CoLIWeb
This action may take several minutes for large corpora, please wait.
doc#3469475 più di 30 km ( se in linea retta ) gratis con concessione di 50 anni e pure scollegato dalle reti ferroviarie ( ma dove vivono ? ) che gli costerà
doc#3469475 noi , gratis ” La norvegese NorConsult : pronti 600 milioni , ci bastano 50 anni di concessione 17/04/2015 enrico martinet courmayeur Dateci 50 anni di concessione e al resto ci
doc#3469475 600 milioni , ci bastano 50 anni di concessione 17/04/2015 enrico martinet courmayeur Dateci 50 anni di concessione e al resto ci pensiamo noi . Il « resto » per l’
doc#3469475 per noi è un investimento produttivo . Ci vogliono 600 milioni di euro e due anni di lavoro . I soldi li abbiamo già . Ne avevo già parlato quando accadde
doc#3469475 che con il flusso attuale di transito di Tir al tunnel in meno di dieci anni copriremmo i costi dell’ opera , poi però ci sono altri costi e occorre pensare
doc#3469475 di imprese private che si lanciano in grandi opere , solitamente dopo un paio d' anni gettano la spugna per impreviste difficoltà , e tocca allo Stato , cioè alla collettività
doc#3469476 assolutamente da parte di FSI lasciatemi dei bei dubbi , visto che sostanzialmente negli ultimi anni ha sempre fatto quello che ha voluto , senza controparti forti e con un governo
doc#3469476 cui si parlava di gare la durata obbligatoria del contratto è diventata 6 + 6 anni blindando tutto e dando tempo a FSI di stabilizzare la situazione . Puoi ritenerla sacrosanta
doc#3469476 nessun concorrente ancora era pronto , l' allungamento obbligatorio della durata del contratto a 12 anni abbia sfavorito FSI proprio non lo capisco . Alessandro99 ha scritto:Smettiamole con ste cagate che
doc#3469476 una gara comporta fare grossi invedtimenti in materiale rotabile , e uno scenario di 22 anni ( 15+7 come in er ) da piu garanzie . Per fare 1 milione di
doc#3469476 . Sarà stato un gombloddo , chiamalo come ti pare , ma sul finire degli anni 2000 il trasporto ferroviario necessitava urgentemente di provvedimenti di quel tipo e c' era la
doc#3469476 delle gare ? Le 464 erano in costruzione da una vita , sul finire degli anni 2000 . Ma forse è merito di una legge del 2009 ? Non era facile
doc#3469476 non volere gare " vere " . Ma in quello scenario di 6 o 7 anni fa fare contratti da 12 anni voleva dire rimandare tutto al 2020 assicurandosi il monopolio
doc#3469476 . Ma in quello scenario di 6 o 7 anni fa fare contratti da 12 anni voleva dire rimandare tutto al 2020 assicurandosi il monopolio , e la possibilità di far
doc#3469476 ( penali ridicole , ad esempio ) . Avere insomma in FSI una decina di anni per costruire una propria strategia articolata di contenimento della concorrenza ( consorzi con le imprese
doc#3469477 simulare la partenza da Pisa e vedrai se è così . Ricordo una volta , anni fa , che il 799 era deviato tra Pisa e Vada via Collesalvetti per lavori
doc#3469478 Viareggio : questo fa parte dei percorsi brevi ) L' AR-PI per un paio di anni è arrivato a Livorno . Se l' IMV da S.Rossore a Centrale dell ' 11836
doc#3469478 aln 668 2400 ( vista con i miei occhi in quel di Viareggio , tanti anni fà ) , ricordo anche di averlo preso questo treno per venire a Siena ,
doc#3469478 aln 668 2400 ( vista con i miei occhi in quel di Viareggio , tanti anni fà ) , ricordo anche di averlo preso questo treno per venire a Siena ,
doc#3469479 , e visto che il servizio non ripreso non pagherà mai nemmeno nei prossimi mille anni tutta la spesa per nuovo binario e consolidamento gallerie , mi chiederei PERCHE ' RFI
doc#3469479 E spetta solo e soltanto alla Regione intervenire . Ancora con questa favoletta ? Tre anni c' era uno che scriva in maiuscolo sul forum " ripetiamo tutti assieme così ci
doc#3469479 L' adeguamento delle gallerie è imposto dall' omonimo decreto ! Per fare quei lavori servono anni ed anni ! E655202 ha scritto:Ancora con questa favoletta ? Tre anni c' era uno
doc#3469479 delle gallerie è imposto dall' omonimo decreto ! Per fare quei lavori servono anni ed anni ! E655202 ha scritto:Ancora con questa favoletta ? Tre anni c' era uno che scriva
doc#3469479 quei lavori servono anni ed anni ! E655202 ha scritto:Ancora con questa favoletta ? Tre anni c' era uno che scriva in maiuscolo sul forum " ripetiamo tutti assieme così ci
doc#3469480 eventuali ritardi E646-003 ha scritto:Composizioni Treni Internazionali italiani : se potete postarne della metà degli anni ' 60 ( specie via Ventimiglia ) vi propongo per il Premio Nobel per la
