenti , se no ci avrebbero messo chissa ' quanto ) , c' e ' ancora qualcuno che crede ai miracoli ... . Buona notizia
doc#3292622 15 km da Bari , altrettanti da Taranto ed altri 20-30 in modo selettivo . Quanto risparmiato andava per il potenziamento della parallela e più popolata delle Sud Est , portandoci
doc#3292622 penso per problemi di viabilità non risolti all' interno del comune di Modugno . Per quanto riguarda la FAL , sono in corso i lavori di raddoppio della linea da Bari
doc#3292623 RO ma occorre investire sulle linee della Bassa . Il tutto parte da QUALI e QUANTI treni si vogliono piazzare sulla linea vecchia , e quali servizi sulla nuova . Tenendo
doc#3292624 ... molte linee che erano state tram , fino agli anni ' 60 . e quanto alle linee stefer , erano le T1-T2-T3-T3rosso-T4 sulla Tuscolana , C1-C2-C3-C4-C5-C6 sulla Casilina e A1-A2-A3
doc#3292625 da cineteca : il 656 039 ... . xmpr ma ancora 656 originale , per quanto io non sia in grado di dire quanto originale , perchè non mi intendo di
doc#3292625 xmpr ma ancora 656 originale , per quanto io non sia in grado di dire quanto originale , perchè non mi intendo di queste macchine , però era pulle bello lindo
doc#3292627 sono solo dipinte mentre una volta c' erano bei chili di alluminio ! Insomma bello quanto volete ma altrettanto falso . E nel titolo non bisogna prenderla come una valutazione negativa
doc#3292628 i carri prima dei viaggiatori e poterli piazzare è tutto un guadagno di tempo , quanto e più che la attesa del treno da Torino . Mettiamola in questo modo :
doc#3292628 è vero che c' è l' URSF , ( organismo centrale che dovrebbe essere in quanto tale assolutamente imparziale ) però è anche vero che lo stesso URSF , dirimendo questioni
doc#3292628 revsione di uno vigente , dovrebbero essere soppresse le limitazioni imposte ai privati , in quanto dell' esistenza di tali servizi si andrà necessariamente a tenere conto per le nuove specifiche
doc#3292629 dalla cantieristica avrebbero già chiuso baracca e burattini . E poi mi sembra che in quanto commesse ultimamente non è che ne abbia tante . L' AGV è stato sostanzialmente un
doc#3292633 ) ! Credo che la Sardegna goda di un panorama mozzafiato tanto sulle coste , quanto nell' entroterra . Ampliare l' attuale ferrovia a scartamento ridotto per fare anche del turismo
doc#3292636 le si sarebbe potute riconvertire all' uso con altre carrozze ( nuove ) similmente a quanto si è fatto con le E.414 ... o in Trenitalia è già deciso che mai