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doc#3467677 quale è il massimo carico rimorchiabile alle varie velocità . Nelle videocassette girate negli ultimi anni di esercizio della linea vecchia si vedono talvolta treni trainati da una coppia di E652
doc#3467677 quale è il massimo carico rimorchiabile alle varie velocità . Nelle videocassette girate negli ultimi anni di esercizio della linea vecchia si vedono talvolta treni trainati da una coppia di E652
doc#3467677 io cercavo qualcuno che mi leggesse la tabella con le prestazioni in vigore a metà anni ' 80 . Chiamato dal Titolare e dall' Aggiunto mi sentii dire : " Abiamo
doc#3467677 o come fra Padriciano e Trieste . Comunque le PCOS sono già finite in coriandoli anni e anni fa , però che mi ricordi una 626 da sola portava su il
doc#3467677 fra Padriciano e Trieste . Comunque le PCOS sono già finite in coriandoli anni e anni fa , però che mi ricordi una 626 da sola portava su il treno fino
doc#3467681 un' occhiata ai rotabili che mi servono , considerando che vorrei riprodurre l' epoca degli anni ' 90 della Jonica Segretario non farlocco presso Associazione Ferrovie in Calabria ® IC 691
doc#3467683 inoltre " quale tipo di interventi all' infrastruttura siano stati fatti in questi ultimi due anni , tali da consentire all' Etr 1000 il raggiungimento di queste velocita ' dichiarate "
doc#3467683 inoltre " quale tipo di interventi all' infrastruttura siano stati fatti in questi ultimi due anni , tali da consentire all' Etr 1000 il raggiungimento di queste velocita ' dichiarate "
doc#3467683 soprattutto il costo di manutenzione di una unita di trazione in piu . Che per anni di servizi fanno tanti $ . Del resto , avere in treno pii potente (
doc#3467684 . Riguardando la trasformazione in stazione passante : impossibile nel attuale clima . Dopo 20 anni di litigo per il secondo passante per la S-Bahn non è fattibile ancora un altro
doc#3467687 uso e le varie regole . Qualcuno può rendermi una mano per cortesia ? Alcuni anni addietro avevo chiesto foto a colori degli interni della belvedere e mi furono passate delle
doc#3467689 biogas ) . In origine le linee filobus erano 3 . Poi negli ultimi dieci anni 2 sono state chiuse . L' ultima lo sarà in dicembre . L' azienda giustifica
doc#3467689 biogas ) . In origine le linee filobus erano 3 . Poi negli ultimi dieci anni 2 sono state chiuse . L' ultima lo sarà in dicembre . L' azienda giustifica
doc#3467690 carrozze pulite e riparate . Idem per l' aria condizionata che sembra indispensabile quando 10 anni fa copriva appena i treni IC . Visto che è un servizio in più non
doc#3467701 piuttosto che tecnica dei treni . Ovviamente non puoi pretendere che un TGV di inizio anni 90 abbia le stesse potenzialità di un Euroduplex , ad esempio . Non intendo prestazioni
doc#3467703 completamente daccordo , un diesel in spinta è indispensabile , le vaporiere hanno i loro anni e possono sempre giocare qualche brutto scherzo , su una linea aperta all' esercizio un
doc#3467714 personale è che l' Esercito è tra le istituzioni italiane forse quella che negli ultimi anni si è maggiormente modernizzata , anche se solo per il fatto che si deve costantemente
doc#3467716 ) l' avviso di preinformazione relativo all' individuazione della procedura di affidamento diretto per 10 anni per la partita dei convogli Fvg , con un avvio previsto il 1 . gennaio
doc#3467716 Entro il 2020 si definirà chi sarà il gestore del servizio per i prossimi dieci anni » . E , in dote , con quel contratto , arriveranno anche i nuovi
doc#3467724 differente ) . Sia la SD18 che la GP9 sono due macchine vecchissime , degli anni ' 50 : sono ancora usate solo dalle " short lines " , costituite soprattutto
doc#3467729 " lun 24 feb 2014 " , il che significa che nel giro di 3 anni i tabelloni AEG sono già in pappa , almeno come software quanto meno . Calcoliamo
doc#3467729 . Nel progetto di una macchina industriale uno dei requisiti è il funzionamento per 20/30 anni , e si usano " comuni componenti industriali " ( non di classe militare )
doc#3467729 più ( come quando ti chiamano per fare il revamping di una macchina di 40 anni fa , il cui produttore è fallito 15 anni fa , che però è ancora
doc#3467729 revamping di una macchina di 40 anni fa , il cui produttore è fallito 15 anni fa , che però è ancora l' asse portante della produzione ) . Si ,
doc#3467733 se funziona ancora oppure no qui la situazione negli States : https://www.lexology.com/library/detail ... 7a406d41a1 Negli anni ' 50 la Union Pacific sperimentò l' alimentazione a GPL su una delle sue locomotive
doc#3467737 in deroga ( prorogata fino all' estate 2016 ) in attesa da un paio d' anni di una patch che non è ancora stata fatta. . . . e qualche altro
doc#3467737 la soluzione più goduriosa sarebbe quella di farci servizio da loro e sfotterli per 30 anni . se nel 1871 ci fosse stata la ABC di Ponti , sul Gottardo passeremo
doc#3467744 garantire la linea verso Malpensa . " A volte si dimentica che in oltre quindici anni di servizio - polemizza Bassi - noi non abbiamo mai ricevuto un franco di sussidi
doc#3467746 Widmann replica inoltre con dati di fatto : " Il lavoro di programmazione negli ultimi anni è stato intenso e il successo dei nuovi modelli di mobilità , dai citybus alla
doc#3467746 ferrovia della Venosta , danno ragione all' impegno della Provincia . " " Negli ultimi anni abbiamo esaminato la situazione del servizio di trasporto pubblico in tutti i circondari , abbiamo
doc#3467746 viene registrata positivamente una grande continuità . I concessionari che avevano offerto il loro servizio anni fa sono gli stessi che nella stragrande maggioranza dei casi lo effettuano anche oggi .