doc#3469482 la vuoi usare , devi spendere 15 M€ . Se la vuoi usare tra 10 anni idem . luca295 ha scritto:Perche se tu la mantenessi in esercizio non dovresri cambiare nulla
doc#3469482 luca295 ha scritto:Perche se tu la mantenessi in esercizio non dovresri cambiare nulla tra dieci anni ? Mon riesco a capire , sinceramemte Vedo solo una supposizione senza argomenti. . credo
doc#3469482 o mentre i lavori sono in corso ? Perchè RFI cambia il ferro posato pochi anni prima su linee con scarso traffico ? Perchè RFI elettrifica binari di scalo , mette
doc#3469482 o mentre i lavori sono in corso ? Perchè RFI cambia il ferro posato pochi anni prima su linee con scarso traffico ? Perchè RFI elettrifica binari di scalo , mette
doc#3469482 limite dell' usura e della rottura . Ha rotaie usate disponibili che possono durare 10 anni . Dopo 10 anni le cambia di nuovo . Ha buttato via soldi o e
doc#3469482 della rottura . Ha rotaie usate disponibili che possono durare 10 anni . Dopo 10 anni le cambia di nuovo . Ha buttato via soldi o e ' una spesa accorta
doc#3469482 via soldi o e ' una spesa accorta cambiare il ferro nel giro di 10 anni ? Io sulla seconda ipotesi non ci confido , ma al tempo stesso non posso
doc#3469482 e che l' armamento e ' a posto ) . Rfi dovrebbe spendere nei prossimi anni 15 M€ su questa linea . Se lo facesse , nel 2016 , e nel
doc#3469482 stato un quasi raddoppio del servizio e dell' utenza come avvenuto in Lombardia dai primi anni 2000 ad oggi e una pari quantità di treni nuovi acquistati . Ci sono problemi
doc#3469482 altrove è utopia , e in ogni caso la situazione è migliore rispetto a 10 anni fa . Non legare le sanzioni al solo ritardo in arrivo nella stazione di fine
doc#3469484 mia città di pianura , ripresi dai vari " punti di appostamento " che negli anni ho scoperto e utilizzato con profitto Stamattina intorno alle 9 c' era qualcosa in linea
doc#3469484 ova-en.htm @kb3 Si ma è abbastanza raro vedere treni TD sulla VE-PD ... mi ricordo anni fa quando ci andavo da pendolare , è capitato un paio di volte di tornare
doc#3469485 treni tra torino ad aosta sono spezzati e non ci sono coincidenze ... Ricordo due anni fa scendevamo da Pre e il treno per torino e coincidente tipo ... 0 minuti
doc#3469486 il 2014 la Regione dovrà bandire l’ affidamento della gestione di servizio ferroviario : 10 anni di business su gomma ? I comitati “ sì-treno ” reclamano una formula sul bando
doc#3469486 ( ne so qualcosa , visto che da quelle parti vado assai spesso e per anni la percorrevo quotidianamente , alle 7 del mattino potevi trovare anche sassolini da mezzo metro
doc#3469489 accipicchia ! che efficienza ! poi ripenso a quando ero piccolo io e a 10 anni andavo in giro da solo per la citta ' abbastanza tranquillamente . vabbe'..una non notizia..poco
doc#3469490 mia città di pianura , ripresi dai vari " punti di appostamento " che negli anni ho scoperto e utilizzato con profitto Stamattina intorno alle 9 c' era qualcosa in linea
doc#3469490 ova-en.htm @kb3 Si ma è abbastanza raro vedere treni TD sulla VE-PD ... mi ricordo anni fa quando ci andavo da pendolare , è capitato un paio di volte di tornare
doc#3469492 Sull' aspetto " strade " per motivi familiari ho una lunga esperienza diretta . Negli anni ' 50 , quando le autostrade ( quelle che c' erano ) era ancora dell'
doc#3469493 per foto ferroviarie , poichè decisamente trafficata ... ... In quella zona sono passato due anni fa . Allora stavano procedendo al completo risanamento della tratta Nordhausen - Sangerhausen , quindi
doc#3469494 dirlo , le cose cominciano a cambiare anche per il trasporto regionale dopo che per anni è stato messo in secondo piano dai servizi AV ; però è anche ora di
doc#3469494 25kv ) , con le quali la dorsale sarà a posto per i prossimi 100 anni ... A quel punto tutti gli av sulla nuova linea e gli IC e i
doc#3469495 o meno con la stessa offerta di oggi . I problemi arriveranno tra due tre anni con i treni di NTV . Appunto tra due tre anni la DD sarà data
doc#3469495 arriveranno tra due tre anni con i treni di NTV . Appunto tra due tre anni la DD sarà data in esclusiva ai treni AV e tutto il resto dirottato sulla
doc#3469495 E te lo dice uno che appunto in università ci ha vissuto e lavorato per anni . Se poi lo studio afferma esistere un traffico potenziale consistente ma non lo dimostra