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doc#3332612 problemi che nascono adesso derivano dalle norme emesse da RFI che prevedono almeno una corsa ogni sei mesi su un mezzo di trazione . Prima certi vincoli non c' erano e
doc#3332612 sembra giusto che tu abbia fatto presente che eri abilitato al tigre . Ed in ogni caso il problema non sono i macchinisti e/o le loro abilitazioni . Il problema è
doc#3332612 problemi che nascono adesso derivano dalle norme emesse da RFI che prevedono almeno una corsa ogni sei mesi su un mezzo di trazione . Prima certi vincoli non c' erano e
doc#3332616 anche al fatto che siamo ben lontani non solo dalla realizzazione , ma anche da ogni decisione e progettazione delle linee di gronda . Similmente ad RFI e alla neonata FS
doc#3332618 andando in confusione e non sappiamo concentrarsi sulle cose importanti , per correre dietro ad ogni fisima senza fare una vera analisi del costo beneficio Penso che i problemi vadano cercati
doc#3332618 da sempre ottima cuoca , mi racconta che ha fatto scorta di farina e impasta ogni giorno pane , pasta , torte ed è felicissima . Sarà un esperimento molto interessante
doc#3332618 di vista sociologico , speriamo solo e per tutti con lieto fine : certezza che ogni tanto inevitabilmente vacilla @dedorex . Il test ai ( presunti ) guariti viene ritenuto in
doc#3332627 ... Sono io che ringrazio te , Shay , Exp . , per quello che ogni giorno fate a difesa delle ferrovie calabresi , ammiro l ' attaccamento e l '
doc#3332629 oppure , in caso di doppio binario , giocare al 50 e 50 . In ogni caso non abbandonava il mezzo . Ecco , lo trovo curioso , come se volesse
doc#3332631 responsabilità di sorveglianza non da poco . ciao , parlo da utilizzatore di tratta mi-fi ogni w.end . SMN non è agevolmente raggiungibile . Io arrivo da zona campo di marte
doc#3332633 non potete capire , ma mi sono brillati gli occhi ... Confermo , anche io ogni tanto ho trovato qualche errore hardware su quei display ... e posso dirvi che anche
doc#3332633 quelli della Sirma con lo scatolotto bianco e blu , hanno Linux a bordo ... ogni tanto fanno il reboot , e si può vedere tutto ... gli orari poi sono
doc#3332636 mandato tutto questo pòpò di materiale , e come verrà impiegato . Nei contratti per ogni regione c' è sicuramente scritto . Quelo che leggiamo noi è il totale . In
doc#3332636 emerci -- &gt ; il treno è un mezzo di trasporto . Questo va ricordato ogni tanto altrimenti molti qui deragliano sui binari della passione . L' Alta Velocità che accorcia
doc#3332640 , è pur vero che basterebbe una buona progettazione della via di corsa a scongiurare ogni rischio . Ma la clamorosa news non è certo un fulmine a ciel sereno :
doc#3332640 Link : SEMINARIO SUI TRASPORTI E INFRASTRUTTURE BOLOGNESI ... Che " fruttino " è in ogni caso difficile : il civis sta costando quanto una metrotramvia ma è e rimane un
doc#3332643 Torino & Milano , fatte salve altre relazioni . Infatti . Dovrebbe avere un diretto ogni ora per Novara ed un diretto ogni ora per Vercelli , con coincidenza per Torino
doc#3332643 relazioni . Infatti . Dovrebbe avere un diretto ogni ora per Novara ed un diretto ogni ora per Vercelli , con coincidenza per Torino e cambio banco veloce a Santhià .
