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doc#3292524 | verso la LL è da 100 ! Per Vivalto : il bivi rovezzano scompaiono in quanto sono assorbiti dal PM Rovezzano , tutte le altre comunicazioni sono entro i limiti della |
doc#3292525 | . Per assurdo per dare " patente di immunità " è meno critico , in quanto la possibilità di errore sul test che becchi l' anticorpo sbagliato è comparabile al lla |
doc#3292525 | a settembre , ma prima no. Ho no seguito tutta la discussione , ma per quanto riguarda i tamponi mi sembra ci siano grossi problemi di affidabilità , non tanto per |
doc#3292525 | una rivoluzione nella mobilità sostenibile . Ho no seguito tutta la discussione , ma per quanto riguarda i tamponi mi sembra ci siano grossi problemi di affidabilità , non tanto per |
doc#3292525 | che anche se te ne sfugge il 30 % , è comunque molta meno di quanta te ne è sfuggita fino ad adesso ) . gworld ha scritto:Già il fatto che |
doc#3292526 | : « Adesso bisogna solo rea-liz-zarla » . I lionesi , spiega , hanno interesse quanto i torinesi che si faccia la linea ad alta velocità fra la più italiana delle |
doc#3292527 | saranno. . cercando di mettere le magagne sotto al tappetino per poi dire " oh quanto è bella l' AV " , mentre il signor Piero ( insieme ad altri 10 |
doc#3292527 | AV in Italia ( c' è bisogno di dirla ... ? ) PS . da quanto ho un po ' approfondito la questione , sono diventato pro no-tav , ovunque si |
doc#3292527 | autolinee gran turismo ecc . ) Trenitalia pensi di poter fare l' opposto , dimostra quanto non capiscano una mazza del mercato dei trasporti . Tanto i costi infrastrutturali per grandi |
doc#3292527 | validi e se non troppo cari ) , nel peggiore vanno direttamente in auto . Quanto spendereste tu e ragazza in auto ? Non penso i 170€ che chiede TI via |
doc#3292528 | BZ con tutti i soldi che ha non mosso per fare AV da Verona sai quanta gente pensa che prende il " treno veloce " ? Tipo l' antennone dei Frecciarossa |
doc#3292528 | dal raggio di curvatura che non permette oltre , come quasi sempre d' altronde Per quanto riguarda il resto forse siamo un po ' troppo OT , cmq mi riferisco alle |
doc#3292528 | dal raggio di curvatura che non permette oltre , come quasi sempre d' altronde Per quanto riguarda il resto forse siamo un po ' troppo OT , cmq mi riferisco alle |
doc#3292532 | d’ Asburgo col destin ! " Non entra la logica che quel treno costa esattamente quanto trasportare le persone via Av . Quindi con gli stessi soldi pubblici e gli stessi |
doc#3292534 | minuti tra Torino e Venezia e tra Torino e Bologna . Costa ? Certo . Quanto fa risparmiare in 40 anni ? Molto di più . E grazie . Ma tra |
doc#3292535 | di Ponti , sul Gottardo passeremo ancora con la diligenza roncafort ha scritto:Ricordo che per quanto riguarda il vr-kiel si tratta di due treni diversi sulla stessa traccia : Uno è |
doc#3292537 | completo Interfrigo I traffici di banane dal porto di Amburgo sono piuttosto intensi , in quanto vengono serviti numerosi raccordi locali . Bahn-TV aveva a suo tempo fatto anche un report |
doc#3292543 | ce ne fossero 6 in modo da contare anche l' 8806-8823 Milano-Pescara , ma a quanto pare non sono considerati treni pendolari da Bologna in giù . non sono esperto della |
doc#3292544 | collegata ovviamente aööa Centrale . ma forse e ' troppo faraonico per quel territorio . Quanto ai collegamenti , stai lasciando fuori la fascia Sibari-KR . L' unica possibilità di un |
doc#3292548 | una visione ( e interventi conseguenti ) più organica del problema . Spero quindi che quanto oggi si sta dicendo circa il problema del nodo di Torino non siano parole al |
doc#3292548 | che non continuino ad andare in camion lo stesso anche sul Frejus ) , in quanto la politica italiana non sarà cambiata di una virgola ? Eh no , mi spiace |
doc#3292551 | necessaria ... Vengo quasi rimproverato da " quattroe28 " : guarda che io sostengo esattamente quanto tu dici , e ho fatto anche l' esempio del viadotto Marchetti a Ivrea , |
doc#3292554 | e ' la stessa ) http://dl.dropbox.com/u/41718576/004285959-CTS-All%205%20regolamento%20di%20circolazione%20linea%20B__sign.pdf non mi pare che si parli del trasbordo , quanto piuttosto dell ' ... Ma infatti giancarlo è quello che ho scritto anche io qualche |
doc#3292554 | Servono le passerelle , giustissimo , ma tu pensi verranno fatte entro tempi brevi ? Quante cose si dovrebbero fare e non si fanno , e non solo in atac . |
doc#3292556 | a questo occorre anche pensare a come sopravvivere nel frattempo e , nei limiti di quanto sopra , attuare uno stile di vita che permetta di mantenere le giuste barriere immunitarie |
