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doc#3469475 | più di 30 km ( se in linea retta ) gratis con concessione di 50 anni e pure scollegato dalle reti ferroviarie ( ma dove vivono ? ) che gli costerà |
doc#3469475 | noi , gratis ” La norvegese NorConsult : pronti 600 milioni , ci bastano 50 anni di concessione 17/04/2015 enrico martinet courmayeur Dateci 50 anni di concessione e al resto ci |
doc#3469475 | 600 milioni , ci bastano 50 anni di concessione 17/04/2015 enrico martinet courmayeur Dateci 50 anni di concessione e al resto ci pensiamo noi . Il « resto » per l’ |
doc#3469475 | per noi è un investimento produttivo . Ci vogliono 600 milioni di euro e due anni di lavoro . I soldi li abbiamo già . Ne avevo già parlato quando accadde |
doc#3469475 | che con il flusso attuale di transito di Tir al tunnel in meno di dieci anni copriremmo i costi dell’ opera , poi però ci sono altri costi e occorre pensare |
doc#3469475 | di imprese private che si lanciano in grandi opere , solitamente dopo un paio d' anni gettano la spugna per impreviste difficoltà , e tocca allo Stato , cioè alla collettività |
doc#3469476 | assolutamente da parte di FSI lasciatemi dei bei dubbi , visto che sostanzialmente negli ultimi anni ha sempre fatto quello che ha voluto , senza controparti forti e con un governo |
doc#3469476 | cui si parlava di gare la durata obbligatoria del contratto è diventata 6 + 6 anni blindando tutto e dando tempo a FSI di stabilizzare la situazione . Puoi ritenerla sacrosanta |
doc#3469476 | nessun concorrente ancora era pronto , l' allungamento obbligatorio della durata del contratto a 12 anni abbia sfavorito FSI proprio non lo capisco . Alessandro99 ha scritto:Smettiamole con ste cagate che |
doc#3469476 | una gara comporta fare grossi invedtimenti in materiale rotabile , e uno scenario di 22 anni ( 15+7 come in er ) da piu garanzie . Per fare 1 milione di |
doc#3469476 | . Sarà stato un gombloddo , chiamalo come ti pare , ma sul finire degli anni 2000 il trasporto ferroviario necessitava urgentemente di provvedimenti di quel tipo e c' era la |
doc#3469476 | delle gare ? Le 464 erano in costruzione da una vita , sul finire degli anni 2000 . Ma forse è merito di una legge del 2009 ? Non era facile |
doc#3469476 | non volere gare " vere " . Ma in quello scenario di 6 o 7 anni fa fare contratti da 12 anni voleva dire rimandare tutto al 2020 assicurandosi il monopolio |
doc#3469476 | . Ma in quello scenario di 6 o 7 anni fa fare contratti da 12 anni voleva dire rimandare tutto al 2020 assicurandosi il monopolio , e la possibilità di far |
doc#3469476 | ( penali ridicole , ad esempio ) . Avere insomma in FSI una decina di anni per costruire una propria strategia articolata di contenimento della concorrenza ( consorzi con le imprese |
doc#3469477 | simulare la partenza da Pisa e vedrai se è così . Ricordo una volta , anni fa , che il 799 era deviato tra Pisa e Vada via Collesalvetti per lavori |
doc#3469478 | Viareggio : questo fa parte dei percorsi brevi ) L' AR-PI per un paio di anni è arrivato a Livorno . Se l' IMV da S.Rossore a Centrale dell ' 11836 |
doc#3469478 | aln 668 2400 ( vista con i miei occhi in quel di Viareggio , tanti anni fà ) , ricordo anche di averlo preso questo treno per venire a Siena , |
doc#3469478 | aln 668 2400 ( vista con i miei occhi in quel di Viareggio , tanti anni fà ) , ricordo anche di averlo preso questo treno per venire a Siena , |
doc#3469479 | , e visto che il servizio non ripreso non pagherà mai nemmeno nei prossimi mille anni tutta la spesa per nuovo binario e consolidamento gallerie , mi chiederei PERCHE ' RFI |
doc#3469479 | E spetta solo e soltanto alla Regione intervenire . Ancora con questa favoletta ? Tre anni c' era uno che scriva in maiuscolo sul forum " ripetiamo tutti assieme così ci |
doc#3469479 | L' adeguamento delle gallerie è imposto dall' omonimo decreto ! Per fare quei lavori servono anni ed anni ! E655202 ha scritto:Ancora con questa favoletta ? Tre anni c' era uno |
doc#3469479 | delle gallerie è imposto dall' omonimo decreto ! Per fare quei lavori servono anni ed anni ! E655202 ha scritto:Ancora con questa favoletta ? Tre anni c' era uno che scriva |
doc#3469479 | quei lavori servono anni ed anni ! E655202 ha scritto:Ancora con questa favoletta ? Tre anni c' era uno che scriva in maiuscolo sul forum " ripetiamo tutti assieme così ci |
doc#3469480 | eventuali ritardi E646-003 ha scritto:Composizioni Treni Internazionali italiani : se potete postarne della metà degli anni ' 60 ( specie via Ventimiglia ) vi propongo per il Premio Nobel per la |
