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doc#3509036 ed invece avrebbe già i propri treni della regione Lazio . E che se ci mettano di più lo chieda alla propria regione di istituire dei fast su Cassino . Oppure
doc#3509036 da Roma per Campobasso difficilmente si resta sempre in piedi[ ... ] Per il resto mettetevi nei nostri panni : paghiamo le tasse e chiediamo treni che ci mettano meno di
doc#3509036 il resto mettetevi nei nostri panni : paghiamo le tasse e chiediamo treni che ci mettano meno di 2 ore per arrivare a Cassino ; per tutta risposta la Polverini dice
doc#3509037 alimentare solo con 25kV , compreso la riconversione , della DD . Ma come la mettiamo con il Terzo Valico ? Se non sbaglio è previsto a 3kV , vero ?
doc#3509039 , e da lì proseguire su viale Partigiani e Corso Regina . Oltretutto ci avresti messo anche meno tempo e magari abbassato quei ridicoli tempi di passaggio ( almeno 15 min
doc#3509040 fu ES* ) Vicenza - Roma ? Piuttosto che su Venezia , che pensino a metterli sui Venezia - Roma e liberino i 600 per altri servizi . " Serbi Dio
doc#3509042 in ... stile unificato Tra una decina di giorni avrò più tempo , l' ho messo in agenda Scena inedita stasera ( almeno per il sottoscritto ) in quel di Padova
doc#3509047 che comunque non ha sempre avuto vita facile , anzi ha rischiato addirittura di essere messa fuori legge , vive un momento favorevole , ma non è detto che sia sempre
doc#3509048 GA . Come al solito le cose fatte alla cazzo . Serve il GT , metti il GT a tutte e amen , che se chiedi riserva poi bestemmi perchè scopri
doc#3509048 GA . Come al solito le cose fatte alla cazzo . Serve il GT , metti il GT a tutte e amen , che se chiedi riserva poi bestemmi perchè scopri
doc#3509051 prima cancellato e poi ritardato causa freni flambé e affumicamento passeggero . Credo abbiano poi messo fuori servizio verie vetture per ripartire.spero Trenord si allinei as commessa to e faccia arrivare
doc#3509051 del servizio della storica con treni che fermano anche nelle stazioni minori , se ci metteranno davvero i treni o se invece alla luce di questo , porteranno definitivamente tutto su
doc#3509054 siamo fermati parecchie volte , ciao giancarlo656 ha scritto:Ma a Roma spesso il treno viene messo all' ultimo , se non in ritardo . con conseguente ressa per salire e ritardo
doc#3509054 ho sentito parlare bene ... ... si viaggia senza conducente ... . . se ti metti nella prima carozza ti sembra di essere su un ' ottovolante ... . . Ero
doc#3509058 ne hanno posticipato il suo utilizzo sulla relazione Milano-Ginevra , magari nel frattempo potrebbe essere messo comunque in turno come navetta sulla Milano - Lugano - Milano ! ? ! ?
doc#3509058 - Lugano - Milano ! ? ! ? 8 ) Beh , allora si potrebbe metterlo comunque in servizio limitandolo a Chiasso e prolungando opportunamente le corse dei corrispondenti ICN .
doc#3509059 fasullo , in quanto la ditta e i dirigenti del suddetto mercato si erano sicuramente messi d' accordo per ritardare la consegna dell' opera e spartire la torta dei costi aumentati
doc#3509067 . Dal 5 maggio 2005 , data della riattivazione , la Ferrovia della Venosta ha messo in moto molto in Alto Adige , ha detto Florian Mussner , e ha “
doc#3509067 standard europei . Per l’ elettrificazione dell' intera linea ferroviaria della Val Venosta la Provincia metterà a disposizione 66,5 milioni di euro , 17,9 dei quali sono già stati stanziati tra
doc#3509069 si aspetta e si propaga la perturbazione ? Io sarei per la prima , ma mettendomi nei panni dei viaggiatori che devono aspettare a Seregno capisco il grande disagio . Infatti
doc#3509070 il design in modo così accurato ... a me quei neon e quelle stazioni buie mettono una tristezza nel cuore ... per non parlare dei negozi che si trovano all' interno
doc#3509070 il design in modo così accurato ... a me quei neon e quelle stazioni buie mettono una tristezza nel cuore ... per non parlare dei negozi che si trovano all' interno
doc#3509071 stanno facendo su e giù per il Gottardo e quindi sono liberi ... non potevano metterli in soccorso/rinforzo degli ETR470 già anni fa ? ? ? ( considerato poi che Malfanti
doc#3509071 e giù per il Gottardo e quindi sono liberi e in Ticino ... non potevano metterli in soccorso/rinforzo degli ETR470 già anni fa ? ? ? ( Considera che gli ICN
doc#3509072 viste anche le porte chiuse , di accomodarmi dove volevo ; seguo il consiglio mi metto sull' Eurofima ( Vettura 6 ) . Durante il viaggio il CST mi spiega che
