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doc#3359489 anche qui il servizio di bus è eccellente , ventimiglia-sanremo e sanremo-andora oggi un bus ogni ora , con la quantità di gente che c' era in giro secondo me si
doc#3359493 servizio low cost assomigliassero ad un servizio premier . Piu costoso ma piu confirtevole di ogni altro mezzo di trasporto . Niente levatacce per essere fi prima mattina a destinazione .
doc#3359493 servizio low cost assomigliassero ad un servizio premier . Piu costoso ma piu confirtevole di ogni altro mezzo di trasporto . Niente levatacce per essere fi prima mattina a destinazione .
doc#3359493 servizio low cost assomigliassero ad un servizio premier . Piu costoso ma piu confirtevole di ogni altro mezzo di trasporto . Niente levatacce per essere fi prima mattina a destinazione .
doc#3359495 a Sestri . E chi da Sestri vuole andare a Brignole , con un treno ogni quarto d' ora anche senza veloci , direi che ne ha più che a sufficienza
doc#3359495 Varazze hanno sempre lavorato parecchio , e personalmente non ritengo siano treni da far fermare ogni 5 km in Genova . Il ragionamento filerebbe ma temo che bisognerebbe potenziare ulteriormente il
doc#3359495 sono assegnate a Trapani . Il direttore davanti alle lamentele dei pendolari , le 668 ogni giorno si guastano , ha affermato che alla riapertura torneranno tutti e 10 minuetti sulla
doc#3359498 avviso molto lungo nella parte scorrevole , la sua posizione viene resettata a zero ad ogni aggiornamento , col risultato che il messaggione barbosissimo è illeggibile . Quindi sostanzialmente il personale
doc#3359500 fatta abbastanza semplice e lineare , in realtà è ancora più incasinata la situazione e ogni " telefonata " che ho scritto devi almeno moltiplicarla per 3 o 4 durante tutto
doc#3359501 pianta in linea paga , e subito , per tutti : paga il ritardo per ogni singolo viaggiatore di qualsasi treno coinvolto , compresi quelli a 200 km di distanza ,
doc#3359501 viaggiatore di qualsasi treno coinvolto , compresi quelli a 200 km di distanza , per ogni singolo minuto perso . Paga gli autobus . Paga i pasti a chi viene ritardato
doc#3359501 via DD e ' in effetti meno di 20 ' piu lungo , quindi in ogni caso conciene rischiarsi i 20 ' di ritardo via DD che aspettare l' evolversi della
doc#3359502 fatta abbastanza semplice e lineare , in realtà è ancora più incasinata la situazione e ogni " telefonata " che ho scritto devi almeno moltiplicarla per 3 o 4 durante tutto
doc#3359506 scrive la rivista del Cai ( da iscritto Cai sono al di sopra sotto di ogni sospetto ) , il difetto forse è la scarsa informazione . Anche perché se fosse
doc#3359508 scrive la rivista del Cai ( da iscritto Cai sono al di sopra sotto di ogni sospetto ) , il difetto forse è la scarsa informazione . Anche perché se fosse
doc#3359511 però in effetti mi domando come abbia la vicenda a chiudersi senza riaprirla . ad ogni modo , Wassen sarebbe la più " scenografica " e di conseguenza di buon ritorno
doc#3359530 nulla , qundi o davvero la causa è solo RFI ma loro sono incompetenti oltre ogni limite immaginabile , o stanno perseguendo altri fini . Ah , ovviamente sull' app la
doc#3359533 rileva ? Inoltre per i treni capisco la situazione , mattino e sera con treni ogni 5/10 min hai sempre materiale stracolmi ... . Adesso con le cancellazioni sarà un caos
doc#3359550 serie di considerazioni generali . Le procedure si scrivono per attività particolari , non per ogni operazione . Nel modo più assoluto . La cosiddetta " regola d' arte " non
doc#3359560 quello di mantenere i binari di partenza/arrivo delle stazioni per servizio viaggiatori che ovviamente andrebbero ogni volta ad essere cambiati rispetto a quelli predefiniti dagli orari . A due passi dal
doc#3359561 per accertarmi che alberi e cespugli non abbiano già buttato fuori le foglie , coprendo ogni possibilità di foto . Per fortuna sull' altipiano ciò avviene con 15-20 giorni di ritardo
doc#3359564 il fatto che il calore va per sua natura verso l' alto . E in ogni caso questo tipo di riscaldamento non è adatto a climi freddi come quelli del Nord
doc#3359565 sono abbastanza puliti da non farci caso . Perchè le cose vanno anche pulite , ogni tanto , persino le panche in legno . Diciamo che le due cose sono andate
doc#3359566 nella quantità di regionali ( ripeto , per me farebbero bene a metterne anche uno ogni quarto d' ora se fosse possibile ) , ma la circolazione deve essere gestita prima
doc#3359566 come se un tir dovesse camminare dietre il bus urbano , che ha una fermata ogni 200m , senza possibilità di sorpasso . grosse responsabilità vanno attribuite anche agli artefici della
