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doc#3359489 | anche qui il servizio di bus è eccellente , ventimiglia-sanremo e sanremo-andora oggi un bus ogni ora , con la quantità di gente che c' era in giro secondo me si |
doc#3359493 | servizio low cost assomigliassero ad un servizio premier . Piu costoso ma piu confirtevole di ogni altro mezzo di trasporto . Niente levatacce per essere fi prima mattina a destinazione . |
doc#3359493 | servizio low cost assomigliassero ad un servizio premier . Piu costoso ma piu confirtevole di ogni altro mezzo di trasporto . Niente levatacce per essere fi prima mattina a destinazione . |
doc#3359493 | servizio low cost assomigliassero ad un servizio premier . Piu costoso ma piu confirtevole di ogni altro mezzo di trasporto . Niente levatacce per essere fi prima mattina a destinazione . |
doc#3359495 | a Sestri . E chi da Sestri vuole andare a Brignole , con un treno ogni quarto d' ora anche senza veloci , direi che ne ha più che a sufficienza |
doc#3359495 | Varazze hanno sempre lavorato parecchio , e personalmente non ritengo siano treni da far fermare ogni 5 km in Genova . Il ragionamento filerebbe ma temo che bisognerebbe potenziare ulteriormente il |
doc#3359495 | sono assegnate a Trapani . Il direttore davanti alle lamentele dei pendolari , le 668 ogni giorno si guastano , ha affermato che alla riapertura torneranno tutti e 10 minuetti sulla |
doc#3359498 | avviso molto lungo nella parte scorrevole , la sua posizione viene resettata a zero ad ogni aggiornamento , col risultato che il messaggione barbosissimo è illeggibile . Quindi sostanzialmente il personale |
doc#3359500 | fatta abbastanza semplice e lineare , in realtà è ancora più incasinata la situazione e ogni " telefonata " che ho scritto devi almeno moltiplicarla per 3 o 4 durante tutto |
doc#3359501 | pianta in linea paga , e subito , per tutti : paga il ritardo per ogni singolo viaggiatore di qualsasi treno coinvolto , compresi quelli a 200 km di distanza , |
doc#3359501 | viaggiatore di qualsasi treno coinvolto , compresi quelli a 200 km di distanza , per ogni singolo minuto perso . Paga gli autobus . Paga i pasti a chi viene ritardato |
doc#3359501 | via DD e ' in effetti meno di 20 ' piu lungo , quindi in ogni caso conciene rischiarsi i 20 ' di ritardo via DD che aspettare l' evolversi della |
doc#3359502 | fatta abbastanza semplice e lineare , in realtà è ancora più incasinata la situazione e ogni " telefonata " che ho scritto devi almeno moltiplicarla per 3 o 4 durante tutto |
doc#3359506 | scrive la rivista del Cai ( da iscritto Cai sono al di sopra sotto di ogni sospetto ) , il difetto forse è la scarsa informazione . Anche perché se fosse |
doc#3359508 | scrive la rivista del Cai ( da iscritto Cai sono al di sopra sotto di ogni sospetto ) , il difetto forse è la scarsa informazione . Anche perché se fosse |
doc#3359511 | però in effetti mi domando come abbia la vicenda a chiudersi senza riaprirla . ad ogni modo , Wassen sarebbe la più " scenografica " e di conseguenza di buon ritorno |
doc#3359530 | nulla , qundi o davvero la causa è solo RFI ma loro sono incompetenti oltre ogni limite immaginabile , o stanno perseguendo altri fini . Ah , ovviamente sull' app la |
doc#3359533 | rileva ? Inoltre per i treni capisco la situazione , mattino e sera con treni ogni 5/10 min hai sempre materiale stracolmi ... . Adesso con le cancellazioni sarà un caos |
doc#3359550 | serie di considerazioni generali . Le procedure si scrivono per attività particolari , non per ogni operazione . Nel modo più assoluto . La cosiddetta " regola d' arte " non |
doc#3359560 | quello di mantenere i binari di partenza/arrivo delle stazioni per servizio viaggiatori che ovviamente andrebbero ogni volta ad essere cambiati rispetto a quelli predefiniti dagli orari . A due passi dal |
doc#3359561 | per accertarmi che alberi e cespugli non abbiano già buttato fuori le foglie , coprendo ogni possibilità di foto . Per fortuna sull' altipiano ciò avviene con 15-20 giorni di ritardo |
doc#3359564 | il fatto che il calore va per sua natura verso l' alto . E in ogni caso questo tipo di riscaldamento non è adatto a climi freddi come quelli del Nord |
doc#3359565 | sono abbastanza puliti da non farci caso . Perchè le cose vanno anche pulite , ogni tanto , persino le panche in legno . Diciamo che le due cose sono andate |
doc#3359566 | nella quantità di regionali ( ripeto , per me farebbero bene a metterne anche uno ogni quarto d' ora se fosse possibile ) , ma la circolazione deve essere gestita prima |
doc#3359566 | come se un tir dovesse camminare dietre il bus urbano , che ha una fermata ogni 200m , senza possibilità di sorpasso . grosse responsabilità vanno attribuite anche agli artefici della |
