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doc#3359778 | fluido molto ben comprimibile . L' aria è un fluido molto ben comprimibile , però ogni tornado che arriva negli USA gli scoperchia le case . Un treno da 300 km/h |
doc#3359779 | cosidetti " difetti di gioventù " che si rilevano nei primi tempi di esercizio di ogni treno , poi via via si troverà rimedio ... tutto qui ... ... Il tempo |
doc#3359779 | onesto sull' affidabilità del materiale ... non ci resta che aspettare ... Ero ironico In ogni caso , visto che in senso opposto sono passati due frecciarossa ( uno a Salone |
doc#3359779 | dire " mai piu ' ! avrebbe piena comprensione . mimac ha scritto:Ero ironico In ogni caso , visto che in senso opposto sono passati due frecciarossa ( uno a Salone |
doc#3359783 | macchinista , il capotreno e il tecnico della Stadler ... e forse la smetterebbe ad ogni disservizio denunciato sulla stampa a replicare che lui il servizio lo garantisce , ma è |
doc#3359786 | questo ? tutto questo mistero per i soliti av ancona-milano ? se ne parla a ogni cambio d' orario ... non è certo il mistero di fatima che le fs ci |
doc#3359801 | . Oggi il punto di non ritorno è stato passato da un pezzo . In ogni progetto di una certa complessità ci deve essere un piano B. Tra tutte gli errori |
doc#3359803 | di vista ( e ribadisco ) trovo insensato spendere migliaia di euro ( moltiplicati per ogni singolo mezzo ) di SCMT se non hai intenzione di utilizzarlo/omologarlo su rete RFI . |
doc#3359805 | tutti i fascicoli e delle rispettive linee per ciascun fascicolo . http://web.tiscali.it/lcartello/misc/RF ... 0linea.xls Ad ogni aggiornamento corrispondente alle CT variano sia il nome del file che il relativo link , |
doc#3359805 | Mah , un elenco impostato così è sostanzialmente inutile . Altrimenti saresti costretto ad aggiornarlo ogni tot giorni . ************************ Oggi l' ETR470.002 ancora defunto a Berna . Negli ultimi giorni |
doc#3359806 | ************************ Oggi l' ETR470.002 ancora defunto a Berna . Negli ultimi giorni il 2 quasi ogni volta che arriva in CH si inceppa dopo x chilometri . I motivi sono ancora |
doc#3359806 | con una bella giornata di sole il lago é fantastico anche se per mé in ogni stagione ha il suo fascino , ma essendo nato sulle sue rive sono un pò |
doc#3359809 | da giustificare un servizio su ferro di collegamento , basterebbe invece un buon servizio navetta ogni 30 ' a prezzo intelligente con biglietto integrato col treno da Sampierdarena , che una |
doc#3359815 | finire . tutto per colpa di quei tornelli di m ... . della metropolitana che ogni 2x3 si ciucciano l' abbonamento , tocca chiamare assistenza per sbloccarlo , oppure dopo averlo |
doc#3359832 | ! ) . io niente , anche perchè anche io lo sono , soloc eh ogni tanto sono un pò troppo fissati(come me ! ! ) ! ! a me piacciono |
doc#3359832 | essere salutato ... io niente , anche perchè anche io lo sono , soloc eh ogni tanto sono un pò troppo fissati(come me ! ! ) ! ! a me piacciono |
doc#3359836 | , ma se si può risparmiare ... ) * coda causata dagli arguti studenti che ogni giorno si prendono un andata/ritorno per padova ( perché non un pacchettino da 10 .- |
doc#3359836 | Qualcuno ha giustamente parlato di risparmiare carta . Se si potesse viaggiare ovunque , in ogni regione d' Italia , con un unico biglietto , non si risparmierebbe un' ingente quantità |
doc#3359836 | carta , code alle biglietterie e quant'altro ? Coloro che , come me , viaggiano ogni giorno su itinerari diversi , acquistano un nuovo biglietto tutte le mattine perché non esiste |
doc#3359851 | quasi tutti i passeggeri comprano qualcosa , ma l' addetto a questo servizio presente in ogni carrozza contribuisce inevitabilmente ad aumentare i costi annullando quindi l' eventuale beneficio proveniente dalla vendita |
doc#3359863 | ci mettete che in diversi casi RFI li chiama così. . ) , si scassano ogni 2x3 , i giornali ne danno notizia e il danno d' immagine si propaga anche |
doc#3359864 | industriale , e prima ancora di un accordo con i sindacati , senza il quale ogni ipotesi di cessione perderebbe di credibilita ' . Ecco perche ' , mentre il presidente |
doc#3359871 | agli orari lasciati liberi dai treni che provengono dal bivio oreto,anche perchè prevedendo una fermata ogni 600 metri il tempo che si recupera evitando gli incroci in stazione lo si perde |
doc#3359871 | verticale . Stra stra quoto ... Ci sono stazioni sulla Palermo-Messina , con un treno ogni tre/quattro ore ... Stanno molto , ma molto bene solo i pendolari residenti tra Messina |
doc#3359876 | ... Alla fine poi i collegamenti in treno fra Grosseto e Montepescali ci sono praticamente ogni ora e comunque c' è anche la linea suburbana della tiemme Devi essere iscritto e |