doc#3469482 | la vuoi usare , devi spendere 15 M€ . Se la vuoi usare tra 10 anni idem . luca295 ha scritto:Perche se tu la mantenessi in esercizio non dovresri cambiare nulla |
doc#3469482 | luca295 ha scritto:Perche se tu la mantenessi in esercizio non dovresri cambiare nulla tra dieci anni ? Mon riesco a capire , sinceramemte Vedo solo una supposizione senza argomenti. . credo |
doc#3469482 | o mentre i lavori sono in corso ? Perchè RFI cambia il ferro posato pochi anni prima su linee con scarso traffico ? Perchè RFI elettrifica binari di scalo , mette |
doc#3469482 | o mentre i lavori sono in corso ? Perchè RFI cambia il ferro posato pochi anni prima su linee con scarso traffico ? Perchè RFI elettrifica binari di scalo , mette |
doc#3469482 | limite dell' usura e della rottura . Ha rotaie usate disponibili che possono durare 10 anni . Dopo 10 anni le cambia di nuovo . Ha buttato via soldi o e |
doc#3469482 | della rottura . Ha rotaie usate disponibili che possono durare 10 anni . Dopo 10 anni le cambia di nuovo . Ha buttato via soldi o e ' una spesa accorta |
doc#3469482 | via soldi o e ' una spesa accorta cambiare il ferro nel giro di 10 anni ? Io sulla seconda ipotesi non ci confido , ma al tempo stesso non posso |
doc#3469482 | e che l' armamento e ' a posto ) . Rfi dovrebbe spendere nei prossimi anni 15 M€ su questa linea . Se lo facesse , nel 2016 , e nel |
doc#3469482 | stato un quasi raddoppio del servizio e dell' utenza come avvenuto in Lombardia dai primi anni 2000 ad oggi e una pari quantità di treni nuovi acquistati . Ci sono problemi |
doc#3469482 | altrove è utopia , e in ogni caso la situazione è migliore rispetto a 10 anni fa . Non legare le sanzioni al solo ritardo in arrivo nella stazione di fine |
doc#3469484 | mia città di pianura , ripresi dai vari " punti di appostamento " che negli anni ho scoperto e utilizzato con profitto Stamattina intorno alle 9 c' era qualcosa in linea |
doc#3469484 | ova-en.htm @kb3 Si ma è abbastanza raro vedere treni TD sulla VE-PD ... mi ricordo anni fa quando ci andavo da pendolare , è capitato un paio di volte di tornare |
doc#3469485 | treni tra torino ad aosta sono spezzati e non ci sono coincidenze ... Ricordo due anni fa scendevamo da Pre e il treno per torino e coincidente tipo ... 0 minuti |
doc#3469486 | il 2014 la Regione dovrà bandire l’ affidamento della gestione di servizio ferroviario : 10 anni di business su gomma ? I comitati “ sì-treno ” reclamano una formula sul bando |
doc#3469486 | ( ne so qualcosa , visto che da quelle parti vado assai spesso e per anni la percorrevo quotidianamente , alle 7 del mattino potevi trovare anche sassolini da mezzo metro |
doc#3469489 | accipicchia ! che efficienza ! poi ripenso a quando ero piccolo io e a 10 anni andavo in giro da solo per la citta ' abbastanza tranquillamente . vabbe'..una non notizia..poco |
doc#3469490 | mia città di pianura , ripresi dai vari " punti di appostamento " che negli anni ho scoperto e utilizzato con profitto Stamattina intorno alle 9 c' era qualcosa in linea |
doc#3469490 | ova-en.htm @kb3 Si ma è abbastanza raro vedere treni TD sulla VE-PD ... mi ricordo anni fa quando ci andavo da pendolare , è capitato un paio di volte di tornare |
doc#3469492 | Sull' aspetto " strade " per motivi familiari ho una lunga esperienza diretta . Negli anni ' 50 , quando le autostrade ( quelle che c' erano ) era ancora dell' |
doc#3469493 | per foto ferroviarie , poichè decisamente trafficata ... ... In quella zona sono passato due anni fa . Allora stavano procedendo al completo risanamento della tratta Nordhausen - Sangerhausen , quindi |
doc#3469494 | dirlo , le cose cominciano a cambiare anche per il trasporto regionale dopo che per anni è stato messo in secondo piano dai servizi AV ; però è anche ora di |
doc#3469494 | 25kv ) , con le quali la dorsale sarà a posto per i prossimi 100 anni ... A quel punto tutti gli av sulla nuova linea e gli IC e i |
doc#3469495 | o meno con la stessa offerta di oggi . I problemi arriveranno tra due tre anni con i treni di NTV . Appunto tra due tre anni la DD sarà data |
doc#3469495 | arriveranno tra due tre anni con i treni di NTV . Appunto tra due tre anni la DD sarà data in esclusiva ai treni AV e tutto il resto dirottato sulla |
doc#3469495 | E te lo dice uno che appunto in università ci ha vissuto e lavorato per anni . Se poi lo studio afferma esistere un traffico potenziale consistente ma non lo dimostra |