doc#3332649 ; se si prevede una riserva a Parigi , diventano 3 ; oppure 4 se ogni treno fa un solo turno al giorno . Con la carestia di materiale ETR che
doc#3332651 diritto a non vedersi disturbato Con tutto il rispetto , che suoni il campanellino ( ogni tanto ) ci può anche stare , che mi batta la spalla e mi svegli
doc#3332653 treno Alto Adige ” , che entro Dicembre 2009 consentirà di avere un treno regionale ogni mezz'ora tutto il giorno su tutte le linee . Sottolineamo alcuni punti del suo discorso
doc#3332658 Quello che adesso dico non ha nessun valore scientifico e non prova nulla , ma ogni tanto ci rifletto . Ho trascorso una settimana a Bologna a cavallo di ottobre e
doc#3332659 devi tenere sotto tensione una linea sulla quale gira una coppia di " Minuetto " ogni ora le perdite sono eccessive . Questo è ovvio , però devi considerare le perdite
doc#3332659 devi tenere sotto tensione una linea sulla quale gira una coppia di " Minuetto " ogni ora le perdite sono eccessive . Immagino che in Sardegna siano sufficientemente civilizzati da avere
doc#3332660 tenute a sottoporre a tampone tutte le persone che hanno avuto contatti , ed in ogni caso almeno i conviventi , di malati covid accertati entro 48 dalla positività del primo
doc#3332660 distanza di 200km dal luogo di residenza . Poi se la realtà diversa ... Ad ogni caso dalla tue parole mi pare che in Francia ci si potrà muovere all' interno
doc#3332661 passeggeri non devono valicare sono generalmente presenti . Ovvio non puoi mettere un guardiano su ogni marciapiede , ma come hai scritto tu , nel caso trovi qualcuno dove non dovrebbe
doc#3332661 tipo di controllo doveva essere esercitato allora ? Una ronda che passa per lo scalo ogni 15 ' ? Presenziare gli accessi dal mare ? Costui può essere giunto da qualunque
doc#3332661 vita di una persona sia una cosa complicatissima e al centro di discussioni e polemiche ogni volta che si deve , per un risarcimento , procedere a questa valutazione . Ricordo
doc#3332663 Ovviamente la signora non può sapere che l' infrastruttura ferrovia è tale proprio perché per ogni punto esiste in relazione al tipo di convoglio una velocità massima affinché il suo procedere
doc#3332665 MOLTI di voi hanno avuto un trauma di fronte a questa terrificante notizia ... in ogni caso ... se la situazione dovesse degenerare , potremmo fare sempre collezzzzzzzzione di cervelli di
doc#3332667 società ha deciso la sanificazione dei locali ( spogliatoi , docce ecc . ) ad ogni cambio turno , i colleghi dei malati vengono lasciati a casa . Ma mancano linee
doc#3332671 effettivamente o è Sabato 6 Gennaio 2007 oppuer martedì 9 gennaio 2007 ! !:D Ad ogni modo il mio discorso rimane comunque. . Non hanno sfruttato fino all' ultimo i giorni
doc#3332679 ho già detto più volte , il meglio a cui potrebbe auspicare è una navetta ogni mezz'ora con paola e una ogni ora con sibari . punto . Ma tanto siccome
doc#3332679 il meglio a cui potrebbe auspicare è una navetta ogni mezz'ora con paola e una ogni ora con sibari . punto . Ma tanto siccome questa sarebbe a carico della regione
doc#3332679 al passato la situazione è peggiorata ; io penso che , con un servizio navetta ogni mezz'ora per Paola , IR ed IC per Bari , IC per Roma , e
doc#3332680 ( ci mancherebbe altro che si facesse un doppione su di un argomento che in ogni caso , forum o prima pagina , interessa a quattro gatti ) ho optato per
doc#3332680 seconda galleria più lunga di tutta l’ Austria dopo la galleria dell’ Arlberg , in ogni caso dopo l’ apertura dell’ Inntaltunnel per la circonvallazione di Innsbruck nel 1994 mantiene il
doc#3332681 a livello erano manuali e gestiti con personale addetto , i biglietti si facevano da ogni stazione e i macchinisti erano davvero due su tutti i treni . Qualche sapientone dirÃ
doc#3332681 stradale , all' inquinamento , ecc ... ) . In poche parole nei bilanci di ogni azienda dovrebbero essere inserite le esternalità , cioè i " vantaggi e gli svantaggi "
doc#3332683 imposte , sulla linea con più utenza , da una stazione , Bergamo , dove ogni giorno partono 20 mila pendolari l' impegno di Regione Lombardia non sia conseguente " .
doc#3332685 da aerei , mentre si vede il piazzale del T2 in piena operatività . Ad ogni modo nel sito è possibile scoprire la data esatta del rilievo fotografico . Mi aveva
doc#3332686 le peggiori , secondo me ) . Un po ' meglio la TEE ; ad ogni modo , secondo me una delle più riuscite dell' epoca era quella delle Self Service
doc#3332686 anche XMPR non è cosi terribile soprattutto se TI si ricorda di dagli una lavatina ogni 2/3 secoli . la xmpr la sopporto a malapena nella carrozze dei regionali : sono
doc#3332688 stessa e mai sistemata in modo funzionale e ordinato . sulla linea V : circolano ogni tanto filobus , da quando sono qui ( circa 3 mesi ) li avrò visti
doc#3332688 chiaro che se dei tanti mezzi in esercizio sulla linea V ( addirittura con frequenza ogni 15 minuti nei feriali ) i filobus sono pochissimi , la manutenzione costa più del
doc#3332689 volevco osservare che già dal secondo giorno partono con 73 coppie di corse , una ogni 10 ' per direzione , malgrado la presenza di diverse tratte a bianario unico .Inoltre
doc#3332689 orario " morto " per cui c' era un solo mezzo in circolazione con cadenza ogni 40 minuti . Che dirvi , personalmente mi ha fatto un' ottima impressione , una
doc#3332691 viaggio e scegli l’ offerta Super Economy ; inserisci il codice buono sconto SUPER30 per ogni passeggero , rispettando le maiuscole , nell' apposito campo e clicca su verifica ; procedi
doc#3332691 soluzione di viaggio e scegli l’ offerta Economy ; inserisci il codice buono sconto ESTATE2020per ogni passeggero , rispettando le maiuscole , nell' apposito campo e clicca su verifica ; procedi