doc#3359566 tutti i giorni compravano il giornale proprio li ? Mah ! ! ! ! Ad ogni modo poetico quanto incredibile ... . A me piace dibattere con voi ma gradirei che
doc#3359566 ricomincia daccapo col regionale dell' ora dopo . Il problema del 43131 si ripropone ad ogni ora , anzi..ad ogni mezz'ora . 2° Se fossi uno spedizioniere non darei più i
doc#3359566 dell' ora dopo . Il problema del 43131 si ripropone ad ogni ora , anzi..ad ogni mezz'ora . 2° Se fossi uno spedizioniere non darei più i miei conteiner a un
doc#3359566 delle 15 . Città come Milano e Brescia non hanno reg semiorari che fermano ad ogni curva nonostante un bacino d' utenza 10 volte ( almeno ) maggiore ... .e questo
doc#3359567 . Neanche a treno fermo , potrebbe sempre accadere un cedimento strutturale . Ma in ogni analisi dei rischi la probabilità che tale pericolo si concretizzi debba essere quanto più remota
doc#3359569 capacità mi pare una cagata pazzesca . A p.le Flaminio vedo il due partire quasi ogni 5 minuti , a Centocelle vedo il trenino passare ogni quando capita . Il trenino
doc#3359569 vedo il due partire quasi ogni 5 minuti , a Centocelle vedo il trenino passare ogni quando capita . Il trenino ha molti problemi , non trattati dallo studio . Il
doc#3359569 con mezza Roma . beh , nello studio che ho linkato parla di un tram ogni minuto nella tratta da piazzale prenestino a termini , che forse davvero è una frequenza
doc#3359579 evidenza . Perchè dobbiamo sperperare risorse in questo modo assurdo ( per poi sentirci dire ogni anno che il servizio regionale non ha fondi e viene tagliato ) quando con un
doc#3359580 specifico TSR . I 485/600/610 rimangono assegnati a Roma S. Lorenzo . A quanto pare ogni tanto vanno a Napoli per qualche intervento particolare . Mi sono commosso a leggere sul
doc#3359593 ehi ehi ehi ... ..anche io ho un po ' di macchine che devono sgranchirsi ogni tanto ! ! ! e per non portarle sempre al solito posto ... . Sono
doc#3359611 problema ... chi deve andare a Enna , Caltanissetta o paesi limitrofi , sarebbe in ogni caso tagliato fuori . A questo vanno poi aggiunti altri problemi : - la linea
doc#3359619 lui non l' ha verificato quando ha preso in consegna il mezzo ) . In ogni caso riesce ad andare a sbattere contro l' altro treno , il 549 , che
doc#3359619 negli ultimi metri , tutte scatenanti l' infermo ) oppure qualcuno si sta arrampicando in ogni dove per tentare di coprire il fatto che il modus operandi da inizio turno a
doc#3359619 non viene assolutamente compromessa altrimenti nelle IEFCA sarebbe stata prevista la ripetizione della prova freno ogni volta che si toccano quelle funicelle ... Pertanto sostenere che poi risalito sul treno non
doc#3359619 Solo questa o anche altre ? Le Ad delle FSE che rubinetto hanno ? In ogni caso , il corretto smaltimento del sovraccarico non altera il funzionamento del freno , quindi
doc#3359619 non viene assolutamente compromessa altrimenti nelle IEFCA sarebbe stata prevista la ripetizione della prova freno ogni volta che si toccano quelle funicelle ... Pertanto sostenere che poi risalito sul treno non
doc#3359620 ! ) . io niente , anche perchè anche io lo sono , soloc eh ogni tanto sono un pò troppo fissati(come me ! ! ) ! ! a me piacciono
doc#3359620 essere salutato ... io niente , anche perchè anche io lo sono , soloc eh ogni tanto sono un pò troppo fissati(come me ! ! ) ! ! a me piacciono
doc#3359638 daccapo con persone non dico intelligenti ( l' intelligenza è la capacità di adattarsi ad ogni situazione ) ma almeno dotate di buon senso ... .ciao e buon viaggio Io trovo
doc#3359640 , mentre di dieci minuti sarà l’ attesa per le funicolari , con corse dirette ogni mezz’ora . «I nostri ingegneri stanno mettendo inoltre a punto un prototipo per migliorare la
doc#3359646 evidenza . Perchè dobbiamo sperperare risorse in questo modo assurdo ( per poi sentirci dire ogni anno che il servizio regionale non ha fondi e viene tagliato ) quando con un
doc#3359648 Mi viene da pensare che in realtà fossero molto , molto più vicini . Ad ogni modo vedendo quello che succede altrove , oltre alle colpe " oggettive " ( mancata
doc#3359651 che conta ad oggi più di 2'400 collaboratori , offre sistemi e soluzioni specifiche per ogni cliente nel settore della costruzione di materiale rotabile ed ha sedi in Svizze-ra ( Altenrhein
doc#3359655 o vai a Montecatini sempre volando od andandoci in macchina e gli autobus che passano ogni tanto non coprono tutti gli orari quindi una persona che lavora facendo turni in zone