doc#3467746 metà con mutuo o obbligazioni . Altri 4 convogli sono stati prenotati per i prossimi anni . ( Autore : pf ) in internet : http://www.provincia.bz.it/usp/news/new ... 2307&HLM=1 Che convogli possono
doc#3467747 territorio o geometra , trasporti e logistica e un' età compresa fra 18 e 29 anni . Devi essere iscritto e connesso per citare i messaggi di questo forum . Iscriviti
doc#3467754 da un po ' . Non mi risulta sia e/o sia stato così Da diversi anni ( fino al 2011 ) i Milano-Bologna furono trasformati in Milano-Parma ed i Bologna-Ancona diventarono
doc#3467761 ... Io no , perchè per spaventarmi ci vuole altro . Visto che a 17 anni ho avuto l' incredibile disavventura di vedere , casualmente , Rosy Bindi nuda ( dal
doc#3467764 fossi trenitalia ogni giorno farei un passo in avanti invece si fanno circolare treni degli anni 70 che una volta su due si rompe la motrice ! ) Se le ferrovie
doc#3467774 in mezzo a colline nere ( ! ) di stoppie bruciate . Un paio di anni dopo conobbi un C.S. in servizio presso l' ACEI di GE PP , oggi in
doc#3467774 originario di Lacedonia ( se leggessi queste righe , ciao Nicola ! ) che negli anni mi raccontò diversi annedoti legati ai suoi viaggi in treno per tornare al paese natio
doc#3467774 viaggi in treno per tornare al paese natio , tra cui quello risalente ai primi anni di servizio ( primi anni ' 60 ) : arrivato la mattina di Natale nella
doc#3467774 al paese natio , tra cui quello risalente ai primi anni di servizio ( primi anni ' 60 ) : arrivato la mattina di Natale nella nostra stazione , risalì a
doc#3467774 DUE AGENTI ALLA GUIDA DEL TRENO ! " In un viaggio in Germania di parecchi anni fa , nella valle dello Jagst , avevo incontrato una ferrovia a scartamento 750 mm
doc#3467776 la famosa Trieste-Opicina ) , i cui mezzi più recenti non avranno meno di 50 anni . Unica novità , probabilmente quella di cui parli tu , una motrice ricostruita con
doc#3467776 di inventare trante diavolerie ? Un veicolo elettrico su gomme esiste già da almeno 70 anni : è il filobus . Fischio Coccodrillo ha scritto:A Trieste l' unica tranvia superstite è
doc#3467776 la famosa Trieste-Opicina ) , i cui mezzi più recenti non avranno meno di 50 anni . Unica novità , probabilmente quella di cui parli tu , una motrice ricostruita con
doc#3467776 lì . Per ironia , adesso che il sistema è ormai defunto da circa tre anni , le canalette non si rompono più ! Per quanto riguarda il tram " nuovo
doc#3467783 immagine della rete attuale vedi qui : http://marco.boccaccio.googlepages.com/ ... ttuale.jpg ) Visto che in 20 anni sono stai fatti pochissimi interventi :la linea p. Flaminio - p. Mancini per i mondiali
doc#3467787 ultimo viaggio da Torino a Bologna sul 2067 22 Dicembre 2003-22 Dicembre 2019 : 16 anni FOL-LI ! ! ! se la pilota funziona solo con determinate macchine , che sia
doc#3467787 ipotizzato da Vivalto , mi sta bene , ma mancano ancora un po ' di anni al 2021 e correggere due numeri su una fiancata non credo dia così complesso .
doc#3467795 nello stabilimento di Krefeld . Il contratto comprende la manutenzione per un periodo di sette anni . I treni Velaro , dopo Spagna , Cina , Germania e Russia avranno così
doc#3467795 anseatica , gara che è stata aggiudicata a DB Regio per una durata di 15 anni ( 2018-2033 ) . I treni hanno la particolarità di essere alimentabili sia a terza