CoLIWeb
This action may take several minutes for large corpora, please wait.
doc#3275708 e 4 ore accesa e ferma , capisci che non è una follia conteggiare per quante ore hai tenuto acceso il motore , indipendentemente dai km che poi percorre . Ma
doc#3275708 Sarebbe assurdo dover andare a spanne per un fuoriturno l' autonomia la sai , vedi quanti Km devi fare e ti regoli di conseguenza , comunque la sosta rifornimento è già
doc#3275708 ( in coda assoluta ) e l' Ln664.1433 , riconoscibile per la diversa sagoma in quanto derivato da un Ln664.3500 per le ALn773 . P.S. Il 664.1433 non credo lo revisionino
doc#3275710 impegnato a difendere lo stesso Maroni . Tanto sotto il regno di Roberto Formigoni , quanto sotto quello dei “ barbari sognanti ” di Maroni , che era stato eletto ,
doc#3275714 , la ferrovia dovrebbe offrire prestazione vettoriale di qualità a prezzi equi e , per quanto riguarda la ristorazione , negli orari in cui essa sia da organizzare , anche in
doc#3275716 amici appassionati a Firenze , ci siamo visti spuntare , con nostra grande sorpresa in quanto eravamo rimasti al solo Frecciarossa , un Frecciargento anch'esso in livrea EXPO ! Per chi
doc#3275718 tipo RFI ( SCMT in primis ) . Ferrovienord è un caso intermedio , in quanto aveva già RSC e ha introdotto SCMT/SSC ( con tempi non del tutto rapidi )
doc#3275718 non siano esistiti sistemi di circolazione interessanti , qualche volta addirittura d' avanguardia , soprattutto quanto più spostiamo lo sguardo indietro negli anni , quando le linee erano davvero " private
doc#3275719 la vedo difficile , troppo rischio di capovolgersi magari sul porto , se non sai quanto fondo c' è fuori . Rimane inspiegabile secondo me il perchè girare ( o trovarsi
doc#3275719 assumere un blackout continuo e irreversibile dal momento dell' impatto . Ma 1 ) per quanto riguarda i motori , siamo sicuri che fossero in un unico compartimento ? Non c'
doc#3275719 sollevamento impianto antincendio , ascensori , argani delle scialuppe , ospedale , ecc . Per quanto riguarda l' illuminazione , garantiscono una sorta di mezze luci nei corridoi e nelle vie
doc#3275719 dei motori , ma ciò rappresenta senza dubbio una forte criticità per sicurezza , in quanto senza gruppi rimangono attive solo le luci di emergenza alimentate dalla sala batterie , e
doc#3275719 fai veramente poco . ESCity81 ha scritto : GT3.2 ha scritto : 1 ) per quanto riguarda i motori , siamo sicuri che fossero in un unico compartimento ? Non c'
doc#3275719 c' è almeno una compartimentazione destra-sinistra che avrebbe potuto salvare un locale macchine ? Da quanto riportato oggi sul giornale , la sala macchine era suddivisa in 4 comparti , di
doc#3275719 già tutti imbarcati , ripartivamo . Queste immagini a me pare dimostrino , contrariamente a quanto si percepisce in numerose testimonianze , che esista personale sufficiente , addetto , addestrato e
doc#3275721 . " Un mezzo di soccorso era arrivato per trainare il convoglio ma , a quanto pare - continua uno dei passeggeri - si è rotto pure quello . Nessuno ci
doc#3275723 ... una azienda va male e viene comprata da un concorrente ... succede spesso ... quanto a tagliare personale : i numeri dimostravano cosa ? che alitalia aveva una produttività per
doc#3275723 e ci limitiamo a fare gli sguatteri , i fattori e i camerieri . Per quanto mi riguarda , se vuole , il Governo italiano può anche scegliere che l' Italia
doc#3275723 libertà alle imprese private e agli operatori internazionali di operare sopra tale schema . Per quanto attiene a RZD , mi piacerebbe che il buon tricolore in terra siberiana riuscisse a
doc#3275723 bus , aerei , ... financo traghetti . Ma nessuno contesta che sia legittimo , quanto che abbia un minimo senso economico . Dacci un buon esempio di dove un approccio
doc#3275724 Zecca-Righi ed una vettura originale ad acqua della funicolare di Sant'Anna . -- -- Per quanto concerne la Liguria , andrebbero segnati i due tram extraurbani milanesi " monumentati " presso
doc#3275726 bisogno di alcune sgrossature . Negli ultimi anni il problema principale e ' che a quanto pare i PL " devono solo essere rimossi , devono sempre essere aperti lato strada
doc#3275726 chiuso riapre . Ora : a parte le facili battute sul " si ' e quanto tempo impiega bla bla bla ecc . ecc . " , e ' secondo me
doc#3275726 una chiusura manuale , attivata mediante procedura meccanica o semiautomatica ... ( omissis ) Proposta quanto mai lodevole : è sufficiente dotare le casse di manovra di una manovella per l'
doc#3275727 le estremità e non mi torna scomodo il giro da Monza . thecas ha scritto:A quanto pare alcuni dei nuovi Vivalto andranno sulla Mantova-Milano ... oddio. . chi lo dice ai