doc#3359881 | ! ! ! ) solo per dire 8o dare parvenza ) di avere un treno ogni secondo ! Indipendentemente dal mio cuore " giallo-nero " , approvo di gran lunga la |
doc#3359881 | servono ; il load factro medio dei treni Av e ' tendenzialmente piu alto di ogni altro servizio . Compresi i fast . Il traffico Av del resto non c' entra |
doc#3359889 | un arresto alle spalle a Boston , nel 2009 , Utah&Ether devono aver preferito evitare ogni rischio . La mostra « Wanted » è stata organizzata alla galleria Pavesi di via |
doc#3359891 | cosidetti " difetti di gioventù " che si rilevano nei primi tempi di esercizio di ogni treno , poi via via si troverà rimedio ... tutto qui ... ... Il tempo |
doc#3359891 | onesto sull' affidabilità del materiale ... non ci resta che aspettare ... Ero ironico In ogni caso , visto che in senso opposto sono passati due frecciarossa ( uno a Salone |
doc#3359891 | dire " mai piu ' ! avrebbe piena comprensione . mimac ha scritto:Ero ironico In ogni caso , visto che in senso opposto sono passati due frecciarossa ( uno a Salone |
doc#3359892 | Ho modificato il messaggio precedente , perchè riportava solo una parte del link , in ogni caso vedo se riuscirò a darci un' occhiata domani , giusto per togliermi la curiosità |
doc#3359893 | . La schifezza che ne risulta è la stessa , ma tant'è ; fortuna che ogni tanto qualcuno rinsavisce . A questo si è aggiunto il problema della rigidità delle sedute |
doc#3359896 | in grado di girare , contrariamente alle apparenze . Se E412 ricevesse 1 euro per ogni minuto di ritardo della coppia 9702/9745 probabilmente potrebbe smettere di lavorare ... A parte gli |
doc#3359896 | Retaggio dei tempi che furono , a cui è rimasta ancorata la mentalità di RFI ogni volta che ci sono da fare interventi di sistemazione che vadano oltre la " rete |
doc#3359900 | simili , anzichè abbinarli alle 1000 che sono più recenti ? un altro dubbio che ogni tanto mi viene in mente : come mai non si fanno mai triple di 3100 |
doc#3359900 | con personale trenord , mentre ora è con una coppia di 3100 e da poco ogni tanto compare anche qualche coppia di 1000 ( senza rimorchietto ) . si c' è |
doc#3359903 | una macchina del caffè ad idrogeno , con un numero di caffè praticamente raddoppiato per ogni carica . lugano , anche oggi soppressioni a gogò . neve ? un ec nella |
doc#3359910 | Associazioni dei consumatori e pendolari , attraverso specifici incontri da convocare , di norma , ogni sei mesi , per la verifica del rispetto degli impegni assunti da Trenitalia nella Carta |
doc#3359910 | diffondere gli orari dei servizi di trasporto di cui al presente contratto , aggiornandoli ad ogni variazione programmata di orario ; le variazioni in corso di orario vengono pubblicate regolarmente sui |
doc#3359910 | giorni . 2 . In caso di mancato accordo in sede di Comitato , per ogni controversi relativa all' interpretazione e all' esecuzione del presente Contratto sarà competente il Foro di |
doc#3359910 | la Regione e sulle relazioni di seguito indicate saranno programmati nel corso della valenza di ogni orario ferroviario , con il materiale storico disponibile in Sicilia , a cura della Regione |
doc#3359916 | a non fidarmi più di tanto di statistiche ma di ciò che vedo e faccio ogni giorno ... . Non so più contare le persone che ho visto fare nel mio |
doc#3359916 | Ribadisco Luca . Preferisco rimanere nella mia ignoranza , e guardare quello che mi capita ogni giorno . Poi quando leggi le diagnosi di morte capisci perché le statistiche sono quanto |
doc#3359916 | le statistiche le lascio ai professori ... . . Questo è quello che affronto quasi ogni giorno , e il pensionato che mi aiuta con le invalidità civili potrebbe testimoniare altrettanto |
doc#3359916 | scritto:Ribadisco Luca . Preferisco rimanere nella mia ignoranza , e guardare quello che mi capita ogni giorno . Poi quando leggi le diagnosi di morte capisci perché le statistiche sono quanto |
doc#3359916 | scritto:Ribadisco Luca . Preferisco rimanere nella mia ignoranza , e guardare quello che mi capita ogni giorno . Poi quando leggi le diagnosi di morte capisci perché le statistiche sono quanto |
doc#3359916 | . ( e nessumo che abbia fatto il ferroviere. . ) . : ragazzi , ogni volta che entro in questo thred ultimamente leggo solo di tumori e chiudo la pagina |
doc#3359922 | i pendolari AV scatenerebbero le invidie di chi viaggia in piedi sui treni che fermano ogni chilometro contro la " kasta " AV . Immagino già i NO TAV . 44410496 |
doc#3359924 | i designer hanno capito che la Z1 deve stare sempre dietro la loco ) In ogni caso noto la forte ricerca di commistione tra brand FB e IC . Scusate una |