doc#3509074 elevare l' altezza di tutti i marciapiedi . A tutt' ora non capisco se verrà messa mano alla cupola o se la lasceranno ulteriormente andare in degrado ( in Germania in
doc#3509076 ) . eh , ma Cota ha origini pugliesi ... quindi ... Arriva non si metterà mai contro la regione , visto che ha linee di bus in concessione . Farà
doc#3509077 " la funzione di essere in grado di determinare la propria posizione , la frase messa in questo modo e ' un pelo fuorviante ... Anche per trasmettere i dati del
doc#3509077 compra i biglietti separati per categoria , eviti di passare dalle self-service ! C' ho messo un po ' di tempo a scrivere il messaggio e nel frattempo mi hai anticipato
doc#3509078 solo 14 anni di vita hanno materiale moderno ... ... . . E poi voi mettere la vastita ' del territorio ferroviario italiano in confronto a quello sloveno.Slovenia che conta 1.997.000
doc#3509078 solo 14 anni di vita hanno materiale moderno ... ... . . E poi voi mettere la vastita ' del territorio ferroviario italiano in confronto a quello sloveno.Slovenia che conta 1.997.000
doc#3509078 e qualche EMU per pendolari le ferrovie slovene coprono tutto il territorio,mentre Treni Italia deve mettere in circolazione migliaia di treni per poter garantire il servizio.In questo caso è piu '
doc#3509079 giro a Cesky Krumlov ... per il resto mi sono innamorato di Praga appena ci misi piede ... quindi buon viaggio Grazie Etna , segnato Cesky Krumlov. . ! !:)..comunque io
doc#3509079 Edit . Mi correggo . Guardando sui menù JLV da quest' anno sui RJ hanno messo la Budweiser alla spina ( e questo è bene , visto che essendo leggermente meno
doc#3509080 due o quattro ruote private ne vedevo , a cominciare sottoscritto ( perché quando ti mettono il locale internazionale che arriva ( arrivava ) alle 7:17 stesso orario in cui parte
doc#3509081 nazionale quindi gli molli 1000 euro al mese e tutto è apposto ... mentre se metti un dipendente TI a fare il turno che fa un cuccettista guadagnerebbe il doppio se
doc#3509084 fino all' ultimo treno , perché altrimenti non tornavo più a casa , ma ho messo qui viewtopic.php ? f=7&t=40094&start=75 qualche foto , inclusa l' ultima corsa transitata con il sole
doc#3509085 faciamo in modo che la corrente non vada a finire nel'inverter ma nel chopper , mettendo il suo duty-cycle a 1 ? E ' un choper elevatore , no ? Cosa
doc#3509085 allora io mi chiedo : se c' era bisogno di un passa-basso , non potevamo mettere un RC o un LR , così si evita di mettere il cirucuito di precarica
doc#3509085 passa-basso , non potevamo mettere un RC o un LR , così si evita di mettere il cirucuito di precarica ? E poi perchè la risposta ad un gradino su un
doc#3509085 è comunque un valore elevato di corrente che farebbe scattare le protezioni . Non si mette una resistenza in serie in quanto sarebbe poi come alimentare il tram ad una tensione
doc#3509085 di filtro quando viene tirato giù il pantografo ( caso mai qualche tecnico poi ci metta le mani per fare manutenzione ... . ) ciao Salve . Allora , se ho
doc#3509085 e la capacità ha una resistenza ( alta ) in parallelo . Riprova con Matlab mettendo anche le resistenze parassite , vedrai che le oscillazioni si smorzano , come nella realtà
doc#3509087 " ... forse è meglio svuotare la pancia delle 2 E492 delle corbellerie elettriche e metterci dentro un motore alimentato a biogas a 2 tempi ( max 50 cc . )
doc#3509088 ( cit . ) a mantenere il casello a est di Aosta . L' avessero messo a ovest avrebbero di molto decongestionato la città e avrebbero potuto usare quel tratto come
doc#3509088 vuole risparmiare deve per forza attraversare la città , mentre se il casello fosse stato messo ad ovest credo che sarebbero ben pochi i gonzi che farebbero l' autostrada per il
doc#3509088 realizzare e gestire in concessione la Brebemi . E non avrebbe avuto alcun interesse a mettere insieme l' architettura finanziaria per realizzare l' A35 facendosi una concorrente in casa ! E
doc#3509088 a4 sarebbe lasciata ai bergamaschi ed i flussi adeguatamente separati . Se poi la vogliamo mettere sul piano normativo comunque si sa che il pedaggio è deciso dai concessionari , e
doc#3509094 che TUTTE le obliteratrici siano fuori servizio . pertanto , io viaggiatore , devo anche mettere in preventivo che c' è la possibilità che debba cercarne una funzionante . e magari
doc#3509094 anticipo , tengo conto che è difficile trovare parcheggio ( se non so come è messa l' area ) ma per dar man forte all' ultimo ragionamento devo incominciare a mettere