doc#3275727 davvero sta circolando una composizione di media distanza con pilota 2piani ? ? ? di quante carrozze è composta ? sarei proprio curioso di vedermela a mia insaputa su un milano-mantova
doc#3275729 , mi sembra siano necessarie alcune precisazioni . L' intento iniziale della trasmissione , a quanto mi risulta , era quello di confrontare la gestione Trenitalia con quella di altre amministrazioni
doc#3275731 ed il corrispondente 707 diventano Lecce/Taranto-Roma Termini in via sperimentale per l ' estate . Quanto può essere stupida la politica ... Uno comabtte e gli altri non gli danno una
doc#3275735 Non sono dati aggiornati perchè relativi ad anni addietro ma rende bene l' idea di quanto cercavo di far capire , ovvero che la Torino-Asti-Alessandria NON può essere considerata come itinerario
doc#3275735 Piemonte , più carica anche della Novara-Milano e anche della Genova-Milano ramo Tortona ... Per quanto riguarda invece il nodo di Torino Whil la pensa così : Da Torino via Alessandria
doc#3275737 mattino vanno a svolgere un lavoro , che evidentemente costoro non hanno . Non so quanto possa costare mettere fuori servizio del materiale , ma se le famiglie di questi spiantati
doc#3275741 proporzionalmente molto meno ) è logico visti gli sviluppi fatti dalla meccanizzazione dei cantieri : quanti sterratori occorrevano per scavare a mano o quasi la stessa superficie che con le macchine
doc#3275741 lavori dovrebbero procedere molto più sollecitamente di quel che accade . Un esempio lampante di quanto siano importanti gli studi preliminari è rappresentato dall' autostrada Parma - La Spezia dove intere
doc#3275742 nel 2018 ! Allego il video dei lavori : https://www.youtube.com/watch ? v=qiox9HcrtXA Buona visione A quanto pare fino ad ora non se ne parla , quando invece si poteva raddoppiare (
doc#3275743 treno che non arriva " , una cosa non esclude l' altra , e per quanto inutile puoi memorizzare treni inesistenti . Almeno uno dei due orari dovrebbe essere valorizzato per
doc#3275743 dovrebbe essere valorizzato per vedere il treno apparire su uno dei due monitor . Per quanto riguarda la seconda domanda , credo che la cosa migliore da fare a questo punto
doc#3275743 i dati appena salvati , ma mi cancella anche dalla simulazione tutti gli orari in quanto il foglio Excel carica solo celle vuote . Io speravo di avere capito male o
doc#3275743 scrive il nome del quadro orario in fase di caricamento o di salvataggio , in quanto aggiunta automaticamente dal programma . Scriverla a mano risulterebbe in files del tipo " nome.3ni.3ni
doc#3275746 possibile allo scartamento ridotto italiano proposto da Freccia Azzurra come anche da altri produttori . Quanto agli aspetti pratici e modellistici , nei limiti delle nostre competenze , lo facciamo volentieri
doc#3275748 Salve a tutti , risollevo questo topic per una domanda : secondo voi , di quanto allungherebbe i tempi di percorrenza un FR ( diaciamo un 1000 , quindi con buone
doc#3275751 dello scalo merci di Castelnuovo Garfagnana . " Da quest' ultima frase si desume che quanto detto in passato in merito al fatto che " i soldi non spesi per il
doc#3275753 Sacile è impresenziata , se ci sono i segnali l' omino non dovrebbe servire in quanto spetta al macchinista , in quanto già avvisato , regolare la velocità per fermarsi prima
doc#3275753 sono i segnali l' omino non dovrebbe servire in quanto spetta al macchinista , in quanto già avvisato , regolare la velocità per fermarsi prima dell' ostacolo o ricevimento su binario
doc#3275753 ed interessanti per carità , ma nessuno commenta sta bozza di orario ? Che conferma quanto inutile e dispendiosa sia e sarà la riapertura di sta linea ad uso e consumo
doc#3275755 posso sbagliare , la 102 ) passano in zone turistiche della città e , per quanto in servizio pubblico , sono usati molto per osservare i punti critici dal bus .
doc#3275757 , con tutta la scomodità e la bassa sicurezza tipiche del mezzo stradale . Da quanto si evince dal fascicolo linea numero 12 , la tratta verso la Lomellina ammette velocità
doc#3275757 Asti - Chivasso , concepita come parte di un collegamento tra Genova ed Aosta . Quanto al Gamba de legn , nessuna mente sana metterebbe in discussione le tramvie interurbane ,
doc#3275760 in suolo patrio ? ? Ciao Bepping come mi chiamano gli zucchini ... . per quanto riguarda il Piemonte al momento posso indicarti queste date 18 Gennaio 2009 ( da confermare
doc#3275761 verteilt " ) non ha , secondo me , molto senso ; e chissà da quanto era lì , dato che solitamente tippando www.admin.ch mi compare la versione tedesca e non
doc#3275762 ciò senza introdurre personali proiezioni come fino ad ora ho fatto io , propongo . Quanto al tuo " una impresa privata ovviamente lavora per l' utile , quindi sui costi