doc#3359566 | tutti i giorni compravano il giornale proprio li ? Mah ! ! ! ! Ad ogni modo poetico quanto incredibile ... . A me piace dibattere con voi ma gradirei che |
doc#3359566 | ricomincia daccapo col regionale dell' ora dopo . Il problema del 43131 si ripropone ad ogni ora , anzi..ad ogni mezz'ora . 2° Se fossi uno spedizioniere non darei più i |
doc#3359566 | dell' ora dopo . Il problema del 43131 si ripropone ad ogni ora , anzi..ad ogni mezz'ora . 2° Se fossi uno spedizioniere non darei più i miei conteiner a un |
doc#3359566 | delle 15 . Città come Milano e Brescia non hanno reg semiorari che fermano ad ogni curva nonostante un bacino d' utenza 10 volte ( almeno ) maggiore ... .e questo |
doc#3359567 | . Neanche a treno fermo , potrebbe sempre accadere un cedimento strutturale . Ma in ogni analisi dei rischi la probabilità che tale pericolo si concretizzi debba essere quanto più remota |
doc#3359569 | capacità mi pare una cagata pazzesca . A p.le Flaminio vedo il due partire quasi ogni 5 minuti , a Centocelle vedo il trenino passare ogni quando capita . Il trenino |
doc#3359569 | vedo il due partire quasi ogni 5 minuti , a Centocelle vedo il trenino passare ogni quando capita . Il trenino ha molti problemi , non trattati dallo studio . Il |
doc#3359569 | con mezza Roma . beh , nello studio che ho linkato parla di un tram ogni minuto nella tratta da piazzale prenestino a termini , che forse davvero è una frequenza |
doc#3359579 | evidenza . Perchè dobbiamo sperperare risorse in questo modo assurdo ( per poi sentirci dire ogni anno che il servizio regionale non ha fondi e viene tagliato ) quando con un |
doc#3359580 | specifico TSR . I 485/600/610 rimangono assegnati a Roma S. Lorenzo . A quanto pare ogni tanto vanno a Napoli per qualche intervento particolare . Mi sono commosso a leggere sul |
doc#3359593 | ehi ehi ehi ... ..anche io ho un po ' di macchine che devono sgranchirsi ogni tanto ! ! ! e per non portarle sempre al solito posto ... . Sono |
doc#3359611 | problema ... chi deve andare a Enna , Caltanissetta o paesi limitrofi , sarebbe in ogni caso tagliato fuori . A questo vanno poi aggiunti altri problemi : - la linea |
doc#3359619 | lui non l' ha verificato quando ha preso in consegna il mezzo ) . In ogni caso riesce ad andare a sbattere contro l' altro treno , il 549 , che |
doc#3359619 | negli ultimi metri , tutte scatenanti l' infermo ) oppure qualcuno si sta arrampicando in ogni dove per tentare di coprire il fatto che il modus operandi da inizio turno a |
doc#3359619 | non viene assolutamente compromessa altrimenti nelle IEFCA sarebbe stata prevista la ripetizione della prova freno ogni volta che si toccano quelle funicelle ... Pertanto sostenere che poi risalito sul treno non |
doc#3359619 | Solo questa o anche altre ? Le Ad delle FSE che rubinetto hanno ? In ogni caso , il corretto smaltimento del sovraccarico non altera il funzionamento del freno , quindi |
doc#3359619 | non viene assolutamente compromessa altrimenti nelle IEFCA sarebbe stata prevista la ripetizione della prova freno ogni volta che si toccano quelle funicelle ... Pertanto sostenere che poi risalito sul treno non |
doc#3359620 | ! ) . io niente , anche perchè anche io lo sono , soloc eh ogni tanto sono un pò troppo fissati(come me ! ! ) ! ! a me piacciono |
doc#3359620 | essere salutato ... io niente , anche perchè anche io lo sono , soloc eh ogni tanto sono un pò troppo fissati(come me ! ! ) ! ! a me piacciono |
doc#3359638 | daccapo con persone non dico intelligenti ( l' intelligenza è la capacità di adattarsi ad ogni situazione ) ma almeno dotate di buon senso ... .ciao e buon viaggio Io trovo |
doc#3359640 | , mentre di dieci minuti sarà l’ attesa per le funicolari , con corse dirette ogni mezz’ora . «I nostri ingegneri stanno mettendo inoltre a punto un prototipo per migliorare la |
doc#3359646 | evidenza . Perchè dobbiamo sperperare risorse in questo modo assurdo ( per poi sentirci dire ogni anno che il servizio regionale non ha fondi e viene tagliato ) quando con un |
doc#3359648 | Mi viene da pensare che in realtà fossero molto , molto più vicini . Ad ogni modo vedendo quello che succede altrove , oltre alle colpe " oggettive " ( mancata |
doc#3359651 | che conta ad oggi più di 2'400 collaboratori , offre sistemi e soluzioni specifiche per ogni cliente nel settore della costruzione di materiale rotabile ed ha sedi in Svizze-ra ( Altenrhein |
doc#3359655 | o vai a Montecatini sempre volando od andandoci in macchina e gli autobus che passano ogni tanto non coprono tutti gli orari quindi una persona che lavora facendo turni in zone |