doc#3292556 | - sono andato in giro , certamente , ma sempre da SOLO . In auto quanto per sentieri , scegliendo zone poco frequentate e(nei limiti del possibile ) e manenendo adeguata |
doc#3292556 | la storiella che bisogna stare sul divano ( strano che il Corriere non abbia rimarcato quanto pericolosi siano i batteri in casa ) Immunità di gregge : è presto per parlarne |
doc#3292558 | no tav sto benzinaio Nei progetti Satap ( autostrada Torino-Milano ) e LeNord ( per quanto riguarda la variante di Galliate ) si vede chiaramente che la nuova linea AV attraversa |
doc#3292560 | delle altre lingue NO moderatori razzisti e ignoranti Italia e Francia sono più simili di quanto italiani e francesi siano disposti ad ammettere ! formidabile la storia di alpiliguri ! i |
doc#3292560 | sinceramente. . Insinui che conosco forse meglio le ferrovie francesi di quelle italiane ... Da quanto scrivi tu , si puo ' stare sicuri che tu conosci poco quelle francesi ed |
doc#3292560 | , del territorio servito ( densita ' di popolazione , ecc . ) ? E quanti treni diretti partono da Varallo o Chiavenna per Roma ? Che razza di paragoni ... |
doc#3292560 | leggere un giornale ( o un orario di treni ) sulle PR in corsa ... Quanto alle porte ... Lunedi scorso , 18.8.08 il R20243 Domo-Milano , 5 vetture 2p , |
doc#3292560 | " capillarita ' " . Ma la discussione e ' partita della RER che in quanto a capillarita ' ... .in ogni caso non e ' certo la Chiavenna-Colico o la |
doc#3292560 | 7 coppie di treni è ok..opinione legittima , di solito si usano altri parametri ... Quanto poi alle porte eccetera citi solo casi limite , d' altronde da chi cita come |
doc#3292560 | 7 coppie di treni è ok..opinione legittima , di solito si usano altri parametri ... Quanto poi alle porte eccetera citi solo casi limite , d' altronde da chi cita come |
doc#3292560 | tutta la linea , + o - al livello delle tue analisi ferroviarie , per quanto riguarda le trasferte e le permanenze in Francia ) e di falsificare cio ' che |
doc#3292560 | bene a te . S' e ' gia ' speso troppe energie ( tanto leggendo quanto scrivendo ) intorno alle tue insensatezze . Essendo tali insensatezze anche 2 o 3 per |
doc#3292563 | , la differenza tra 3 e 25 kV sarebbe solo il costo delle sottostazioni . Quanto a Ge e Mi . Per la verità a Genova la linea per Milano inizia |
doc#3292565 | medesimo tracciato odierno fino a zinola , ma ad una quota più bassa . da quanto mi dicono negli anni 70 esisteva già il rilevato della linea raddoppiata e il parco |
doc#3292566 | mondo è bello perché è aVARIatO Soluzione tecnica particolare . Io mi domando però se quanto sopra accade spesso all' estero o è una situazione rara ... Ho visto che ad |
doc#3292567 | GE-RM . . per cui una terza coppia sarebbe il massimo sostenibile economicamente . Per quanto riguarda la nuova FR è un treno per distribuire i turisti tra Riviera di Levante |
doc#3292571 | normalità entro la mattinata di domani ( mercoledì 17 maggio ) " . E ' quanto si legge in una nota di Rfi . Voglio sapere . Voglio cavalcare il vento |
doc#3292572 | regione ( almeno quelli che conosco ) smentiscono la perdita di alcuni treni . Per quanto riguarda Signa non so ... alle volte sembra di si , altre no ... Comunque |
doc#3292573 | nostro guasto , e rinnoviamo le scuse . A volte , purtroppo , succede . Quanto però agli annunci e agli scarichi di responsabilita , è una gara assolutamente inelegante alla |
doc#3292573 | nostro guasto , e rinnoviamo le scuse . A volte , purtroppo , succede . Quanto però agli annunci e agli scarichi di responsabilita , è una gara assolutamente inelegante alla |
doc#3292573 | e non quelli degli altri.con questo post,sia chiaro,non voglio sparare a zero su Ntv in quanto sarebbe come sparare su Emilio Fede(era la croce rossa peró è uguale)in quanto sono un |
doc#3292573 | Ntv in quanto sarebbe come sparare su Emilio Fede(era la croce rossa peró è uguale)in quanto sono un loro sostenitore(vedi firma)ma credo che ntv prima di considerarsi un if di successo |
doc#3292575 | si è fatta una piccola digressione,visto che non succedeva niente con i 400 . Anzi,per quanto la PL,ci sono troppi tred aperti,e ho chiesto più volte ai moderatori di accorparli nella |
doc#3292577 | venduti prima , e separatamente , rispetto ai biglietti venduti direttamente ai propri passeggeri . Quanto a MXP è mal collegata perché mancano tutta una serie di collegamenti quelli oltre MI..che |
doc#3292577 | questo gli aereoporti sono pienio zeppi di negozi ; se fai ritardo nel nodo ( quanto ? 10 minuti ? ritardi maggiori non nascono nei nodi ... ) fa differenza per |